የዋይፐር ሞተር በሞተሩ የሚነዳ ሲሆን የሞተር ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ደግሞ የማጠፊያውን ተግባር እውን ለማድረግ በማገናኛ ዘዴው በኩል ወደ መጥረጊያ ክንዱ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ይቀየራል። በአጠቃላይ መጥረጊያው ሞተሩን በማብራት ሊሠራ ይችላል። የሞተር ፍሰት የሞተርን ፍጥነት እና ከዚያም የመቧጨር ክንዱን ፍጥነት ይቆጣጠራል።
የመኪናው መጥረጊያ የሚነዳው በዊፐር ሞተር ሲሆን የበርካታ ጊርስ የሞተር ፍጥነት በፖቴንቲሞተር ቁጥጥር ይደረግበታል።
የዋይፐር ሞተር የኋላ ጫፍ በተመሳሳይ መያዣ ውስጥ የተዘጋ ትንሽ የማርሽ ማስተላለፊያ አለው፣ ይህም የውጤት ፍጥነቱን ወደሚፈለገው ፍጥነት ይቀንሳል። ይህ መሳሪያ በተለምዶ የዋይፐር ድራይቭ ስብሰባ በመባል ይታወቃል። የመሰብሰቢያው የውጤት ዘንግ በዋይፐር መጨረሻ ላይ ካለው ሜካኒካል መሳሪያ ጋር የተገናኘ ሲሆን የመጥረሻው ተገላቢጦሽ ማወዛወዝ የሚከናወነው በሹካ ድራይቭ እና በፀደይ መመለሻ ነው።
