የማገናኘት ዘንግ ቡድን በማገናኘት በትር አካል, በማገናኘት በትር ትልቅ ራስ ሽፋን, ማገናኘት በትር ትንሽ ራስ መንደር እጅጌ, ማገናኛ በትር ትልቅ ራስ የሚሸከም ቁጥቋጦ እና ማያያዣ ሮድ ቦልት (ወይም ጠመዝማዛ) ወዘተ. የ የማገናኘት ዘንግ ቡድን ጋዝ ተገዥ ነው. ኃይል ከፒስተን ፒን ፣ የራሱ መወዛወዝ እና የፒስተን ቡድን ተገላቢጦሽ የማይነቃነቅ ኃይል።የእነዚህ ኃይሎች መጠን እና አቅጣጫ በየጊዜው ይቀየራል።ስለዚህ, የማገናኛ ዘንግ ለጨመቅ, ለጭንቀት እና ለሌሎች ተለዋጭ ጭነቶች ይጋለጣል.ግንኙነቱ በቂ የድካም ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል.የድካም ጥንካሬ በቂ አይደለም፣ ብዙ ጊዜ የማገናኛ ዘንግ አካልን ወይም የግንኙነት ዘንግ ቦልት ስብራትን ያስከትላል፣ እና ከዚያም አጠቃላይ ማሽኑ ከፍተኛ አደጋን ይጎዳል።ግትርነቱ በቂ ካልሆነ የዱላውን አካል መታጠፍ እና የግንኙን ዘንግ ትልቅ ጭንቅላት ወደ ክብ ቅርጽ መበላሸት ያስከትላል ፣ ይህም ወደ ፒስተን ፣ ሲሊንደር ፣ ተሸካሚ እና ክራንች ፒን በከፊል መፍጨት ያስከትላል ።
የግንኙነት ዘንግ አካል በሶስት ክፍሎች የተዋቀረ ሲሆን ከፒስተን ፒን ጋር የተገናኘው ክፍል የማገናኛ ዘንግ ትንሽ ጭንቅላት ይባላል;ከክራንክ ዘንግ ጋር የተገናኘው ክፍል የማገናኛ ዘንግ ራስ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ትንሹን ጭንቅላት እና ትልቁን ጭንቅላት የሚያገናኘው ዘንግ ደግሞ የማገናኛ ዘንግ ይባላል።
በማገናኛ ዘንግ እና በፒስተን ፒን መካከል ያለውን አለባበስ ለመቀነስ ቀጭን-ግድግዳ ያለው የነሐስ ቁጥቋጦ በትንሹ የጭንቅላት ጉድጓድ ውስጥ ይጫናል.ግርዶሹ ወደ ቁጥቋጦ-ፒስተን ፒን መጋጠሚያ ገጽ ውስጥ እንዲገባ ለማስቻል ወንዶቹን ወደ ትናንሽ ጭንቅላት እና ቁጥቋጦዎች ይከርሙ ወይም ይከርክሙ።
የግንኙነት ዘንግ አካል ረጅም ዘንግ ነው ፣ በስራው ውስጥ ያለው ኃይልም ትልቅ ነው ፣ የታጠፈውን መበላሸት ለመከላከል ፣ ዘንግ አካል በቂ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል።በዚህ ምክንያት የተሽከርካሪ ሞተር የማገናኛ ዘንግ አካል በአብዛኛው ባለ 1 ቅርጽ ያለው ክፍል ይቀበላል.ባለ 1 ቅርጽ ያለው ክፍል በበቂ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ሁኔታ ውስጥ ያለውን የጅምላ መጠን ሊቀንስ ይችላል.የ H-ቅርጽ ያለው ክፍል ለከፍተኛ ኃይል ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል.አንዳንድ ሞተሮች ፒስተን ለማቀዝቀዝ ዘይት ለማስገባት ትንሽ ጭንቅላት ያለው የማገናኛ ዘንግ ይጠቀማሉ።ቀዳዳዎች በዱላ አካል ውስጥ ርዝመታቸው መቆፈር አለባቸው.የጭንቀት ትኩረትን ለማስቀረት, የግንኙነት ዘንግ አካል እና ትንሽ ጭንቅላት እና ትልቅ ጭንቅላት በትልቅ ቅስት ለስላሳ ሽግግር የተገናኙ ናቸው.
የሞተርን ንዝረትን ለመቀነስ የእያንዳንዱ የሲሊንደር ማያያዣ ዘንግ የጅምላ ልዩነት በትንሹ ክልል ውስጥ መገደብ አለበት።በፋብሪካው ውስጥ ሞተሩን በሚገጣጠሙበት ጊዜ, ግራም በአጠቃላይ እንደ የመለኪያ አሃድ ይወሰዳል, በግንኙነት ዘንግ የታችኛው ጭንቅላት ብዛት መሰረት, እና ለተመሳሳይ ሞተር ተመሳሳይ የማገናኛ ዘንግ ቡድን ይመረጣል.
በ V-አይነት ሞተር ላይ በግራ እና በቀኝ ዓምዶች ውስጥ ያሉት ተጓዳኝ ሲሊንደሮች ክራንች ፒን ይጋራሉ ፣ እና የማገናኛ ዘንግ ሶስት ዓይነቶች አሉት-ትይዩ የግንኙነት ዘንግ ፣ ሹካ ማገናኛ ዘንግ እና ዋና እና ረዳት ማገናኛ ዘንግ
