የአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ አድናቂ እንዴት እንደሚሰራ
አውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ ማራገቢያ በሞተር ማቀዝቀዣ የሙቀት መቀየሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል, ብዙውን ጊዜ ሁለት ደረጃዎች ፍጥነት 90 ° ሴ, አንድ ዝቅተኛ ፍጥነት 95 ° ሴ, ሁለት ከፍተኛ ፍጥነት አለው.በተጨማሪም የአየር ማቀዝቀዣው መክፈቻ የኤሌክትሮኒካዊ የአየር ማራገቢያ (የኮንዲየር ሙቀት እና የማቀዝቀዣ ግፊት መቆጣጠሪያ) አሠራር ይቆጣጠራል.አንደኛው የሲሊኮን ዘይት ክላች ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ነው, እሱም በሲሊኮን ዘይት የሙቀት መስፋፋት ባህሪያት ላይ የሚመረኮዝ አድናቂውን ለማሽከርከር;የመገልገያው ሞዴል በመግነጢሳዊ መስክ መሳብ መርህ የሚመራውን ከኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ጋር ይዛመዳል።ዋናው ጥቅም የአየር ማራገቢያውን ማብራት ሞተሩ ማቀዝቀዝ ሲያስፈልግ ብቻ ነው, ይህም የሞተርን የኃይል ብክነት ይቀንሳል
የመኪና ማራገቢያ ከውኃ ማጠራቀሚያው በስተጀርባ (ከኤንጂኑ ክፍል አጠገብ) ተጭኗል, ሲከፈት, ከውኃ ማጠራቀሚያው ፊት ለፊት ያለውን አየር ይጎትታል, ነገር ግን ከፊት ለፊት የተገጠመ የአየር ማራገቢያ ሞዴሎችም አሉ. የውኃ ማጠራቀሚያ (ከውጭ), በሚከፈትበት ጊዜ አየሩን ወደ የውኃ ማጠራቀሚያ አቅጣጫ ይጥላል.ማራገቢያው እንደ የውሃው ሙቀት መጠን በራስ-ሰር ይጀምራል ወይም ይቆማል።ፍጥነቱ ፈጣን ሲሆን በተሽከርካሪው የፊት እና የኋላ መካከል ያለው የአየር ግፊት ልዩነት የአየር ማራገቢያውን ሚና ለመጫወት እና የውሃ ሙቀትን በተወሰነ መጠን ለመጠበቅ በቂ ነው.ስለዚህ, አድናቂው በዚህ ጊዜ ሊሠራ አይችልም.
2. የውኃ ማጠራቀሚያው የሙቀት መጠን በሁለት ገፅታዎች ላይ ተፅዕኖ ያሳድራል, አንደኛው የሞተር ሲሊንደር ማቀዝቀዝ እና ማስተላለፊያ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ የአየር ማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ማስወገድ ነው.3, የአየር ማቀዝቀዣ ኮንዲሽነር እና የውሃ ማጠራቀሚያ ሁለት ክፍሎች ናቸው, አንድ ላይ ይጠጋሉ, ፊት ለፊት ከውኃ ማጠራቀሚያው በስተጀርባ ያለው ኮንዲነር ነው.4, አየር ማቀዝቀዣ በመኪና ውስጥ በአንጻራዊነት ገለልተኛ ስርዓት ነው.ነገር ግን የአየር ማቀዝቀዣ መቀየሪያው ጅምር ለኤሌክትሮኒክስ የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያ ክፍል J293 ምልክት ይሰጣል, ይህም የኤሌክትሮኒክስ ማራገቢያውን እንዲዞር ያስገድደዋል.5. ትልቁ ደጋፊ ዋናው ደጋፊ ይባላል፣ ትንሹ ደጋፊ ደግሞ ረዳት ፋን ይባላል።6.
7, ከፍተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ፍጥነት መገንዘብ በጣም ቀላል ነው, ከፍተኛ ፍጥነት ተከታታይ የመቋቋም አይደለም, ዝቅተኛ የፍጥነት ተከታታይ ሁለት resistors (የአየር ማቀዝቀዣውን የአየር መጠን መጠን ማስተካከልም እንዲሁ የመጀመሪያው ነው).
