ፒስተን እና ክራንቻዎን ያገናኙ እና በፒስተን ላይ ያለውን ኃይል ወደ ክራንቻዎች ያስተላልፉ, የፒስተን እንቅስቃሴን ወደ ክሩክሶርት ማሽከርከር እንቅስቃሴ በመቀየር.
በትር ትላልቅ የመጨረሻ መጨረሻ ማጫዎቻን የሚያገናኝ, በትር ትልልቅ መጨረሻ ላይ ቁጥቋጦን የሚያገናኝ, የሮድ ትልልቅ መጨረሻ ካፕ በማያያዝ, የሮድ ትልልቅ መጨረሻ ካፕ በማያያዝ, የሮድ ትልልቅ መጨረሻን በማያያዝ እና በትር መከለያዎች (ወይም መንኮራኩሮችን) በማገናኘት ላይ የተገናኘው በትር ውስጥ የሚያገናኝ ነው. የተገናኘው በትር ቡድን ከፒስተን ፒን, የራሱ የሆነ ማንጠልጠያ እና የፒስተን ቡድን የስሜት ኃይልን ከፒስተን ፒን ለጋዝ ኃይል ይገዛል. የእነዚህ ኃይሎች ታላቅነት እና አመራር በየጊዜው ይለውጣል. ስለዚህ, የተገናኘው በትር እንደ ማጨስ እና ውጥረት ላሉት ተለዋጭ ጭነቶች የተገዛ ነው. የተገናኘው በትር ደካማ ድካም እና የመዋቅራዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል. በቂ ድካም ጥንካሬ ብዙውን ጊዜ የሚገናኝበትን የግብር ሰውነት ወይም በትር መከለያውን ለማገናኘት ወይም በትር መከለያ ለማገናኘት የሚያስችል ሲሆን ይህም በመላው ማሽን ላይ ጉዳት ያስከትላል. ግትርነቱ በቂ ካልሆነ የታጀሎው አካሉ አካል እና ከዘመናዊው ትል ውስጥ የተጋለጡ የፒስተን ትልልቅ ፍጻሜ ማጎልበት ያስከትላል, ይህም የፒስተን, ሲሊንደር, የተሸለበሰ, ተሸካሚ እና ፒን ፒን ያስከትላል.
አወቃቀር እና ጥንቅር
የተገናኘው በትር አካል ከፒስተን ፒን ጋር የተገናኘው ክፍል የተገናኘው ክፍል የተገናኘው በትር አነስተኛ መጨረሻ ይባላል. ከ Crannhshaff ጋር የተገናኘው ክፍል የመገናኘት በትር ትላልቅ መጨረሻ, እና ትንሹን ጫና የሚያገናኝ ክፍል እና ትልቁ መጨረሻ የሚገናኝበት የግብር አካል ተብሎ ይጠራል.
የተገናኘው በትር አነስተኛ መጨረሻ በአብዛኛው ቀጭን የተሸከመ አወቃቀር ነው. በሚገናኝበት በትር እና በፒስተን ፒን መካከል ያለውን መልበስ ለመቀነስ ቀጭን የተሸፈነ የነሐስ ልብስ ወደ ትንሹ ወርድ ቀዳዳ ይጫናል. የመሳሰሉትን የመለዋወጥ ወሬዎች እና ፒስተን ፒን ውስጥ ለማስገባት የሚንከባከቡ ዘይት ለማስገባት ቀስ በቀስ ወይም ወፍጮዎች ውስጥ ይንሸራተቱ.
የተገናኘው በትር ዘንግ ረዥም በትር ነው, እና በሥራው ወቅት ለትላልቅ ኃይሎችም ተጎድቷል. እንዳይሽከረከር እና እንዳይሽከረክር ለመከላከል, አካሉ ሰውነት በቂ ግትርነት ሊኖረው ይገባል. በዚህ ምክንያት, የተሽከርካሪ ሞተሮች የተጋለጡ የመርከቧ ዘንግዎች በጣም የተጋለጡ የግድግዳ ወረቀቶች በቂ ግትርነት እና ጥንካሬን ማቀነባበር የሚቻለው የ I-ቅርጻ ቅርፅ ያላቸው ክፍሎች, እና የኤች ቅርፅ ያላቸው ክፍሎች በከፍተኛ የተጠናከረ ሞተሮች ውስጥ ያገለግላሉ. አንዳንድ ሞተሮች ፒስተን ለማቀዝቀዝ ዘይት ለማቀዝቀዝ ዘይት ለመርጨት የሚረካውን ዘይት የሚረካውን ትንሽ መጨረሻ ይጠቀማሉ, እናም በእድጓዱ የሰውነት አካል ውስጥ ባለው ረዣዥም አመራር መቆረጥ አለበት. ጭንቀትን ለማስቀረት እና በትልቁ መጨረሻ እና በትልቁ መጨረሻው መካከል ያለው ትስስር ትልቅ የአርክ ሽግግርን በመያዝ መካከል ያለው ግንኙነት.
የሞተሩን ንዝረት ለመቀነስ የእያንዳንዱ ሲሊንደር ማገናኘት በትር ውስጥ ጥራት ያለው ለውጥ በትንሹ ክልል ውስን መሆን አለበት. በፋብሪካው ውስጥ ሞተሩን ሲሰበስቡ በአጠቃላይ በግምቶች በሚገናኙበት በትር በጣም አነስተኛ እና ትናንሽ ጫፎች ብዛት መሠረት ነው. የቡድን በትር የሚያገናኝ ቡድን.
የግራ እና የቀኝ ረድፎች በቪ-ዓይነት ሞተር ላይ ተጓዳኝ ሲሊንደሮች የግራ ፒን ያካሂዳሉ, ross, ሹካዎች እና ዋና እና ረዳትነት በትርጓሜዎች ውስጥ የሚገናኙ ትይዩዎች.
ዋናው የክብደት አይነት
የመራባሪያዎች የመድጊያ ዓይነቶች ቅርጾች ድካም እና ከመጠን በላይ ጉድለት ናቸው. ብዙውን ጊዜ ድካም ስብራት የሚቀርቡበት በሦስት ከፍተኛ የጭንቀት አካባቢዎች ውስጥ በሚገናኙበት በትር ላይ ይገኛሉ. የተገናኘው በትር የሚሰሩ የሥራ ሁኔታዎች የመገናኘት በትር ከፍተኛ ጥንካሬ እና ድካም የመቋቋም ችሎታ እንዲኖር ይፈልጋል. እንዲሁም በቂ ጠንካራነት እና ጠንካራነት ይጠይቃል. በባህላዊው የሮድ ማጠናከሪያ ቴክኖሎጂ ውስጥ, በአጠቃላይ ከከፍተኛ ብረት, 40 ሴንቲቢ ወይም 40mnb የተሠሩ ናቸው. ስለዚህ, እንደ C70 ዎቹ ከፍተኛ የካርቦን የተያዙት አዲስ የማገናኘት አሪፍ እና የተቆራረጠው አረብ ብረት, የ Splacis ተከታታይ ብረት, የ SE53CV-FS የተዘበራረቀ ብረት, ወዘተ (ከላይ ያሉት ሁሉም የጀርመን ዲን ደረጃዎች ናቸው). ምንም እንኳን የአልሎዝ አረብ ብረት ከፍተኛ ጥንካሬ ቢኖረውም, ለጭንቀት ትኩረትን በጣም ስሜታዊ ነው. ስለዚህ በተገናኘው በትር, ከልክ በላይ ቂጣ, ወዘተ, ወዘተ, ትብብር, ባለከፍተኛ ጥራት አቶ አሌክ አሰልቺ አመልካች አመልካች አፕሊኬሽንን አያገኝም.
