| የምርት ስም | የኮምፕረር ማስገቢያ ቱቦ - ከኋላ አየር ማቀዝቀዣ ጋር |
| ምርቶች መተግበሪያ | SAIC MAXUS V80 |
| ምርቶች OEM NO | C00015188 |
| የቦታ አቀማመጥ | በቻይና ሀገር የተሰራ |
| የምርት ስም | CSSOT /RMOEM/ORG/ኮፒ |
| የመምራት ጊዜ | አክሲዮን፣ ከ20 PCS ያነሰ ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር |
| ክፍያ | TT ተቀማጭ ገንዘብ |
| የኩባንያ ብራንድ | CSSOT |
| የመተግበሪያ ስርዓት | አሪፍ ስርዓት |
የምርት እውቀት
ቀጭኑ የከፍተኛ ግፊት ማስገቢያ ቱቦ ሲሆን ወፍራም ደግሞ ዝቅተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ነው. የአውቶሞቢል የአየር ኮንዲሽነር ቧንቧ መስመር በዋናነት ሶስት ክፍሎች ያሉት ሲሆን እነሱም በመጭመቂያው መግቢያ እና መውጫ መካከል ያለው ቧንቧ እና በኮንደስተር እና በማስፋፊያ ቫልቭ መካከል ያለው ቧንቧ።
በመጭመቂያው መግቢያ እና መውጫ ላይ ያሉት ቧንቧዎች ሁሉም ለድንጋጤ ለመምጥ የጎማ ቧንቧ የታጠቁ ናቸው። በጣም ወፍራም የሆነው ዝቅተኛ-ግፊት ቱቦ (የኮምፕረርተሩ የላይኛው ሙቀት ዝቅተኛ ነው, እና የተጨመቀ ውሃ ይታያል), እና ቀጭኑ ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ነው ( ኮምፕረር ሲሰራ, የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ነው እና እሱ ነው. ትንሽ ሙቅ.
የማስፋፊያ ቫልዩ ኮንዲነር በጣም ቀጭን የአሉሚኒየም ቱቦ ነው. ከኮንዳነር የሚወጣው የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን የግፊት መጨናነቅ ትንሽ ነው, ስለዚህም ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ተብሎም ሊጠራ ይችላል. በተጨማሪም ሁለት የጋራ ዲያሜትሮች አሉ, ይህም የኮምፕረር ዋናውን ዘንግ ለማዞር ሊያገለግል ይችላል. , ከሁለቱ መገናኛዎች የጋዝ መግቢያ እና መውጫ ዘዴ በመመዘን.
እንዲሁም ከኮምፕረር ማገናኛ ቀጥሎ ባሉት ፊደላት ሊታወቅ ይችላል. የአንዳንድ መጭመቂያዎች መገጣጠሚያዎች እነሱን ለመለየት በአብዛኛው በ S ወይም D ምልክት ይደረግባቸዋል. ኤስ ዝቅተኛ ግፊት ያለው መገጣጠሚያ ሲሆን D ደግሞ ከፍተኛ ግፊት ያለው መገጣጠሚያ ነው.
የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ;
1. አውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ልብ ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት በማመቅ እና በማጓጓዝ ሚና ይጫወታል. ሁለት ዓይነት መጭመቂያዎች አሉ-ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል. በተለያዩ የስራ መርሆች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈናቀሻ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ መጭመቂያዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.
2. በተለያዩ የአሰራር ዘዴዎች መሰረት, ኮምፕረሮች በአጠቃላይ ወደ ተዘዋዋሪ እና ሮታሪ ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. የተለመዱ ተገላቢጦሽ መጭመቂያዎች የ crankshaft ማገናኛ ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነት ያካትታሉ። የተለመዱ የ rotary compressors የ rotary vane አይነት እና የማሸብለል አይነት ያካትታሉ። ሁነታ
3. የቻይንኛ ስም አውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ሁኔታ የአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ልብ የማቀዝቀዣ ትነት መጭመቂያ እና ማጓጓዝ የማይለዋወጥ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል. የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ልብ ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት በማመቅ እና በማጓጓዝ ሚና ይጫወታል.
4. መጭመቂያዎች በሁለት ይከፈላሉ: ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ. የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች በአጠቃላይ እንደ ውስጣዊ የአሠራር ዘዴዎች ወደ ተዘዋዋሪ እና ሮታሪ ዓይነቶች ይከፈላሉ. በተለያዩ የስራ መርሆች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈናቀሻ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ መጭመቂያዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.
5. ቋሚ የማፈናቀል መጭመቂያው መፈናቀሉ ከኤንጂን ፍጥነት መጨመር ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል. እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት መሰረት የኃይል ማመንጫውን በራስ-ሰር መቀየር አይችልም, እና በአንፃራዊነት በኤንጂኑ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. የእሱ ቁጥጥር በአጠቃላይ የአየር ማስወጫውን የአየር ሙቀት ምልክት ይሰበስባል.
6. የሙቀት መጠኑ በተዘጋጀው የሙቀት መጠን ላይ ሲደርስ የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ይለቀቃል, እና መጭመቂያው መስራት ያቆማል. የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ተካቷል እና መጭመቂያው መስራት ይጀምራል. ቋሚ የመፈናቀያ መጭመቂያው በአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት ግፊት ቁጥጥር ይደረግበታል. በቧንቧው ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ኮምፕረርተሩ መስራት ያቆማል.
7. ተለዋዋጭ የማፈናቀል መጭመቂያው በተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት የኃይል ማመንጫውን በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል. የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የአየር ማራዘሚያውን የአየር ሙቀት መጠን ምልክት አይሰበስብም, ነገር ግን የአየር ማራዘሚያውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ባለው ግፊት ለውጥ ምልክት መሰረት የኮምፕረተሩን የመጨመቂያ መጠን ይቆጣጠራል. በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ, መጭመቂያው ሁልጊዜ ይሠራል, እና የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ማስተካከል በኩምቢው ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራል.
8. በአየር ማቀዝቀዣው የቧንቧ መስመር ላይ ባለው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የግፊት መቆጣጠሪያው ቫልቭ የጨመቁትን ሬሾን ለመቀነስ በኮምፕረርተሩ ውስጥ ያለውን ፒስተን ስትሮክ ያሳጥረዋል, ይህም የማቀዝቀዣውን መጠን ይቀንሳል. በከፍተኛ ግፊት መጨረሻ ላይ ያለው ግፊት ወደ አንድ ደረጃ ሲወርድ እና ዝቅተኛ ግፊት መጨረሻ ላይ ያለው ግፊት ወደ አንድ ደረጃ ሲጨምር, የግፊት መቆጣጠሪያው ቫልቭ የማቀዝቀዣውን መጠን ለማሻሻል የፒስተን ስትሮክ ይጨምራል.
