ሁላችንም እንደምናውቀው የነዳጅ ማጠራቀሚያው የመኪናው በጣም አስፈላጊ አካል ሲሆን ይህም ለመኪናው ኃይል ይሰጣል። መኪናው ከዘይቱ ጋር አብሮ ይሄዳል። በዚህ ምክንያት የነዳጅ ማጠራቀሚያው አስፈላጊነት መገመት ይቻላል። ሁላችንም እንደምናውቀው፣ እንደ የመኪና ዘይት ማጠራቀሚያው የተለያዩ አወቃቀሮች፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያው ወደ ንክሻ አይነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ፣ የአሉሚኒየም ቅይጥ አይነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ፣ የCO2 ብየዳ አይነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ፣ የላይኛው እና የታችኛው የቂጥ አይነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ፣ ሁለት ጫፍ ያለው የሴፍ ብየዳ አይነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ሊከፈል ይችላል።
የጋዝ ማጠራቀሚያ ክዳን
የጋዝ ማጠራቀሚያ ሽፋኖች ብዙውን ጊዜ በጥፍር አይነት እንዲታሰሩ የተነደፉ ሲሆኑ በሞገድ ሉህ ምንጭ የሚገፋው የጎማ ጋኬት በቤንዚን ማጠራቀሚያ አፍ ጠርዝ ዙሪያ መታሸጉን ለማረጋገጥ ይያያዛል። አንዳንድ ሽፋኖችም እንዳይወድቁ ወይም እንዳይጠፉ ለመከላከል በመቆለፊያ መሳሪያ የተነደፉ ናቸው። በታንኩ ውስጥ ያለውን የግፊት ሚዛን ለማረጋገጥ የአየር ቫልቭ እና የእንፋሎት ቫልቭ በታንኩ ሽፋን ላይ የተነደፉ ናቸው። ሁለቱ ቫልቮች እንደ አንድ የተነደፉ በመሆናቸው፣ የተዋሃዱ ቫልቮችም ይባላሉ። በሳጥኑ ውስጥ ያለው ቤንዚን ሲቀንስ እና ግፊቱ ከ96KPA በታች ሲቀንስ፣ የአየር ቫልቭ በከባቢ አየር ግፊት ይከፈታል፣ እና ውጫዊው አየር በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ቫክዩም ለማመጣጠን ወደ ታንክ ይገባል፣ ይህም መደበኛውን የነዳጅ አቅርቦት ለማረጋገጥ፤ በሳጥኑ ውስጥ ያለው የእንፋሎት እና የእንፋሎት ግፊት ከ107 በላይ ሲሆን። በ8KPA፣ የእንፋሎት ቫልቭ ይከፈታል እና እንፋሎት ወደ ከባቢ አየር (ወይም የነዳጅ ትነት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ላላቸው ተሽከርካሪዎች ወደ ካርቦን ታንክ) ይወጣል። በታንኩ ውስጥ ያለውን ግፊት መደበኛ ለማድረግ፣ ከዘይቱ እስከ ካርቡሬተር ድረስ የተረጋጋ ግፊት እንዲኖር ያደርጋል።
