የEGR ቫልቭ (የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ዝውውር ቫልቭ) ወደ ማስገቢያ ስርዓቱ የሚመለሰውን የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ዝውውር መጠን ለመቆጣጠር በናፍጣ ሞተር ላይ የተጫነ ሜካትሮኒክ ምርት ነው።
የኢጂአር ቫልቭ በናፍጣ ሞተር ላይ የተጫነ ሜካቶኒክ ምርት ሲሆን ወደ ማስገቢያ ስርዓቱ የሚገባውን የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ዝውውር መጠን ለመቆጣጠር ያገለግላል። ብዙውን ጊዜ በመግቢያ ማደያ በቀኝ በኩል፣ ከስሮትል አካል አጠገብ የሚገኝ ሲሆን ወደ ጭስ ማውጫው የሚያመራ አጭር የብረት ቱቦ በመጠቀም ከእሱ ጋር ይገናኛል። ተግባሩ የተወሰነ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ማስገቢያ ማደያ የሚገባውን የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን መቆጣጠር ነው፣ ስለዚህም ለድጋሚ ዝውውር የተወሰነ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ማስገቢያ ማደያ ውስጥ ይፈስሳል። የኢጂአር ቫልቭ በጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ዝውውር መሳሪያ ውስጥ በጣም አስፈላጊ እና ወሳኝ አካል ነው።
የ EGR ቫልቭ በሁለት ይከፈላል፡ ሜካኒካል አይነት እና ኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አይነት።
የEGR ቫልቭ ከሞተሩ ማቃጠያ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ማቀጣጠያ ማኒፎልድ በመምራት በቃጠሎው ውስጥ እንዲሳተፍ በማድረግ፣ የሞተሩን የስራ ብቃት በማሻሻል፣ የቃጠሎ አካባቢን በማሻሻል እና በሞተሩ ላይ ያለውን ጫና በመቀነስ፣ የNO ውህዶችን ልቀት በብቃት በመቀነስ፣ የማንኳኳት ሁኔታን በመቀነስ እና የእያንዳንዱን ክፍል የአገልግሎት ዘመን በማራዘም የቃጠሎ ክፍሉን የሙቀት መጠን ይቀንሳል።
ሙሉ ስሙ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ መዘዋወር ሲሆን ይህም ማለት የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ መዘዋወር ማለት ነው [1] ስርዓቱ በጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ የናይትሮጂን ኦክሳይድ (NOX) ፍሰትን ለመቀነስ ይጠቅማል። ናይትሮጅን እና ኦክስጅን በኬሚካላዊ መንገድ ምላሽ የሚሰጡት በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ሁኔታዎች ስር ብቻ ሲሆን፣ በተለይም በሞተሩ የማቃጠያ ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን እና ግፊት እነዚህን ሁኔታዎች ያሟላል፣ በተለይም በግዳጅ ማፋጠን ወቅት። ሞተሩ በጭነት ስር ሲሰራ፣ የEGR ቫልቭ ይከፈታል፣ ይህም አነስተኛ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ማስገቢያ ማደያ እና ከሚቃጠለው ድብልቅ ጋር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዲገባ ያስችለዋል። የEGR ቫልቭ ስራ በፈታ ጊዜ ይዘጋል፣ እና ትንሽ የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ሞተሩ ይመለሳል። የመኪና ጭስ ማውጫ ጋዝ የማይቀጣጠል ጋዝ (ነዳጅ እና ኦክሲዳንት የሌለው) ሲሆን በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በማቃጠል ውስጥ የማይሳተፍ ነው። የናይትሮጂን ኦክሳይድ ምርትን ለመቀነስ በቃጠሎ የሚፈጠረውን የሙቀት ክፍል በመምጠጥ የቃጠሎውን ሙቀት እና ግፊት ይቀንሳል። ወደ ማቃጠያ ክፍሉ የሚገባው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን በሞተር ፍጥነት እና ጭነት ይጨምራል።
የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ዝውውር ማለት የጭስ ማውጫ ጋዝ ክፍል በሞተሩ የስራ ሂደት ውስጥ ወደተተከለው ንጹህ አየር (ወይም ድብልቅ) የሚገባበት እና በቃጠሎ ውስጥ ለመሳተፍ ወደ ሲሊንደር የሚመለስበት ዘዴ ነው። ተግባሩ የ NOx ልቀትን መቀነስ ነው። NOx ለሰው አካል በጣም ጎጂ የሆነ ጋዝ ሲሆን በዋናነት በከፍተኛ ሙቀት እና በኦክስጅን የበለፀገ ሁኔታ ውስጥ ይፈጠራል። በሞተሩ የስራ ሂደት ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዝ ክፍል በወቅቱ እና በተገቢው መንገድ ወደ ሲሊንደር ከተመለሰ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ ዋና አካል በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ የሙቀት አቅም ያለው CO2 ስላለው፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ በቃጠሎ የሚፈጠረውን የሙቀት ክፍል ሊቀበል እና ከሲሊንደር ውስጥ ሊያስወጣው ይችላል፣ እና በድብልቁ ላይ ጥሩ ውጤት ይኖረዋል። የተወሰነ የመሟሟት ውጤት፣ በዚህም የሞተር ቃጠሎ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን እና የኦክስጅን ይዘት በመቀነስ የ NOx ውህዶች መፈጠርን ይቀንሳል።
ይሁን እንጂ ከመጠን በላይ የሆነ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ መዘዋወር የሞተርን መደበኛ አሠራር ይጎዳል፣ በተለይም ሞተሩ በእንቅስቃሴ ላይ እያለ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት እና በዝቅተኛ ጭነት ሲሰራ እና ሞተሩ በቀዝቃዛ ሁኔታ ሲሰራ፣ እና የሞተር ኃይል በሙሉ ጭነት (ሙሉ ስሮትል) ሲያስፈልግ፣ የመልሶ መዘዋወር የጭስ ማውጫ ጋዝ በሞተሩ አፈጻጸም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ስለዚህ፣ በድጋሚ መዘዋወር ውስጥ የሚሳተፈው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን እንደ ሞተሩ ትክክለኛ የሥራ ሁኔታ እና የሥራ ሁኔታዎች ለውጦች በራስ-ሰር መስተካከል አለበት። ልምምድ እንደሚያሳየው፣ በተለያዩ የሞተር መዋቅሮች መሠረት፣ እንደገና መዘዋወር ውስጥ የሚሳተፈው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን በአጠቃላይ ከ6% እስከ 13% ይለያያል።
የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዘዋወር መጠን በሞተሩ አፈጻጸም ላይ ከመጠን በላይ ተጽዕኖ እንዳያሳርፍ፣ ዘመናዊ በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስር ያሉ ሞተሮች ለጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዘዋወር የተዘጋ-ሉፕ መቆጣጠሪያ ስትራቴጂን ይጠቀማሉ፣ እና በጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዘዋወር ቫልቭ ላይ የEGR ቫልቭ አቀማመጥ ዳሳሽ ይጫናል (አንዳንድ ሞዴሎች የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሾችን ይጠቀማሉ) ወይም የግፊት ዳሳሽ)፣ የእውነተኛው የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዘዋወር መጠን የተዘጋ-ሉፕ ማስተካከያ ግብረመልስ ቁጥጥር ይከናወናል። የንግድ ጉዞ ቦታ። ከመሬት ወለል ላይ ያለው ወለል ዝቅተኛ ነው፣ እና የውስጥ ቦታ አጠቃቀም መጠን ከተመሳሳይ ምርቶች መካከል ከፍተኛው ነው፣ ይህም ከተመሳሳይ ምርቶች 19% ከፍ ያለ ነው፤ ትልቅ ቦታ
ለተለያዩ ሁኔታዎች ተስማሚ፣ የረጅም-ዘንግ መካከለኛ-ላይኛው ክፍል መጠን እስከ 10.2 ሜትር³ ነው።
የሳጥኑ አካል አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሲሆን የአጠቃቀም መጠኑ ከፍተኛ ነው፣ ከተመሳሳይ ምርቶች 15% የበለጠ ቦታ አለው
ልዕለ ኃይል
SAIC π2.0T ቱርቦ ዲዝል ሞተር
በ100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ እስከ 7.8 ሊትር ዝቅተኛ ሲሆን ከፍተኛው ኃይል 102 ኪ.ወ. እና ከፍተኛው ጉልበት 330N ሜትር ነው።
የስራ ፈት ድምፅ የቢሮ ደረጃ ላይ የሚደርሰው 51dB ብቻ ነው።
2000ባር ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር ስርዓት፣ የተሻለ የነዳጅ ማተሚያ ውጤት፣ የነዳጅ ፍጆታን በ20% ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል
በክፍል ውስጥ ብቸኛው ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ ብልህ ሽግግር እና 5% የበለጠ የነዳጅ ቆጣቢ
ስማርት መቆጣጠሪያ
6AMT በእጅ ማስተላለፊያ፣ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ የተቀናጀ ማርሽ፣ 6MT፣ 6AMT የተለያዩ የማስተላለፊያ ቅርጾችን መምረጥ ይችላል፣ ማርሹ ለስላሳ እና ለስላሳ ነው፣ እና መቆጣጠሪያው የበለጠ ምቹ እና ቀላል ነው
ጠንካራ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የMIRA ፕሮፌሽናል ቻሲስ ማስተካከያ ከተሳፋሪ መኪና ጋር የሚመሳሰል የመንዳት ስሜት ይሰጣል። የአየር እገዳ ቴክኖሎጂ የመንገድ ንዝረትን ማግለል ችሎታን በእጅጉ ሊያሻሽል እና የቁጥጥር ገደቡን እና ምቾትን በተሟላ ሁኔታ ሊያሻሽል ይችላል [19]
አስተማማኝ እና ዘላቂ
ልዩ ባለ ሁለት ጎን የጋለቨን ብረት ወረቀት፣ ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ EPP ውሃ የሚሟሟ ቀለም፣ አራት የቀለም ህክምና ሂደቶች ፎስፌቲንግ፣ ኤሌክትሮፎረሲስ፣ መካከለኛ ሽፋን እና ቶፕኮት ለ10 ዓመታት እንዳይበላሽ ያደርጋል። (ብሔራዊ ደረጃው 7 ዓመታትን ይፈልጋል)
【ሁሉን አቀፍ ደህንነት】፡- የተዋሃደ፣ የክፈፍ መዋቅር ያለው የጭነት ተሸካሚ አካል
የአውሮፓ የደህንነት አደጋ ዲዛይን መስፈርት፣ የሰውነት ዋና ዋና ክፍሎች እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሠሩ ናቸው፣ መጠኑ እስከ 50% የሚደርስ ሲሆን ተመሳሳይ ምርቶች 30% ብቻ ናቸው።
የቅርብ ጊዜው የቦሽ ESP9.1 የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ድጋፍ ስርዓት ABS፣ EBD፣ BAS፣ RMI፣ VDC፣ HBA፣ TCS እና ሌሎች ስርዓቶችን ያካትታል፤ እነዚህ ስርዓቶች በማሽከርከሪያ ወቅት ተሽከርካሪው የጎን ተንሸራታች እና ማወዛወዝ እንዳይኖር ለመከላከል በማሽከርከሪያ ወቅት ደህንነትን ለማረጋገጥ በሚነዱበት ጊዜ በማንኛውም ጊዜ ሁኔታውን መከታተል ይችላሉ።
እጅግ በጣም ጥራት ያለው
ቄንጠኛ የMPV ቅርፅ፣ የሚበር ክንፍ ፍርግርግ፣ ስማርት የፊት መብራቶች፣ ተመሳሳይ ቀለም የፊት እና የኋላ መከላከያዎች፣ ተመሳሳይ ቀለም ያለው ውጫዊ መስተዋቶች፣ ተመሳሳይ ቀለም ያለው የበር እጀታዎች፣ የኋላ ግላዊነት መስታወት፣ የበለጠ የቅንጦት
አዲስ የውስጥ ጥራት ያለው፣ ኮክፒት የሚያካትት፣ ሙሉ በሙሉ የተሸፈነ የውስጥ ክፍል፣ ለንግድ እና ለ IKEA የበለጠ ምቹ
መደበኛ 10.1 ኢንች ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ትልቅ ማያ ገጽ እና 4.2 ኢንች ግራ የኤል ሲ ዲ መሳሪያ፣ የመኪና ማቆሚያ ራዳር፣ በኤሌክትሪክ የሚሞቁ የውጪ መስተዋቶች፣ የኋላ መስኮት የኤሌክትሪክ ማሞቂያ የመበስበስ ውቅር፣ ለመንዳት እና ለመንዳት የበለጠ ምቹ
