ሁላችንም እንደምናውቀው የነዳጅ ማጠራቀሚያው የመኪናው በጣም አስፈላጊ አካል ነው, ይህም ለመኪናው ኃይል ይሰጣል. መኪናው ከዘይቱ ጋር ይራመዳል. የነዳጅ ማጠራቀሚያውን አስፈላጊነት መገመት የሚቻለው በዚህ ምክንያት ነው. ሁላችንም እንደምናውቀው፣ እንደ አውቶሞቢል ዘይት ታንክ መዋቅር፣ የዘይት ታንክ በቢት ዓይነት ዘይት ታንክ፣ በአሉሚኒየም ቅይጥ ዓይነት ዘይት ታንክ፣ CO2 የብየዳ ዓይነት ዘይት ታንክ፣ የላይኛው እና የታችኛው የሰልፍ ዓይነት ዘይት ታንክ፣ ሁለት ጫፍ ስፌት ብየዳ ዓይነት ዘይት ታንክ ሊከፈል ይችላል።
የነዳጅ ማጠራቀሚያ ካፕ
የጋዝ ታንኮች መከለያዎች ብዙውን ጊዜ በጥፍሩ ዓይነት እንዲጣበቁ የተነደፉ ናቸው እና በሞገድ ወረቀቱ ምንጭ የተገጠመው የጎማ ጋኬት መታተምን ለማረጋገጥ በነዳጅ ማጠራቀሚያ አፍ ጠርዝ ላይ ተጣብቋል። አንዳንዶቹ ሽፋኖች መውደቅን ወይም ማጣትን ለመከላከል በሚያስችል መቆለፊያ መሳሪያ የተሰሩ ናቸው። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የግፊት ሚዛን ለማረጋገጥ የአየር ቫልቭ እና የእንፋሎት ቫልቭ በማጠራቀሚያው ሽፋን ላይ ተዘጋጅተዋል. ሁለቱ ቫልቮች እንደ አንድ ሆነው የተነደፉ በመሆናቸው የተቀነባበሩ ቫልቮች ተብለው ይጠራሉ. በሳጥኑ ውስጥ ያለው ቤንዚን ሲቀንስ እና ግፊቱ ከ 96 ኪ.ፒ.ኤ በታች ሲቀንስ የአየር ቫልዩ በከባቢ አየር ግፊት ይከፈታል, እና የውጭ አየር ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይገባል መደበኛውን የቤንዚን አቅርቦት ለማረጋገጥ በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ቫክዩም ማመጣጠን; በሳጥኑ ውስጥ ያለው የእንፋሎት እና የእንፋሎት ግፊት ከ 107 በላይ ሲሆን በ 8 ኪ.ፒ.ኤ, የእንፋሎት ቫልዩ ይከፈታል እና እንፋሎት ወደ ከባቢ አየር (ወይንም የነዳጅ ትነት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ላላቸው ተሽከርካሪዎች በካርቦን ታንክ ውስጥ). በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ግፊት መደበኛ እንዲሆን ለማድረግ ከዘይቱ ወደ ካርቡረተር የተረጋጋ ግፊት እንዲኖር ያደርጋል።
