የማርሽ ቦክስ ጥርስ መምታት በእውነቱ በሁለት የብረት ማርሾች መካከል ከባድ ግጭት ነው። የመጨረሻው ውጤት ግልጽ ነው፣ ማለትም የማርሽ የጥርስ ዘውድ ክፍል በፍጥነት እንዲለሰል ያደርጋል። ከረጅም ጊዜ እና ብዙ ጊዜ በኋላ፣ የመጀመሪያው የቀኝ አንግል ጥርስ ዘውድ ይጎዳል። ወደ ክብ ጥግ ይፍጩ፣ ማርሽ ከገባ በኋላ ንክሻው አይጠናቀቅም፣ እና ትንሽ ንዝረት ከተደረገ በኋላ ማርሹን ማጣት ቀላል ነው። በዚህ ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ጥገና መደረግ አለበት።
የማርሽ ቦክስ መምታት
የማርሽ ቦክስ ጥርስ መምታት በእውነቱ በሁለት የብረት ማርሾች መካከል ከባድ ግጭት ነው። የመጨረሻው ውጤት ግልጽ ነው፣ ማለትም የማርሽ የጥርስ ዘውድ ክፍል በፍጥነት እንዲለሰል ያደርጋል። ከረጅም ጊዜ እና ብዙ ጊዜ በኋላ፣ የመጀመሪያው የቀኝ አንግል ጥርስ ዘውድ ይጎዳል። ወደ ክብ ጥግ ይፍጩ፣ ማርሽ ከገባ በኋላ ንክሻው አይጠናቀቅም፣ እና ትንሽ ንዝረት ከተደረገ በኋላ ማርሹን ማጣት ቀላል ነው። በዚህ ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ጥገና መደረግ አለበት።
ምክንያት
የማርሽ ቦክስ ጊርስ በአግባቡ ባለመሥራት ምክንያት ይጎዳል። የመኪና ማርሽ ቦክስን በተመለከተ፣ በእጅ በሚቀያየርበት ጊዜ ክላቹን እስከ መጨረሻው ድረስ መግፋት እና ከዚያም የመቀያየር ስራውን ማከናወን ያስፈልጋል። የተሽከርካሪው እና የሞተሩ ፍጥነት በመሠረቱ ተመሳሳይ ሲሆኑ፣ ክላቹን ይክፈቱ እና የማርሽ ፈረቃውን ያጠናቅቁ። ጥርሶቹን ለመምታት በምን ሁኔታዎች ውስጥ ቀላል ነው? ብዙውን ጊዜ ክላቹ ሙሉ በሙሉ አይላቀቅም፣ እና የማርሽ ፈረቃ ስራው ይከናወናል። የማርሽ ጫጫታ የሚከሰተው በማርሽ ፈረቃ ወቅት ብቻ ሳይሆን የጥርስ መነካትም ቀላል ነው። በተጨማሪም፣ በማርሽ ቦክስ ውስጥ ባለው ቅባት ዘይት ውስጥ ትላልቅ ቆሻሻዎች ካሉ፣ ለምሳሌ ለረጅም ጊዜ ሲለበሱ የቆዩ የብረት ፋይሎች፣ ማርሽ ከተሽከረከረ፣ በማስተላለፊያ ማርሽ መሃል ላይ ከተያዘ እና የጥርስ መምታትም ቀላል ነው።
በእጅ ማስተላለፊያ መዋቅር ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነ መሳሪያ አለ፣ እሱም "ማመሳሰል" ነው። የማመሳሰል መሳሪያው ተግባር በጣም ግልፅ ነው፣ ማለትም ጊርስን ሲቀይሩ፣ በሃይል ውፅዓት ጫፍ ላይ ያለው የማርሽ ፍጥነት ወደዚህ ማርሽ ሊሸጋገር ካለው ማርሽ የበለጠ ፈጣን ነው። ምንም ማመሳሰል ከሌለ፣ በዝግታ የሚሽከረከር ማርሽ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ማርሽ ውስጥ በግዳጅ ይገባል። በሚሽከረከር ማርሽ ውስጥ፣ የጥርስ መንኮራኩር ክስተት በእርግጠኝነት ይከሰታል።
የማመሳሰል ተግባሩ ወደ ማርሽ የሚሸጋገርበትን ፍጥነት ለመጨመር ሲሆን ይህም የመቀየሪያ እርምጃው ሲከሰት ከሚወጣው ማርሽ ፍጥነት ጋር እንዲመሳሰል ማድረግ ነው፣ ስለዚህም በሚቀያየርበት ጊዜ ምንም አይነት የጥርስ መምታት አይኖርም።
የመምታት ክስተት እንደሚከሰት ተረድቻለሁ፣ ስለዚህ ብዙ መኪኖች ወደፊት ሲነዱ ለምን ጥፊ አይኖራቸውም፣ ነገር ግን በተገላቢጦሽ ማርሽ ውስጥ እንደገቡ ጥፊ ይጥላሉ? ይህ የሆነበት ምክንያት የብዙ ሞዴሎች የተገላቢጦሽ ማርሽ የተገላቢጦሽ ማርሽ ማመሳሰል የተገጠመለት ስላልሆነ ነው፣ ምክንያቱም በአምራቹ ጽንሰ-ሀሳብ የተገላቢጦሽ ማርሽ ሙሉ በሙሉ ማቆም እና ከዚያም መሳተፍ አለበት፣ እና የመጠቀም እድሉ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ስለሆነ የማርሽ ሳጥኑን መዋቅር ለማቃለል እና ወጪን ለመቆጠብ ብዙ መካከለኛ እና ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው በእጅ ማስተላለፊያዎች በተገላቢጦሽ ማርሾቻቸው ውስጥ የተጫኑ የተገላቢጦሽ ማመሳሰልያዎች የላቸውም።
የተገላቢጦሽ ሲንክሮናይዘር የሌላቸው በእጅ የሚተላለፉ ማስተላለፎች የተገላቢጦሽ ማርሽ እና ጥርሶችን የመንካት ክስተት ይኖራቸዋል። እርግጥ ነው፣ ይህ ከተጠቃሚው የአጠቃቀም ልማዶች ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው፣ ምክንያቱም የተገላቢጦሽ ማርሽ ራሱ ሲንክሮናይዘር ስለሌለው፣ ተሽከርካሪው ወደ ተገላቢጦሽ ማርሽ የሚወጣውን የኃይል ፍጥነት ለመቀነስ ሙሉ በሙሉ መቆም አለበት (የተገላቢጦሽ ማርሽ በዚህ ጊዜ ቋሚ ነው)። ) በ) መካከል ያለው የፍጥነት ልዩነት አነስተኛ ይሆናል፣ ስለዚህ የተገላቢጦሽ ማርሽ በአንጻራዊነት ለስላሳ መሆኑን እና በጥርሶች ላይ ምንም አይነት ጥፊ አለመኖሩን ለማረጋገጥ። ብዙ ተጠቃሚዎች መኪናው ከመቆሙ በፊት ወዲያውኑ ወደ ተገላቢጦሽ ማርሽ ይጣደፋሉ፣ ይህም በተፈጥሮው ሲንክሮናይዘር የሌለው የተገላቢጦሽ ማርሽ በጣም እንዲጎዳ ያደርጋል፣ እና የጥርስ መምታት ይከሰታል።
የጥርስ መበስበስ አደጋዎች
የጥርስ መምታት በእውነቱ በሁለት የብረት ማርሾች መካከል የሚፈጠር ከባድ ግጭት ነው። የመጨረሻው ውጤት ግልጽ ነው፣ ማለትም የማርሹ የዘውድ ክፍል በፍጥነት ይለብሳል። ከረጅም ጊዜ እና ብዙ ጊዜ በኋላ የቀኝ አንግል ዘውድ ይፈነዳል። ክብ ጥግ ይሆናል፣ እና ማርሹ ከገባ በኋላ ንክሻው አይጠናቀቅም። ትንሽ ንዝረት ከተደረገ በኋላ ማርሹን ማጣት ቀላል ነው። በዚህ ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ መጠገን አለበት።
የተገላቢጦሽ ማርሽ ማስወገድ
መኪናውን ከመገልበጡ በፊት ሙሉ በሙሉ ማቆም የማርሽ ማንኳኳትን ለመከላከል በጣም ጥሩው መንገድ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ እስከ መጨረሻው ድረስ ክላቹን መረግዎን ያረጋግጡ፣ እና ክላቹን በግማሽ መንገድ ላይ መረግጥ የለብዎትም ምክንያቱም ሰነፍ ስለሆኑ ከባድ የተገላቢጦሽ ማርሽ ማንኳኳትን ያስከትላል። ጥርስ፣ ወደፊት ማርሽ ያለው ሲንክሮነር ቢኖርም፣ በጣም አጉል እምነት አይኑሩ። ሲንክሮነር የማርሽ ፈረቃውን እጅግ በጣም ለስላሳ ያደርገዋል። ክላቹን በደንብ ካልተጫኑት፣ ምንም ያህል ጥሩ የማሲንክሮነር ቢሆን፣ ከፍተኛ የፍጥነት ልዩነትን መቋቋም አይችልም። አለባበሱ በጂኦሜትሪክ መልኩ የተጣደፈ ይሆናል።
የመግቢያ አትላስ
