MG 350 የፊት መጥረቢያ ዘንግ መገጣጠም

አጭር መግለጫ፡-

ምርቶች ማመልከቻ: SAIC MG 350

ምርቶች OEM ቁጥር: 10026307

Org Of Place: በቻይና የተሰራ

የምርት ስም: CSSOT / RMOEM / ORG / ቅጂ

የመድረሻ ጊዜ፡ ክምችት፣ ከ20 ኮምፒዩተሮች በታች ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር

ክፍያ: TT ተቀማጭ ገንዘብ

የኩባንያ ብራንድ: CSSOT

ኢሜይል ይላኩልን።

የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የምርት መረጃ

የምርት ስም	አክስሌ ስብሰባ
ምርቶች መተግበሪያ	SAIC MG 350
ምርቶች ኦኤም ቁጥር	10012699
የቦታ ኦርጋን	በቻይና ሀገር የተሰራ
የምርት ስም	CSSOT / RMOEM / ORG / ቅዳ
የመምራት ጊዜ	አክሲዮን፣ ከ20 ኮምፒዩተሮች በታች ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር
ክፍያ	TT ተቀማጭ ገንዘብ
የኩባንያ ብራንድ	CSSOT
የመተግበሪያ ስርዓት	የሻሲ ስርዓት

የምርት ዝርዝሮች

የደንበኛ ግምገማ

10026307 የፊት መጥረቢያ ስብሰባ

መላ መፈለግ

የአክሱል ዘንግ የተለመዱ ጉዳቶች መታጠፍ, ማዞር, ስብራት, ስፕሊን ልብስ እና የመሳሰሉትን ያካትታሉ. የግማሽ ዘንግ በመግነጢሳዊ ጉድለት ፈላጊ ወይም በዘይት ጥምቀት ምት ዘዴ መፈተሽ አለበት። ማንኛውም ስንጥቅ ካለ, መተካት አለበት. በግማሽ ዘንግ መካከል ያለው የማሽን የሌለው ወለል ራዲያል ክብ ሩጫ ከ 115 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም; የስፔን ውጫዊ ሲሊንደሪክ ወለል ያለው ራዲያል ክብ ሩጫ ከ 0 25 ሚሜ መብለጥ የለበትም; የአክሰል ዘንግ flange የውስጠኛው ጫፍ ፊት ክብ ሩጫ ከ 0 15 ሚሜ መብለጥ የለበትም።የራዲያል ክብ ሩጫው ከገደቡ በላይ ከሆነ, ቀዝቃዛ መጫን ማስተካከያ ይከናወናል; የክበብ የፍጻሜ ፊት ሩጫ ከገደቡ በላይ ከሆነ፣ የመጨረሻውን ፊት በማዞር ሊስተካከል ይችላል።

10090050 የፊት መጥረቢያ መገጣጠም

ማመልከቻ

የግማሽ ዘንግ በማርሽ ሳጥኑ መቀነሻ እና በአሽከርካሪው መሽከርከሪያ መካከል ያለውን ሽክርክሪት የሚያስተላልፍ ዘንግ ነው (ብዙውን ጊዜ ጠንከር ያለ ነገር ግን የተቦረቦረው ዘንግ የመዞሪያውን አለመመጣጠን ለመቆጣጠር ቀላል ነው። ስለዚህ ብዙ መኪኖች ባዶ ዘንጎች ይጠቀማሉ)። የውስጠኛው እና የውጨኛው ጫፎቹ እንደቅደም ተከተላቸው ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ (U / መገጣጠሚያ) አላቸው ፣ እሱም ከመቀዘቀዣው ማርሽ እና ከውስጥ ያለው የማዕከሉ ቀለበት በሁለንተናዊው መገጣጠሚያ ላይ ባለው ስፔላይን በኩል የተገናኘ ነው።

የ Axle ዘንጉ በሃይል ልዩነት እና በአሽከርካሪው ተሽከርካሪ መካከል ያለውን ኃይል ለማስተላለፍ ይጠቅማል. የግማሽ ዘንግ ተራ የማይሰበር ድራይቭ ዘንግ ወደ ሙሉ ተንሳፋፊ ፣ 3/4 ተንሳፋፊ እና ከፊል ተንሳፋፊ እንደ ውጫዊው ጫፍ በተለያዩ የድጋፍ ቅጾች ሊከፋፈል ይችላል።

10123973 የፊት መጥረቢያ ስብሰባ

የምርት እውቀት

የአሽከርካሪው ዘንግ (CVJ, CV መገጣጠሚያ, ቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያ) ልዩነቱን ከአሽከርካሪው ተሽከርካሪ ጋር የሚያገናኘው ዘንግ ነው. የግማሽ ዘንግ በማርሽ ሳጥኑ መቀነሻ እና በአሽከርካሪው ጎማ መካከል ያለውን ጉልበት የሚያስተላልፍ ዘንግ ነው። በውስጡ የውስጥ እና የውጨኛው ጫፎች በቅደም ተከተል reducer ማርሽ እና ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ላይ splines በኩል መሸከም ያለውን hubы ያለውን ውስጣዊ ቀለበት ጋር የተገናኘ ነው ይህም ሁለንተናዊ የጋራ (U / የጋራ) ጋር በቅደም.

10129372 የፊት መጥረቢያ ስብሰባ

ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች

መኪናውን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፣ የአክሰል ዘይት ማህተም ከተበላሸ፣ ከዘይት ማህተም ላይ የዘይት መፍሰስ ይከሰታል፣ እና የፈሰሰው ዘይት ብሬክ ፓድ ላይ ይጣበቃል። በብሬክ ፓድ ላይ ያለው የዘይት ቀጥተኛ ጉዳት የብሬክ ውድቀት ነው። በመንዳት ወቅት ችግሮች ካሉ, ፍሬኑን ለመርገጥ የበለጠ አደገኛ ነው. በተጨማሪም የኋለኛው ፓኬጅ ዘይት አጭር ይሆናል, እና ትላልቅ እና ትናንሽ የተንቆጠቆጡ ጎማዎች እና የፕላኔቶች ማርሽዎች (ልዩነት ተብሎ የሚጠራው) በኋለኛው ጥቅል ውስጥ ይገኛሉ, የማርሽ ዘይት ቅባት እጥረት በሚኖርበት ጊዜ ጉዳት ማድረስ በጣም ቀላል ነው. በኋለኛው ጥቅል ውስጥ ወደ ማርሽ.