ሁላችንም እንደምናውቀው የነዳጅ ማጠራቀሚያው የመኪናው በጣም አስፈላጊ አካል ነው, ይህም ለመኪናው ኃይል ይሰጣል.መኪናው ከዘይቱ ጋር ይራመዳል.በዚህ ምክንያት የነዳጅ ማጠራቀሚያውን አስፈላጊነት መገመት ይቻላል.ሁላችንም እንደምናውቀው፣ እንደ አውቶሞቢል ዘይት ታንክ መዋቅር፣ የዘይት ታንክ በንክሻ አይነት ዘይት ታንክ፣ በአሉሚኒየም ቅይጥ አይነት ዘይት ታንክ፣ CO2 የብየዳ አይነት ዘይት ታንክ፣ የላይኛው እና የታችኛው የሰልፍ አይነት ዘይት ታንክ፣ ሁለት ጫፍ ስፌት ብየዳ ተብሎ ሊከፈል ይችላል። ዓይነት ዘይት ታንክ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ ካፕ
የጋዝ ታንኮች መከለያዎች ብዙውን ጊዜ በጥፍሩ ዓይነት እንዲጣበቁ የተነደፉ ናቸው እና በሞገድ ወረቀቱ ምንጭ ላይ የተገጠመው የጎማ ጋኬት መታተምን ለማረጋገጥ በነዳጅ ማጠራቀሚያ አፍ ጠርዝ ላይ ተጣብቋል።አንዳንድ ሽፋኖች መውደቅን ወይም ማጣትን ለመከላከል በተዘጋ መሳሪያ ተዘጋጅተዋል።በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የግፊት ሚዛን ለማረጋገጥ የአየር ቫልቭ እና የእንፋሎት ቫልቭ በማጠራቀሚያው ሽፋን ላይ ተዘጋጅተዋል.ሁለቱ ቫልቮች እንደ አንድ ሆነው የተነደፉ በመሆናቸው የተቀነባበሩ ቫልቮች ተብለው ይጠራሉ.በሳጥኑ ውስጥ ያለው ቤንዚን ሲቀንስ እና ግፊቱ ከ 96 ኪ.ፒ.ኤ በታች ሲቀንስ የአየር ቫልዩ በከባቢ አየር ግፊት ይከፈታል, እና የውጭ አየር ወደ ማጠራቀሚያው ይገባል መደበኛውን የቤንዚን አቅርቦት ለማረጋገጥ በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ክፍተት ለማመጣጠን;በሳጥኑ ውስጥ ያለው የእንፋሎት እና የእንፋሎት ግፊት ከ 107 በላይ ሲሆን በ 8 ኪ.ፒ.ኤ, የእንፋሎት ቫልዩ ይከፈታል እና እንፋሎት ወደ ከባቢ አየር (ወይንም የነዳጅ ትነት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ላላቸው ተሽከርካሪዎች ወደ ካርቦን ታንከር) ይወጣል.በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ግፊት መደበኛ እንዲሆን ለማድረግ ከዘይት ወደ ካርቡረተር የተረጋጋ ግፊት እንዲኖር ማድረግ.
