የ EGR ቫልቭ (የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞሪያ ቫልቭ) በናፍጣ ሞተር ላይ የተጫነ ሜካትሮኒክ ምርት ነው ወደ ቅበላ ስርዓቱ የሚመለሰውን የጭስ ማውጫ እንደገና ዝውውር መጠን ለመቆጣጠር።
የ EGR ቫልቭ በናፍጣ ሞተር ላይ የተጫነ ሜካትሮኒክ ምርት ነው ወደ አወሳሰድ ስርዓቱ የሚመለሰውን የጭስ ማውጫ እንደገና መዞር መጠን ለመቆጣጠር። ብዙውን ጊዜ በመግቢያው ክፍል በስተቀኝ በኩል በስሮትል አካል አጠገብ ይገኛል እና ከእሱ ጋር ወደ ጭስ ማውጫው በሚወስደው አጭር የብረት ቱቦ ይገናኛል. የእሱ ተግባር ወደ መቀበያው ክፍል ውስጥ የሚገባውን የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን መቆጣጠር ነው, ስለዚህም የተወሰነ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ለእንደገና ወደ መቀበያው ውስጥ ይፈስሳል. የ EGR ቫልቭ በጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ መሳሪያ ውስጥ በጣም አስፈላጊ እና ወሳኝ አካል ነው.
EGR ቫልቭ በሁለት ይከፈላል-ሜካኒካል ዓይነት እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ዓይነት.
የ EGR ቫልቭ ከኤንጂኑ ቃጠሎ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ መቀበያ ማከፋፈያው በመምራት በቃጠሎው ውስጥ ለመሳተፍ ፣የሞተሩን የስራ ብቃት በማሻሻል ፣የቃጠሎውን አካባቢ በማሻሻል እና በ ላይ ያለውን ጫና በመቀነስ የቃጠሎውን ክፍል የሙቀት መጠን ይቀንሳል። ሞተሩ, የNO ውህዶችን ልቀትን በተሳካ ሁኔታ በመቀነስ, ማንኳኳትን በመቀነስ እና የእያንዳንዱን አካል ጊዜ ማራዘም. የአገልግሎት ሕይወት.
ሙሉው ስም Exhaust Gas Recirculation ነው፣ ማለትም፣ አደከመ ጋዝ መልሶ መዞር [1] ስርዓቱ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የናይትሮጂን ኦክሳይድ (NOX) ልቀትን ለመቀነስ ይጠቅማል። ናይትሮጅን እና ኦክሲጅን በኬሚካላዊ ምላሽ የሚሠሩት በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ነው, እና በሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን እና ግፊት እነዚህን ሁኔታዎች ያሟላሉ, በተለይም በግዳጅ ፍጥነት. ሞተሩ በጭነት ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ, የ EGR ቫልቭ ይከፈታል, ይህም አነስተኛ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ መቀበያ ክፍል ውስጥ እንዲገባ እና ከሚቃጠለው ድብልቅ ጋር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል. የ EGR ቫልቭ ስራ ፈትቶ ይዘጋል, እና ትንሽ የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ሞተሩ እንደገና ይሰራጫል. የአውቶሞቢል ጭስ ማውጫ ጋዝ ተቀጣጣይ ያልሆነ ጋዝ (ያለ ነዳጅ እና ኦክሳይድ) በቃጠሎው ክፍል ውስጥ በቃጠሎ ውስጥ አይሳተፍም. የናይትሮጅን ኦክሳይድ ምርትን ለመቀነስ በማቃጠል የሚፈጠረውን ሙቀት በከፊል በመምጠጥ የቃጠሎውን ሙቀት እና ግፊት ይቀንሳል. ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የሚገባው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን በሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት ይጨምራል
የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞር የጭስ ማውጫው ክፍል በሞተሩ የሥራ ሂደት ውስጥ ወደ እስትንፋስ ንጹህ አየር (ወይም ድብልቅ) ውስጥ እንዲገባ እና ወደ ሲሊንደር ተመልሶ ለቃጠሎ እንዲቀላቀል የሚያደርግ ዘዴ ነው። የእሱ ተግባር የ NOx ልቀትን መቀነስ ነው. NOx በሰው አካል ላይ በጣም ጎጂ የሆነ ጋዝ ነው, እሱም በዋነኝነት የሚመነጨው በከፍተኛ ሙቀት እና በኦክስጅን የበለፀጉ ሁኔታዎች ውስጥ ነው. በሞተሩ የሥራ ሂደት ውስጥ, የጭስ ማውጫው የተወሰነ ክፍል በጊዜ እና በተገቢው መንገድ ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ ከተደረገ, ምክንያቱም የጭስ ማውጫው ዋናው ክፍል በአንጻራዊነት ትልቅ የተወሰነ የሙቀት አቅም ስላለው, CO2, የጭስ ማውጫው ጋዝ በከፊል ሊስብ ይችላል. በማቃጠል የሚፈጠረውን ሙቀት እና ከሲሊንደሩ ውስጥ ይውሰዱት, እና በድብልቅ ላይ ጥሩ ተጽእኖ ይኖረዋል. የተወሰነ dilution ውጤት, በዚህም ከፍተኛ ሙቀት እና ሞተር ለቃጠሎ ኦክስጅን ይዘት በመቀነስ, በዚህም NOx ውህዶች ምስረታ ይቀንሳል.
ነገር ግን ከልክ ያለፈ የጭስ ማውጫ ጋዝ እንደገና መዞር የሞተሩ መደበኛ ስራ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል፣ በተለይም ሞተሩ ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት፣ በዝቅተኛ ፍጥነት እና በዝቅተኛ ጭነት ሲሰራ እና ሞተሩ በቀዝቃዛ ሁኔታ ውስጥ ሲሰራ እና የሞተሩ ኃይል ሙሉ ጭነት በሚፈለግበት ጊዜ (ሙሉ ስሮትል), የእንደገና መጨናነቅ የጭስ ማውጫ ጋዝ በሞተሩ አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል. ስለዚህ, በእንደገና ዑደት ውስጥ የሚሳተፍ የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን እንደ ሞተሩ ትክክለኛ የሥራ ሁኔታ እና በስራ ሁኔታዎች ላይ ለውጦችን በራስ-ሰር ማስተካከል አለበት. ልምምድ እንደሚያሳየው በተለያዩ የሞተር አወቃቀሮች መሰረት, በእንደገና ዝውውር ውስጥ የሚኖረው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን በአጠቃላይ በ 6% እና በ 13% መካከል ይለያያል.
የጭስ ማውጫው መጠን በኤንጂን አፈፃፀም ላይ ከመጠን በላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ፣ ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ያላቸው ሞተሮች እንዲሁ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሽከርከርን በተመለከተ ዝግ ዑደት የቁጥጥር ዘዴን ይቀበላሉ ፣ እና የ EGR ቫልቭ አቀማመጥ ዳሳሽ በጭስ ማውጫው ላይ ይጫናል ። ቫልቭ (አንዳንድ ሞዴሎች እንዲሁ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሾችን ይጠቀማሉ)። ወይም የግፊት ዳሳሽ), ትክክለኛው የጭስ ማውጫ ጋዝ ድግግሞሽ መጠን የዝግ-ሉፕ ማስተካከያ ግብረመልስ ቁጥጥር ይከናወናል.የቢዝነስ ጉዞ ቦታ. ከመሬት ውስጥ ያለው ወለል ከፍታ ዝቅተኛ ነው, እና የውስጥ ቦታ አጠቃቀም መጠን ከተመሳሳይ ምርቶች መካከል ከፍተኛው ነው, ይህም ከተመሳሳይ ምርቶች 19% ከፍ ያለ ነው; ትልቅ ቦታ
ለተለያዩ ሁኔታዎች የሚመጥን፣ የረጅም ዘንግ መካከለኛ የላይኛው ክፍል መጠን እስከ 10.2m³ ነው።
የሳጥኑ አካል ካሬ ነው እና የአጠቃቀም መጠኑ ከፍተኛ ነው, ከተመሳሳይ ምርቶች 15% የበለጠ ቦታ
ልዕለ ኃይል
SAIC π2.0T ቱርቦ በናፍጣ ሞተር
በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ እስከ 7.8 ሊትር ዝቅተኛ ነው, ከፍተኛው ኃይል 102 ኪ.ወ, እና ከፍተኛው ጉልበት 330N ሜትር ነው.
የስራ ፈት ጫጫታ በቢሮ ደረጃ 51dB ብቻ ይደርሳል
2000ባር ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ሥርዓት, የተሻለ የነዳጅ atomization ውጤት, ውጤታማ በሆነ 20% በ የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል.
በክፍል ውስጥ ያለው ብቸኛው ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ ብልህ ለውጥ እና 5% የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ ያለው።
ብልህ ቁጥጥር
6AMT በእጅ ማስተላለፍ ፣ የማዕከላዊ መቆጣጠሪያ የተቀናጀ ማርሽ ፣ 6MT ፣ 6AMT የተለያዩ የማስተላለፊያ ቅጾችን መምረጥ ይችላል ፣ ማርሽ ለስላሳ እና ለስላሳ ነው ፣ እና መቆጣጠሪያው የበለጠ ምቹ እና ቀላል ነው።
ጥብቅ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የMIRA ፕሮፌሽናል ቻሲስ ማስተካከያ ከተሳፋሪ መኪና ጋር የሚወዳደር የመንዳት ስሜትን ይሰጣል። የአየር ተንጠልጣይ ቴክኖሎጂ የመንገድ ንዝረትን የማግለል ችሎታን በእጅጉ ያሻሽላል እና የቁጥጥር ገደቡን እና ምቾቱን በአጠቃላይ ያሻሽላል [19]
አስተማማኝ እና ዘላቂ
ልዩ ባለ ሁለት ጎን አንቀሳቅሷል ብረት ሉህ, EPP ለአካባቢ ተስማሚ ውሃ የሚሟሟ ቀለም, phosphating መካከል አራት ቀለም ሕክምና ሂደቶች, electrophoresis, መካከለኛ ሽፋን እና topcoat ለ 10 ዓመታት እንዳይበላሽ ለማረጋገጥ. (ብሔራዊ ደረጃው 7 ዓመታት ይፈልጋል)
【አጠቃላዩ ደህንነት】፡ የተሸከመ አካል ከተዋሃደ፣ የኬጅ ፍሬም መዋቅር ጋር
የአውሮፓ የደህንነት ብልሽት ዲዛይን ደረጃ፣ የሰውነት ቁልፍ ክፍሎች እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሠሩ ናቸው፣ መጠኑ እስከ 50% ከፍ ያለ ነው፣ እና ተመሳሳይ ምርቶች 30% ብቻ ናቸው።
የቅርብ ትውልድ የ Bosch ESP9.1 የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት እገዛ ስርዓት ABS ፣ EBD ፣ BAS ፣ RMI ፣ VDC ፣ HBA ፣ TCS እና ሌሎች ስርዓቶችን ያጠቃልላል ፣ እነዚህም በማሽከርከር ወቅት በማንኛውም ጊዜ የተሽከርካሪውን የጎን መንሸራተት እና በብሬኪንግ ወቅት መወዛወዝ የሚችሉበትን ሁኔታ መከታተል ይችላሉ ። በማእዘን ውስጥ ደህንነትን ለማረጋገጥ ኮርኒንግ ጅራት።
ልዕለ ጥራት
ቄንጠኛ MPV ቅርጽ፣ የሚበር ክንፍ ፍርግርግ፣ ብልጥ የፊት መብራቶች፣ አንድ አይነት ቀለም የፊት እና የኋላ መከላከያዎች፣ ተመሳሳይ ቀለም የውጪ መስተዋቶች፣ አንድ አይነት የቀለም በር እጀታዎች፣ የኋላ ግላዊነት መስታወት፣ የበለጠ የቅንጦት
አዲስ የውስጥ ጥራት፣ ኮክፒት አቅፎ፣ ሙሉ በሙሉ የተሸፈነው የውስጥ ክፍል፣ ለንግድ እና ለ IKEA የበለጠ ምቹ
መደበኛ 10.1-ኢንች ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ትልቅ ስክሪን እና 4.2 ኢንች ግራ LCD መሳሪያ፣ የመኪና ማቆሚያ ራዳር፣ በኤሌክትሪክ የሚሞቁ የውጪ መስተዋቶች፣ የኋላ መስኮት የኤሌትሪክ ማሞቂያ ውቅር፣ ለመንዳት እና ለመንዳት የበለጠ ምቹ
