SAIC MAXUS V80 C00001524 የጄነሬተር ቴስትነር

የምርት እውቀት

ቴኔሰሩ በዋናነት ቋሚ መያዣ፣ የቴኔሽን ክንድ፣ የዊል አካል፣ የቶርሽን ስፕሪንግ፣ የሚሽከረከር ተሸካሚ እና የጸደይ ቡሺንግ የተዋቀረ ነው።

ቴኔሰሩ እንደ አውቶሞቢሎች ያሉ የመለዋወጫ መለዋወጫዎችን የሚለብስ አካል ነው። ቀበቶው ለረጅም ጊዜ ለመልበስ ቀላል ነው። የቀበቶው ጎድጎድ ጥልቅ እና ጠባብ ከሆነ በኋላ የተዘረጋ ይመስላል። ቴኔሰሩ የሃይድሮሊክ ክፍሉን ወይም የእርጥበት ስፕሪንግን እንደ ቀበቶው መልበስ ማለፍ ይችላል። ደረጃው በራስ-ሰር ይስተካከላል፣ እና ቴኔሰሩ ቀበቶው በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል፣ አነስተኛ ድምጽ ሳይኖር፣ እና ከመንሸራተት ይከላከላል።

ቴኔሰሩ የተለመደ የጥገና ዕቃ ነው። በአጠቃላይ፣ በ60,000-80,000 ኪ.ሜ መተካት አለበት። ብዙውን ጊዜ፣ በሞተሩ የፊት ጫፍ ላይ ያልተለመደ ፉጨት ካለ ወይም የቴኔሰሩ ...

የውጥረት መቆጣጠሪያው ተግባር የቀበቱን ጥብቅነት ማስተካከል፣ ቀበቶው በሚሰራበት ጊዜ የንዝረት መጠኑን መቀነስ፣ ቀበቶው በተወሰነ ደረጃ እንዳይንሸራተት መከላከል እና የማስተላለፊያ ስርዓቱን መደበኛ እና የተረጋጋ አሠራር ማረጋገጥ ነው። በአጠቃላይ፣ ጭንቀትን ለማስወገድ እንደ ቀበቶዎች እና ተንሸራታቾች ባሉ የትብብር መለዋወጫዎች ይተካል...

የመዋቅር መርሆዎች

ተገቢውን የቀበቶ ውጥረት ለመጠበቅ፣ የቀበቶ መንሸራተትን ለማስወገድ፣ የቀበቶ መልበስን እና በእርጅና ምክንያት የሚፈጠረውን የመለጠጥ ችሎታ ለማካካስ፣ ቴነሰሩ በትክክለኛው አጠቃቀም ወቅት የተወሰነ የማሽከርከር ኃይል ያስፈልገዋል። የቀበቶ መወጠሪያው በሚሰራበት ጊዜ የሚንቀሳቀስ ቀበቶው በቴነሰሩ ውስጥ ንዝረትን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የቀበቶውን እና የቴነሰሩን ያለጊዜው መልበስ ያስከትላል። ለዚህም ሲባል፣ ለቴነሩ የመቋቋም ዘዴ ያክሉ። ሆኖም፣ የቴነሩን ጉልበት እና የመቋቋም አቅም የሚነኩ ብዙ መለኪያዎች ስላሉ እና የእያንዳንዱ መለኪያ ተጽዕኖ ተመሳሳይ ስላልሆነ፣ በተለያዩ የቴነሰሩ ክፍሎች እና በቴነሩ ጉልበት እና የመቋቋም አቅም መካከል ያለው ግንኙነት በጣም የተወሳሰበ ነው። የቶርኩ ለውጥ በቀጥታ የመቋቋም ለውጥን ይነካል፣ እና የመቋቋም ዋና ተጽዕኖ ፈጣሪ ምክንያት ነው። ቶርኩን የሚነካው ዋናው ምክንያት የቶርኩን ምንጭ መለኪያ ነው። የቶርኩን ምንጭ የድምፅ ዲያሜትር በአግባቡ መቀነስ የቴነሩን የመቋቋም አቅም ሊጨምር ይችላል።