የሚያብረቀርቅ መሰኪያ ቅድመ-ሙቀት መሰኪያ ተብሎም ይጠራል።በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ወቅት የናፍታ ሞተሩ ሲቀዘቅዝ፣ መሰኪያው የጅምር አፈጻጸምን ለማሻሻል ሙቀትን ይሰጣል።በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ መሰኪያው ፈጣን የሙቀት መጨመር እና የማያቋርጥ ከፍተኛ የሙቀት ሁኔታ ባህሪያት እንዲኖረው ያስፈልጋል.
የተለያዩ የኤሌክትሪክ መሰኪያዎች ባህሪያት የብረት ኤሌክትሪክ መሰኪያ ባህሪያት · የፍጥነት ቅድመ ማሞቂያ ጊዜ: 3 ሰከንድ የሙቀት መጠን ከ 850 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ ሊደርስ ይችላል · የማሞቅ ጊዜ: ሞተሩ ከጀመረ በኋላ, ሶኬቱ ብክለትን ለመቀነስ ለ 180 ሰከንድ የሙቀት መጠን (850 ° ሴ) ይይዛል. · የክወና ሙቀት፡ ወደ 1000 ዲግሪ ሴልሺየስ የሴራሚክ ኤሌክትሪክ መሰኪያ ባህሪያት · የቅድመ ማሞቂያ ጊዜ፡ የሙቀት መጠኑ በ3 ሰከንድ ውስጥ ከ900 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ ሊደርስ ይችላል · የማሞቅ ጊዜ፡ ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ሶኬቱ የሙቀት መጠኑን (900 ° ሴ) ለ 600 ሰከንድ ይይዛል contaminants.የጋራ የኤሌክትሪክ መሰኪያ መዋቅር ንድፍ ንድፍ · የክወና ሙቀት: በግምት.1150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የብረት መሰኪያ ባህሪያትን በፍጥነት ማሞቅ · የቅድመ ማሞቂያ ጊዜ: የሙቀት መጠኑ በ 3 ሰከንድ ውስጥ ከ 1000 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ ሊደርስ ይችላል · የማሞቅ ጊዜ: ሞተሩ ከጀመረ በኋላ, ሶኬቱ ብክለትን ለመቀነስ ለ 180 ሰከንድ የሙቀት መጠን (1000 ° ሴ) ይይዛል. .· የክወና ሙቀት፡ ወደ 1000 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢ · PWM ሲግናል መቆጣጠሪያ ፈጣን የቅድመ-ማሞቅ የሴራሚክ መሰኪያ ባህሪያት · የቅድመ-ማሞቅ ጊዜ: የሙቀት መጠኑ በ 2 ሰከንድ ውስጥ ከ 1000 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ ሊደርስ ይችላል · የማሞቅ ጊዜ በኋላ: ሞተሩ ከጀመረ በኋላ, ሶኬቱ የሙቀት መጠኑን ይይዛል (1000 °) ሐ) ብክለትን ለመቀነስ ለ 600 ሰከንድ. · የአሠራር ሙቀት: በግምት.1150 ዲግሪ ሴልሺየስ · PWM ምልክት መቆጣጠሪያ የናፍጣ ሞተር የቅድሚያ ማሞቅያ መሰኪያ ጀምር የተለያዩ አይነት ቅድመ-ሙቀት መሰኪያዎች አሉ፣ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት የሚከተሉት ሶስት ናቸው፡ መደበኛ;የሙቀት መቆጣጠሪያ አይነት (ለተለመደው የቅድመ-ሙቀት ማሞቂያ መሳሪያ እና አዲስ የሱፐር ፕሪሚየር መሳሪያን ጨምሮ);ዝቅተኛ የቮልቴጅ አይነት ለተለመደው ሱፐር ቅድመ-ሙቀት.አንድ ቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ በእያንዳንዱ ሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ግድግዳ ላይ ይሰፋል።የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ መያዣ በቧንቧ ውስጥ የተገጠመ የቅድመ-ሙቀት መሰኪያ መከላከያ ጥቅል አለው.የኤሌትሪክ ጅረት ቱቦውን በማሞቅ በተከላካይ ሽቦ ውስጥ ያልፋል።ቱቦው ትልቅ ስፋት ያለው ሲሆን የበለጠ ሙቀትን ሊያመጣ ይችላል.ቱቦው በንዝረት ምክንያት የመከላከያ ውስት ከውስጥ ግድግዳ ጋር እንዳይገናኝ ለመከላከል ቱቦው በሚከላከለው ቁሳቁስ የተሞላ ነው.የተለያዩ የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያዎች የቮልቴጅ መጠን በተጠቀመው የባትሪ ቮልቴጅ (12V ወይም 24V) እና በቅድመ ማሞቂያ መሳሪያው ላይ ተመስርቶ ይለያያል.ስለዚህ, ትክክለኛውን የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ አይነት መጠቀም አስፈላጊ ነው, የተሳሳተ የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ አጠቃቀም ያለጊዜው ማቃጠል ወይም በቂ ያልሆነ ሙቀት ይሆናል የሙቀት መጠን - ቁጥጥር የሚደረግበት ቅድመ-ሙቀት በበርካታ ዲሴል ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ በማሞቂያ ኮይል የተገጠመለት ሲሆን ይህም በሦስት ጥቅልሎች - የማገጃ ጥቅል, የእኩልነት ሽቦ እና ሙቅ ሽቦ - በተከታታይ.አሁኑኑ በቅድመ-ማሞቂያው መሰኪያ ውስጥ ሲያልፍ በቅድመ-ማሞቅያ መሰኪያ ጫፍ ላይ የሚገኘው የሙቅ ሽቦ ቀለበት የሙቀት መጠኑ መጀመሪያ ይነሳል ፣ ይህም የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ያለፈበት ያደርገዋል።የእኩልነት መጠምጠሚያው የመቋቋም እና የማሰር ሽቦው ከኩንች ኮይል የሙቀት መጠን ጋር በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ በሄደ መጠን በ quench ጥቅል ውስጥ የሚፈሰው ጅረት ይቀንሳል።የቅድሚያ ማሞቂያው መሰኪያ የራሱን የሙቀት መጠን ይቆጣጠራል.አንዳንድ የቅድመ-ሙቀት መሰኪያዎች በሙቀት መጨመር ባህሪያቸው ምክንያት የእኩልነት መጠምጠሚያዎች የላቸውም።አዲሱ ዓይነት የሙቀት ቁጥጥር ቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ የአሁኑ ዳሳሽ አያስፈልገውም ይህም የቅድመ ማሞቂያ ስርዓቱን ቀላል ያደርገዋል።[2]የቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ ሞኒተሪ አይነት ቅድመ-ማሞቂያ መሳሪያ የቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ ሞኒተሪ አይነት ቅድመ-ማሞቂያ መሳሪያ ቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ፣ ቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ ሞኒተር፣ የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ ሪሌይ እና ሌሎች አካላትን ያካትታል።የቅድሚያ መሰኪያው ሲሞቅ, በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የፕሪሚየር መሰኪያ መቆጣጠሪያ ይታያል.የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ከተመሳሳይ የኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ተከላካይ አለው.እና የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ወደ ቀይ ሲቀየር ይህ ተከላካይ እንዲሁ ወደ ቀይ ይለወጣል (በተለምዶ የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው መቆጣጠሪያ ወረዳው ከበራ በኋላ ከ15 እስከ 20 ሰከንድ ያህል ቀይ መብራት አለበት)።በርካታ የቅድመ-ሙቀት መሰኪያዎች በትይዩ ተያይዘዋል።ስለዚህ, የቅድመ-ሙቀት መሰኪያ አጭር ዙር ከሆነ, የቅድመ-ሙቀት መሰኪያ መቆጣጠሪያው ከተለመደው ቀደም ብሎ ወደ ቀይ ይለወጣል.በሌላ በኩል፣ የቅድመ-ማሞቂያ መሰኪያ ከተቋረጠ፣ የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ወደ ቀይ ለመቀየር ረጅም ጊዜ ይወስዳል።የቅድሚያ ሶኬቱን ከተጠቀሰው ጊዜ በላይ ማሞቅ የቅድመ-ሙቀት መሰኪያውን ይጎዳዋል.የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ከመጠን በላይ የጅረት ፍሰት በጅማሬ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ እንዳይያልፍ ይከላከላል እና የቅድመ-ሙቀት መሰኪያው በቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ምክንያት በሚፈጠረው የቮልቴጅ ውድቀት እንዳይጎዳ ያረጋግጣል። .የቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ ማሰራጫ በእውነቱ ሁለት ሬይሎችን ያቀፈ ነው-የጀማሪ ማብሪያ / ማጥፊያው በጂ (ቅድመ-ማሞቅ) ቦታ ላይ ሲሆን ፣ የአንድ ቅብብሎሽ ፍሰት በቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ ሞኒተር በኩል ወደ ቅድመ-ሙቀት መሰኪያ ያልፋል።ማብሪያ / ማጥፊያው በ START ቦታ ላይ ሲሆን ፣ ሌላ ቅብብል በቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ውስጥ ሳያልፉ በቀጥታ ወደ ቅድመ-ሙቀት መሰኪያ ይልካል።ይህ በቅድመ-ሙቀት መሰኪያው ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድረው ጅምር ወቅት በቅድመ-ማሞቂያ ተሰኪ ሞኒተሪ መቋቋም ምክንያት የቮልቴጅ መውደቅን ያስወግዳል።
