የመኪና የአየር ከረጢት የፀጉር ስፕሪንግ ምንድን ነው?
የአየር ከረጢቱ የፀጉር ስፕሪንግ ዋናውን የአየር ከረጢት (በመሪው ላይ ያለውን) ከአየር ከረጢቱ የሽቦ ማሰሪያ ጋር ለማገናኘት ያገለግላል። እንደ እውነቱ ከሆነ የሽቦ ማሰሪያው አንድ ክፍል ብቻ ነው። ተግባሩ የመኪና ግጭት ሲከሰት የአየር ከረጢቱ ስርዓት የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ መሆኑ ነው።
አንድ መኪና በግጭት ውስጥ ሲገባ የአየር ከረጢቱ ሲስተም የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ነው።
የአየር ከረጢት ሲስተም በአጠቃላይ ለመሪው ወይም ለሁለት የአየር ከረጢት ሲስተም አንድ የአየር ከረጢት ሲስተም ነው። ባለሁለት የአየር ከረጢቶች እና የመቀመጫ ቀበቶ ፕሪቴነሮች የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ግጭት ሲከሰት የአየር ከረጢቶች እና የመቀመጫ ቀበቶ ፕሪቴነሮች በተመሳሳይ ጊዜ ይሰራሉ፣ ፍጥነቱ ምንም ይሁን ምን። ይህ በዝቅተኛ ፍጥነት ግጭቶች ወቅት የአየር ከረጢቶች ብክነት ያስከትላል እና የጥገና ወጪዎችን በእጅጉ ይጨምራል።
ባለሁለት እርምጃ የአየር ከረጢት ሲስተም የመኪናው ፍጥነት እና ፍጥነት ላይ በመመስረት የመኪና ግጭት ሲፈጠር የመቀመጫ ቀበቶ ማወዛወዣውን ወይም የመቀመጫ ቀበቶ ማወዛወዣውን እና ባለሁለት የአየር ከረጢቶችን ብቻ በአንድ ጊዜ እንዲሰሩ በራስ-ሰር መምረጥ ይችላል። በዚህ መንገድ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ግጭት ሲከሰት፣ ስርዓቱ የመቀመጫ ቀበቶዎችን ብቻ የሚጠቀመው ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎቹ ደህንነት በቂ ጥበቃ ለማድረግ ነው፣ የአየር ከረጢቶችን ሳያባክኑ። ግጭት ከ30 ኪ.ሜ/ሰአት በላይ በሆነ ፍጥነት ሲከሰት፣ የመቀመጫ ቀበቶውም ሆነ የአየር ከረጢቱ የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በአንድ ጊዜ ይሰራሉ።
አንድ መኪና የፊት ለፊት ግጭት ውስጥ ሲገባ የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የግጭት ኃይልን ይለያል
የፍጥነት መቀነሻው ከተቀመጠው እሴት በላይ ሲያልፍ፣ የአየር ከረጢቱ ኮምፒዩተር ወዲያውኑ በዋጋ ግሽበት ኤለመንት ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ ፍንዳታ ቱቦ ዑደት ያገናኛል፣ በኤሌክትሪክ ፍንዳታ ቱቦ ውስጥ ያለውን የማቀጣጠያ መካከለኛ ያቀጣጥላል፣ እና ነበልባሉ የማቀጣጠያ ዱቄት እና የጋዝ ጀነሬተርን ያቀጣጥላል፣ በ0 ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ያመነጫል። በ3 ሰከንዶች ውስጥ የአየር ከረጢቱ ይነፋል፣ ይህም በፍጥነት እንዲሰፋ፣ በመሪው ላይ ባለው የጌጣጌጥ ሽፋን ሳህን ውስጥ እንዲሰበር እና ወደ አሽከርካሪው እና ወደ ተሳፋሪዎቹ እንዲወዛወዝ ያደርጋል፣ ጭንቅላታቸውን እና ደረታቸውን በጋዝ የተሞላውን የአየር ከረጢት ላይ በመጫን በእነሱ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማቃለል ያደርገዋል። ከዚያም በአየር ከረጢቱ ውስጥ ያለው ጋዝ ይለቀቃል።
የአየር ከረጢቶች የግጭት ኃይልን በጭንቅላቱ እና በደረት ላይ በእኩል መጠን ማሰራጨት ይችላሉ፣ ይህም የተጋለጠው ተሳፋሪ አካል ከተሽከርካሪው አካል ጋር በቀጥታ እንዳይጋጭ እና የጉዳት እድልን በእጅጉ ይቀንሳል። የአየር ከረጢቶች በእርግጥም የፊት ለፊት ግጭት በሚከሰትበት ጊዜ ተሳፋሪዎችን በብቃት ሊጠብቁ ይችላሉ። የደህንነት ቀበቶዎች ባይታሰሩም እንኳ፣ የግጭት መከላከያ የአየር ከረጢቶች ጉዳቶችን በብቃት ለመቀነስ በቂ ናቸው። በስታቲስቲክስ መሠረት፣ የአየር ከረጢቶች የተገጠመለት ተሽከርካሪ የፊት ለፊት ግጭት ውስጥ ሲገባ፣ የተሳፋሪዎች የጉዳት መጠን እስከ 64% ሊቀንስ ይችላል፣ እና 80% የሚሆኑት ተሳፋሪዎች እንኳን የመቀመጫ ቀበቶዎችን አያደርጉም። ከጎን እና ከኋላ መቀመጫዎች የሚመጡ ግጭቶችን በተመለከተ፣ አሁንም በመቀመጫ ቀበቶዎች ተግባር ላይ ይተማመናሉ።
በተጨማሪም፣ የአየር ከረጢቱ ሲፈነዳ የሚፈጠረው መጠን በግምት 130 ዴሲቤል ብቻ ሲሆን ይህም የሰው አካል ሊቋቋመው በሚችለው ክልል ውስጥ ነው። በአየር ከረጢቱ ውስጥ ያለው 78% ጋዝ ናይትሮጅን ሲሆን በጣም የተረጋጋ እና መርዛማ ያልሆነ እና ለሰው አካል ምንም ጉዳት የሌለው ነው። የሚፈነዳው ዱቄት የአየር ከረጢቱ ሲታጠፍ አንድ ላይ እንዳይጣበቅ የሚያደርግ እና ለሰው አካል ምንም ጉዳት የሌለው ቅባት ያለው ዱቄት ነው።
ሁሉም ነገር ባለ ሁለት አፍ ሰይፍ ነው፣ የአየር ከረጢቶችም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ጎን አላቸው። አንድ መኪና በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የሚጓዝ ከሆነ፣ ድንገተኛ ግጭት ተሽከርካሪው በ0.2 ሰከንዶች ውስጥ እንዲቆም እንደሚያደርግ እና የአየር ከረጢቱ በሰዓት በግምት 300 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እንደሚንቀሳቀስ ይሰላል። የተገኘው የግፊት ኃይል ወደ 180 ኪሎ ግራም የሚጠጋ ሲሆን ይህም እንደ ጭንቅላት እና አንገት ያሉ ይበልጥ ተጋላጭ ለሆኑ የሰው አካል ክፍሎች ለመሸከም አስቸጋሪ ነው። ስለዚህ የአየር ከረጢቱ አንግል እና ኃይል በትንሹ ከተቀነሰ "አሳዛኝ" ሊያስከትል ይችላል።
በተሽከርካሪው አሠራር ወቅት፣ ሶስት ዳሳሾች ስለ ፍጥነት ለውጦች መረጃ በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው ውስጥ ያለማቋረጥ ያስገባሉ። የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው ያለማቋረጥ ያሰላል፣ ይተነትናል፣ ያወዳድራል እና ይዳኛል፣ እና መመሪያዎችን ለመስጠት ሁልጊዜ ዝግጁ ነው። የተሽከርካሪው ፍጥነት ከ30 ኪ.ሜ/ሰአት በታች ሲሆን ግጭት ሲከሰት፣ የፊት ዳሳሹ እና በተከታታይ የተገናኙት የደህንነት ዳሳሽ በተመሳሳይ ጊዜ የግጭት ምልክቱን ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው ያስገባሉ እና የመቀመጫ ቀበቶ ፕሪንቴነሩ የኤሌክትሪክ ፈንጂ እንዲፈነዳ ትዕዛዝ ይሰጣሉ። ሆኖም፣ በማዕከላዊ ዳሳሹ የተላከው ምልክት የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው የአየር ከረጢቱን የኤሌክትሪክ ፈንጂ እንዲፈነዳ ትዕዛዝ እንዲሰጥ ሊያስችለው አይችልም። ስለዚህ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት (በትንሽ ፍጥነት መቀነስ) ግጭት ወቅት፣ ቅድመ-ውጥረቱ የመቀመጫ ቀበቶውን ወደ ኋላ እስካላሳፈረ ድረስ፣ አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪዎችን ወደፊት ከመጋጨት ለመጠበቅ በቂ ነው።
ከፍተኛ ፍጥነት (ከፍተኛ ፍጥነት ያለው) ተጽእኖ ሲከሰት፣ የፊት ዳሳሹም ሆነ ማዕከላዊው ዳሳሹ በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያውን የተፅዕኖ ምልክቶችን ያስገቡ። ፈጣን ፍርድ ከሰጠ በኋላ፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው የግራ እና የቀኝ ፕሪቴነሮች እና የሁለት አየር ከረጢቶች የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን በአንድ ጊዜ እንዲፈነዱ መመሪያ ይሰጣል። የመቀመጫ ቀበቶው ወደ ኋላ ሲጠጋ፣ ሁለቱ የአየር ከረጢቶች በአንድ ጊዜ ይሰራጫሉ፣ ይህም በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪዎች ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ የሚፈጠረውን የተፅዕኖ ኃይል በመምጠጥ ደህንነታቸውን በብቃት ይጠብቃል።
አንድ መኪና ከፊት ለፊት ካለው ቋሚ ነገር ጋር ሲጋጭ፣ መኪናው በፍጥነት እየተጓዘ ሲሆን፣ የመቀነስ እድሉ ይጨምራል፣ እና በዳሳሹ የሚቀበለው ኃይል ይጨምራል። የፊት ዳሳሹ እና ማዕከላዊ ዳሳሹ አስቀድሞ የተቀመጡት ኃይሎች በላይኛው እና በታችኛው ገደቦች ከተከፈሉ፣ ማለትም የፊት ዳሳሹ አስቀድሞ የተዘጋጀው የተፅዕኖ ፍጥነት ከ30 ኪ.ሜ/ሰ ዝቅተኛው የገደብ እሴት ያነሰ ነው፣ እና የደህንነት ዳሳሹ ተዛማጅ ቅድመ-ቅምጥ እሴት ዝቅተኛው የገደብ እሴት ነው፣ ተሽከርካሪው ዝቅተኛ ፍጥነት ተጽዕኖ ሲደርስበት፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው የመቀመጫ ቀበቶ ውጥረትን ብቻ ያስጀምራል። የማዕከላዊ ዳሳሹ ቅድመ-ቅምጥ እሴት የላይኛው ገደብ ከሆነ፣ መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ሲጋጭ፣ የፊት ዳሳሹ፣ ማዕከላዊ ዳሳሹ እና የደህንነት ዳሳሹ በተመሳሳይ ጊዜ የግጭት ምልክቱን ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው ያወጣሉ። ከዚያም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ሁሉንም የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን ያፈነዳል፣ ይህም የመቀመጫ ቀበቶዎቹ እንዲጠነክሩ እና የአየር ከረጢቶች እንዲሰማሩ ያደርጋል።
ከግጭቱ መከሰት 10 ማይል ያህል ይወስዳል፤ ይህም በሴንሰሩ የሚላከው ምልክት የኤሌክትሪክ ፈንጂውን ለመበተን ቁርጠኝነትን የሚያሳይ ነው። ከፈነዳ በኋላ የጋዝ ጀነሬተሩ ከፍተኛ መጠን ያለው ናይትሮጅን ያመነጫል፣ ይህም የአየር ከረጢቱን በፍጥነት ያፈሳል። ከግጭት መከሰት እስከ የአየር ከረጢቱ መፈጠር እና ከዚያም የመቀመጫ ቀበቶውን እስከ ማጠንከር ድረስ፣ አጠቃላይ ሂደቱ ከ30 እስከ 35 ሚሊሰከንዶች ይወስዳል። ስለዚህ የአየር ከረጢቱ ስርዓት የመከላከያ ውጤት በጣም ጥሩ ነው።
የአየር ከረጢቱ ሲፈነዳ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ወደ አየር ከረጢቱ ውስጥ በመግባት ግፊቱን ይጨምራል፣ ይህም የግፊት ኃይልን ለመምጠጥ ተስማሚ አይደለም። ስለዚህ፣ በአየር ከረጢቱ ጀርባ ላይ ግፊቱን ለማስታገስ ሁለት የጋዝ ማስወገጃ ቀዳዳዎች አሉ፣ ይህም የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ ጠቃሚ ነው።
የተሽከርካሪ አካላትን ተገብሮ ደህንነት ለመጠበቅ እንደ ረዳት ውቅር፣ የሰዎችን ትኩረት እየሳበ ነው። አንድ መኪና ከእንቅፋት ጋር ሲጋጭ የመጀመሪያው ግጭት ይባላል። አንድ ተሳፋሪ ከውስጣዊ አካል ጋር ሲጋጭ ሁለተኛው ግጭት ይባላል። የአየር ከረጢቱ ከመጀመሪያው ግጭት በኋላ እና ከሁለተኛው ግጭት በፊት በጋዝ የተሞላ ትራስ በፍጥነት ይከፍታል፣ ይህም ተሳፋሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በእንቅስቃሴ ላይ በመሆናቸው "በትራስ ላይ እንዲያርፍ" ያደርጋል፣ በዚህም በተሳፋሪው ላይ ያለውን ተጽእኖ ይቀንሳል እና የግጭት ኃይልን በመምጠጥ በተሳፋሪው ላይ የሚደርሰውን የጉዳት መጠን ይቀንሳል።
የአየር ከረጢቶች በፍጥነት እየዳበሩ መጥተዋል፣ ዋጋቸውም በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ መጥቷል። የአየር ከረጢቶች የተገጠሙላቸው መኪኖችም ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሴዳንዎች ወደ መካከለኛ እስከ ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ተሻሽለዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ አንዳንድ መኪኖች በፊት መቀመጫዎች ላይ የተሳፋሪ ኤርባጎች (ማለትም ድርብ የአየር ከረጢቶች ዝርዝር መግለጫዎች) የተገጠሙላቸው ናቸው። የተሳፋሪ ኤርባጎች ከአሽከርካሪዎች ከሚጠቀሙባቸው ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ መጠናቸው ትልቅ እና ተጨማሪ ጋዝ የሚያስፈልጋቸው ከመሆናቸው በስተቀር። ከ1990ዎቹ ጀምሮ የአየር ከረጢቶች የደህንነት አፈጻጸም በሰዎች ዘንድ በሰፊው ተቀባይነት አግኝቷል እና እንደ ዘመናዊ እና ከፍተኛ ደረጃ የደህንነት መሳሪያ ተደርጎ ይቆጠራል። የአየር ከረጢቶችን የስራ መርህ እና ጥንቃቄዎች መረዳት ራሳችንን በተሻለ ሁኔታ ለመጠበቅ በጣም አስፈላጊ ሚና ይጫወታል። ሆኖም ግን፣ ለአሽከርካሪዎች፣ ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ቅድሚያ የሚሰጠው ሲሆን ምንም የላቀ የደህንነት መሳሪያ ሊተካ አይችልም።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
