የSAIC ብራንድ ኦሪጅናል የፊት ጭጋግ መብራት ለMAXUS V80 C00001103 C00001104

የምርት እውቀት

ከፊተኛው ከፍተኛ ጨረሮች፣ ዝቅተኛ ጨረሮች፣ የፊት መብራቶች፣ ትናንሽ መብራቶች፣ የኋላ ሩጫ መብራቶች፣ የፍሬን መብራቶች እና ከመኪናው ጀርባ በማይታይ ቦታ ላይ ያሉ የጭጋግ መከላከያ መብራቶች ስብስብ በተጨማሪ። ለተሽከርካሪዎች የኋላ ጭጋግ መብራቶች ከጅራት መብራቶች የበለጠ ብሩህነት ያላቸው ቀይ የምልክት መብራቶችን ያመለክታሉ፣ እነዚህ መብራቶች ከተሽከርካሪው ጀርባ ያሉ ሌሎች የመንገድ ትራፊክ ተሳታፊዎች እንደ ጭጋግ፣ ዝናብ ወይም አቧራ ባሉ ዝቅተኛ ታይነት ባላቸው አካባቢዎች እንዲያገኙ ቀላል ለማድረግ ከተሽከርካሪው ጀርባ ላይ የተጫኑ ናቸው።

በመኪናው ፊት ለፊት ከጭን መብራቱ ትንሽ ዝቅ ብሎ የሚገኝ ሲሆን በዝናባማ እና ጭጋጋማ የአየር ሁኔታ ሲነዱ መንገዱን ለማብራት ይጠቅማል። በጭጋጋማ የአየር ሁኔታ ዝቅተኛ ታይነት ስላለው የአሽከርካሪው የእይታ መስመር የተገደበ ነው። ብርሃኑ የሩጫ ርቀትን ሊጨምር ይችላል፣ በተለይም ቢጫው ፀረ-ጭጋግ መብራት ጠንካራ የብርሃን ዘልቆ መግባትን ይጨምራል፣ ይህም የአሽከርካሪውን እና የአካባቢውን የትራፊክ ተሳታፊዎች ታይነት ሊያሻሽል ይችላል፣ በዚህም የሚመጡ ተሽከርካሪዎች እና እግረኞች በርቀት እርስ በእርስ መገናኘት ይችላሉ።

ምደባ

ፀረ-ጭጋግ መብራቶች የፊት ጭጋግ መብራቶች እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ይከፈላሉ። የፊት ጭጋግ መብራቶች በአጠቃላይ ደማቅ ቢጫ ሲሆኑ የኋላ ጭጋግ መብራቶች ደግሞ ቀይ ናቸው። የኋላ ጭጋግ መብራት አርማ ከፊት ጭጋግ መብራት ትንሽ የተለየ ነው። የፊት ጭጋግ መብራት አርማ የብርሃን መስመር ወደታች ሲሆን የኋላ ጭጋግ መብራት ደግሞ ትይዩ ሲሆን ይህም በአጠቃላይ በመኪናው ውስጥ ባለው የመሳሪያ ኮንሶል ላይ ይገኛል። ከፍተኛ ብሩህነት እና የፀረ-ጭጋግ መብራት ጠንካራ ዘልቆ በመግባት ምክንያት በጭጋግ ምክንያት የተበታተነ ነጸብራቅ አያመጣም፣ ስለዚህ ትክክለኛው አጠቃቀም የአደጋዎችን መከሰት በብቃት መከላከል ይችላል። ጭጋግ ባለበት የአየር ሁኔታ የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ብዙውን ጊዜ አንድ ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ቀይ እና ቢጫ በጣም ዘልቀው የሚገቡ ቀለሞች ናቸው፣ ነገር ግን ቀይ ማለት "ምንም መተላለፊያ የለም" ማለት ነው፣ ስለዚህ ቢጫ ይመረጣል። ቢጫ በጣም ንፁህ ቀለም ነው፣ እና የመኪና ቢጫ ጭጋግ መብራቶች በጣም ወፍራም ጭጋግ ውስጥ ዘልቀው ከርቀት ሊተኩሱ ይችላሉ። እና ከኋላ መበታተን ጋር ባለው ግንኙነት ምክንያት፣ የኋላ መኪናው አሽከርካሪ የፊት መብራቶቹን ያበራል፣ ይህም የጀርባ ጥንካሬን ይጨምራል እና ከፊት ለፊት ያለውን መኪና ምስል የበለጠ ደብዘዝ ያደርገዋል።

የፊት ጭጋግ መብራቶች

በግራ በኩል ሶስት አግድም መስመሮች አሉ፣ በጠመዝማዛ መስመር የተሻገሩ፣ እና በቀኝ በኩል ደግሞ ከፊል-ኤሊፕቲካል ምስል አለ።

የፊት ጭጋግ መብራቶች

የፊት ጭጋግ መብራቶች

የኋላ ጭጋግ መብራቶች

በግራ በኩል ከፊል-ኤሊፕቲካል ምስል አለ፣ በቀኝ በኩል ደግሞ በጠመዝማዛ መስመር የተሻገሩ ሶስት አግድም መስመሮች አሉ።

ተጠቀም

የጭጋግ መብራቶች ተግባር ሌሎች ተሽከርካሪዎች በጭጋግ ወይም በዝናብ የአየር ሁኔታ ታይነት በእጅጉ ሲነካ ተሽከርካሪውን እንዲያዩ ማድረግ ነው፣ ስለዚህ የጭጋግ መብራቶች የብርሃን ምንጭ ጠንካራ ዘልቆ መግባት አለበት። አጠቃላይ ተሽከርካሪዎች ሃሎጅን የጭጋግ መብራቶችን ይጠቀማሉ፣ የኤልኢዲ የጭጋግ መብራቶች ደግሞ ከሃሎጅን የጭጋግ መብራቶች የበለጠ የላቁ ናቸው።

የጭጋግ መብራቶች የመጫኛ ቦታ ከመከላከያው በታች እና የጭጋግ መብራቶች ተግባርን ለማረጋገጥ ሰውነት ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ በሆነበት ቦታ ላይ ብቻ መሆን አለበት። የመጫኛ ቦታው ከፍ ያለ ከሆነ መብራቶቹ መሬቱን ለማብራት ዝናብንና ጭጋግን ዘልቀው መግባት አይችሉም (ጭጋጉ በአጠቃላይ ከ1 ሜትር በታች በአንጻራዊነት ቀጭን ነው)፣ ይህም አደጋን ሊያስከትል የሚችል ቀላል ነው።

የጭጋግ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያው በአጠቃላይ በሦስት ጊርስ የተከፈለ ስለሆነ፣ ማርሽ 0 ተዘግቷል፣ የመጀመሪያው ማርሽ የፊት ጭጋግ መብራቶችን ይቆጣጠራል፣ ሁለተኛው ማርሽ ደግሞ የኋላ ጭጋግ መብራቶችን ይቆጣጠራል። የመጀመሪያው ማርሽ ሲከፈት የፊት ጭጋግ መብራቶች ይሰራሉ፣ ሁለተኛው ማርሽ ሲከፈት የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች አብረው ይሰራሉ። ስለዚህ የጭጋግ መብራቶችን ሲያበሩ፣ ሌሎችን ሳይነኩ እራስዎን ለማመቻቸት እና የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ ማብሪያ / ማጥፊያው በየትኛው ማርሽ ውስጥ እንዳለ ማወቅ ይመከራል። [1]

እንዴት እንደሚሰራ

1. የጭጋግ መብራቶቹን ለማብራት አዝራሩን ይጫኑ። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶቹን አዝራሮች በመጫን ያበራሉ፣ ማለትም በመሳሪያው ፓነል አቅራቢያ የጭጋግ መብራቶች ምልክት የተደረገባቸው አዝራሮች አሉ። መብራቶቹን ካበሩ በኋላ የፊት ጭጋግ መብራቶቹን ለማብራት የፊት ጭጋግ መብራቶቹን ይጫኑ፤ የኋላ ጭጋግ መብራቶቹን ከተሽከርካሪው ጀርባ ላይ ያሉትን የጭጋግ መብራቶቹን ለማብራት የኋላ ጭጋግ መብራቶቹን ይጫኑ። ምስል 1.

2. የጭጋግ መብራቶችን ያብሩ። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የመብራት ጆይስቲክ ከመሪው በታች ወይም በግራ በኩል ባለው የአየር ማቀዝቀዣ ስር ተጭኖ በማሽከርከር የሚበሩትን የጭጋግ መብራቶች ለማብራት ይጫናል። በስእል 2 ላይ እንደሚታየው፣ በመሃል ላይ ያለው የጭጋግ መብራት ምልክት የተደረገበት ቁልፍ ወደ ON ቦታ ሲዞር፣ የፊት ጭጋግ መብራቶች ይበራሉ፣ ከዚያም ቁልፉ ወደ ኋላ የጭጋግ መብራቶች ቦታ ይመለሳል፣ ማለትም የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶች በተመሳሳይ ጊዜ ይከፈታሉ። የጭጋግ መብራቶችን ለማብራት ከመሪው በታች ያሽከርክሩ።