የኋለኛው ብሬክ ዲስክ በግልጽ ጎድጎድ ያለ ነው ፣ ተጎድቷል?እሱን መቋቋም ያስፈልግዎታል?
ተጽእኖ አለ እና መታከም አለበት.
በብሬክ ዲስክ ላይ መቧጨር የተለመደ ክስተት ነው, በመኪናው ውስጥ የብሬክ ዲስክ ካለ ከሌሎቹ ሦስቱ የበለጠ ከባድ የሆኑ ቧጨራዎች, ከዚያም በብሬክ ዲስክ ውስጥ ጠንካራ የብረት ቅንጣቶች ከብሬክ ዲስክ ጋር ይጣጣማሉ, በዚህም ምክንያት በዲስክ ላይ ከባድ ጭረቶች ይከሰታሉ. .
አንዳንድ ጊዜ ብሬክ ጠንካራ የብረት ቅንጣቶችን ይይዛል, እና ማንኛውም የዲስክ ብሬክ ጭረቶች አሉት, ይህ የተለመደ ክስተት ነው.ብሬክ ፓድስ ውስጥ የብረት ክፍሎች ያልተመጣጠነ ስርጭት ስላለ ጭረቶች ይከሰታሉ ከዚያም በብሬክ ፓድስ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ወደ አሸዋው ውስጥ መንዳት የብሬክ ዲስክ መቧጨር ያስከትላል ፣ እንዲረዱዎት ወደ ጥገናው ይሂዱ ። የፍሬን ንጣፎችን በ 800 የአሸዋ ወረቀት ያስቀምጡ.
በአሸዋው ስር ባለው የብሬክ ንጣፎች ውስጥ ጠንካራ የብረት ብናኞች ስላሉ በእውነቱ የፍሬን ንጣፎች ጠንካራ ናቸው ወይም በብሬክ ፓድስ ውስጥ ትላልቅ ብረቶች አሉ እና ከአጠቃቀም እይታ መተካት አስፈላጊ አይደለም ።ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ድምጽ ካለ ወደ ጥገናው መሄድ እና በ 400 የአሸዋ ወረቀት አሸዋ ማድረግ ይችላሉ.ይህ የተለመደ ክስተት ነው, ወይም በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ መካከል የውጭ አካል አለ, ወይም በብሬክ ፓድ ቁሳቁስ ውስጥ ጠንካራ ነገር አለ.
የተራዘመ ውሂብ
የብሬኪንግ ሲስተም መርህ ከፍተኛ መጠን ያለው ግጭት መፍጠር ነው, ይህም የተሽከርካሪውን የእንቅስቃሴ ኃይል ወደ ሙቀት ይለውጣል.ሁላችንም እንደምናውቀው ኢነርጂ ሊፈጠርም ሆነ ሊጠፋ አይችልም፣ ከአንዱ ቅርጽ ወደ ሌላ ወይም ከአንድ ዕቃ ወደ ሌላ ነገር ሊሸጋገር ይችላል፣ በለውጥ ወይም በማስተላለፍ ሂደት፣ አጠቃላይ የኃይል መጠን አይለወጥም።
መኪናው በተጣደፈበት ወቅት የኬሚካል ሃይልን ወደ ሙቀት እና የእንቅስቃሴ ሃይል የሚቀይር ሲሆን የፍሬን ሲስተም ደግሞ የመኪናውን የእንቅስቃሴ ሃይል ወደ ሙቀት ሃይል በመቀየር ወደ አየር ይለቃል።የብሬክ ሲስተም የቁጥጥር ስርዓት, የሃይድሮሊክ ስርዓት እና የኃይል ስርዓት ያካትታል.
የሃይድሮሊክ ስርዓቱ የሃይድሮሊክ ዘይት, የብሬክ ፓምፕ እና የሃይድሮሊክ ቱቦዎች የተዋቀረ ነው.የሃይድሮሊክ ዘይት በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ፈሳሽ ግፊት ኃይልን በመጠቀም በሃይድሮሊክ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሃይድሮሊክ መካከለኛ ነው ፣ ይህም የኃይል ማስተላለፍን ፣ የስርዓት ቅባትን ፣ ዝገትን መከላከል ፣ ዝገትን መከላከል እና በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ የማቀዝቀዝ ሚና ይጫወታል።
ለሃይድሮሊክ ዘይት በመጀመሪያ ፣ የሃይድሮሊክ መሳሪያው የፈሳሽ viscosity መስፈርቶችን በሚሰራ የሙቀት መጠን እና በመነሻ የሙቀት መጠን ማሟላት አለበት ፣ ምክንያቱም የዘይቱ viscosity በቀጥታ ከሃይድሮሊክ እርምጃ ፣ የማስተላለፍ ብቃት እና የማስተላለፍ ትክክለኛነት ጋር የተዛመደ ነው ፣ ግን ደግሞ የዘይቱ የሙቀት መጠን አፈፃፀም እና የጭረት መረጋጋት ለተለያዩ አጠቃቀሞች የተለያዩ ፍላጎቶችን ማሟላት አለበት።
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ኤም.ጂ ለመሸጥ ቆርጧል&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
