• የጭንቅላት_ባነር
  • የጭንቅላት_ባነር

50015032 350 የኋላ የብሬክ ዲስክ ጠባቂ

አጭር መግለጫ፡-

ምርቶች ማመልከቻ: Sac Mg-350

ምርቶች OEM ቁጥር: 50015032

Org Of Place: በቻይና የተሰራ

ብራንድ: Cssot / Rmoem / Org / ቅጂ

የመድረሻ ጊዜ፡ ክምችት፣ ከ20 ኮምፒዩተሮች በታች ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር

ክፍያ: Tt ተቀማጭ ገንዘብ

የኩባንያ ብራንድ: Cssot


የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የምርት መረጃ

የምርት ስም የኋላ ብሬክ ዲስክ ጠባቂ
ምርቶች መተግበሪያ ሳይክ ኤምጂ 350፣ ዜድ.ኤስ
ምርቶች ኦኤም ቁጥር 50015032, 50015013
የቦታ አቀማመጥ በቻይና ሀገር የተሰራ
የምርት ስም Cssot / Rmoem / Org / ቅዳ
የመምራት ጊዜ አክሲዮን፣ ከ20 pcs በታች ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር
ክፍያ ቲ ተቀማጭ ገንዘብ
የኩባንያ ብራንድ Cssot
የመተግበሪያ ስርዓት የሻሲ ስርዓት

50015032 350 የኋላ ብሬክ ዲስክ ጠባቂ-ኤል

50015032
50015032 (1)
50015032 (2)

የተለመዱ ጉድለቶች እና እንዴት መከላከል ይቻላል?

በብሬክ ዲስክ ማምረት ውስጥ የተለመዱ ጉድለቶች: የአየር ጉድጓድ, የመቀነስ porosity, የአሸዋ ጉድጓድ, ወዘተ.በሜታሎግራፊ መዋቅር ውስጥ ያለው መካከለኛ እና ዓይነት ግራፋይት ከመደበኛው ደረጃ ወይም ከካርቦይድ መጠን ደረጃ ይበልጣል።በጣም ከፍ ያለ የ Brinell ጥንካሬ ወደ አስቸጋሪ ሂደት ወይም ያልተስተካከለ ጥንካሬን ያስከትላል።የግራፍ አወቃቀሩ ሸካራማ ነው፣ የሜካኒካል ባህሪያቱ ደረጃውን የጠበቀ አይደለም፣ ከሂደቱ በኋላ ሸካራነቱ ደካማ ነው፣ እና በሚጥለው ወለል ላይ ያለው ግልጽ የሆነ ብስባሽ እንዲሁ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይከሰታል።

1. የአየር ጉድጓዶች መፈጠር እና መከላከል፡- የአየር ጉድጓዶች የብሬክ ዲስክ መጣል ከተለመዱት ጉድለቶች አንዱ ነው።የብሬክ ዲስክ ክፍሎች ትንሽ እና ቀጭን ናቸው, የማቀዝቀዝ እና የማጠናከሪያ ፍጥነት ፈጣን ነው, እና ትንሽ የዝናብ አየር ጉድጓዶች እና ምላሽ ሰጪ የአየር ቀዳዳዎች.የስብ ዘይት ማያያዣ የአሸዋ እምብርት ትልቅ የጋዝ ትውልድ አለው።የሻጋታ እርጥበት ይዘት ከፍ ያለ ከሆነ, እነዚህ ሁለት ምክንያቶች ብዙውን ጊዜ በመጣል ውስጥ ወደ ወራሪ ቀዳዳዎች ይመራሉ.ይህ አሸዋ የሚቀርጸው ያለውን እርጥበት ይዘት በላይ ከሆነ, porosity ፍርፋሪ መጠን በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል አልተገኘም;በአንዳንድ ቀጫጭን የአሸዋ ኮር ቀረጻዎች፣ ማነቆ (የማነቅ ቀዳዳዎች) እና የገጽታ ቀዳዳዎች (ሼል) ብዙ ጊዜ ይታያሉ።ሬንጅ የተሸፈነው የአሸዋ ሙቅ ኮር ሳጥን ዘዴ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ቀዳዳዎቹ በተለይ በትልቅ የጋዝ መፈጠር ምክንያት ከባድ ናቸው;በአጠቃላይ, ወፍራም የአሸዋ እምብርት ያለው ብሬክ ዲስክ እምብዛም የአየር ቀዳዳ ጉድለቶች አሉት;

2. የአየር ቀዳዳ ምስረታ፡- በከፍተኛ ሙቀት የፍሬን ዲስክ መጣል በዲስክ አሸዋ ኮር የሚፈጠረው ጋዝ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ባለው የአሸዋ ክፍተት ወደ ውጭ ወይም ወደ ውስጥ በአግድም ይፈስሳል።የዲስክ አሸዋ እምብርት ቀጭን ይሆናል, የጋዝ መንገዱ ጠባብ እና የፍሰት መከላከያው ይጨምራል.በአንድ ጉዳይ ላይ, የቀለጠው ብረት በፍጥነት የዲስክ አሸዋውን እምብርት ሲያስገባ, ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ይፈነዳል;ወይም ከፍተኛ ሙቀት ያለው የብረት ንክኪ ከፍተኛ የውሃ ይዘት ያለው የአሸዋ ክምችት (ያልተመጣጠነ የአሸዋ ድብልቅ) የሆነ ቦታ ላይ የጋዝ ፍንዳታ በመፍጠር፣እሳትን በማፈን እና የማነቅ ቀዳዳዎችን ይፈጥራል።በሌላ ሁኔታ የተፈጠረው ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ የቀለጠውን ብረት በመውረር ወደ ላይ ይንሳፈፋል እና ያመልጣል።ሻጋታው በጊዜ ውስጥ ማስወጣት በማይችልበት ጊዜ, ጋዙ ወደ ቀለጠው ብረት እና የላይኛው ሻጋታ የታችኛው ወለል መካከል ባለው የጋዝ ንብርብር ውስጥ ይሰራጫል, በዲስክ ላይኛው ክፍል ላይ ያለውን ቦታ ይይዛል.የቀለጠው ብረት እየጠነከረ ከሆነ ወይም ስ visቲቱ ትልቅ ከሆነ እና ፈሳሹን ካጣ በጋዙ የተያዘው ቦታ መሙላት አይቻልም ፣ የገጽታ ቀዳዳዎችን ይተዋል ።በአጠቃላይ በዋና የሚመነጨው ጋዝ ወደ ላይ መንሳፈፍ እና በቀለጠ ብረት ውስጥ ማምለጥ ካልቻለ በዲስኩ የላይኛው ገጽ ላይ ይቆያል፣ አንዳንዴ እንደ ነጠላ ቀዳዳ ይጋለጣል፣ አንዳንዴ ከተኩስ ፍንዳታ በኋላ የኦክሳይድ ሚዛኑን ያስወግዳል። እና አንዳንድ ጊዜ ከማሽን በኋላ የተገኘ ሲሆን ይህም የሂደት ሰአታት ብክነትን ያስከትላል.የብሬክ ዲስክ ኮር ወፍራም በሚሆንበት ጊዜ ቀልጦ የተሠራው ብረት በዲስክ ኮር ውስጥ ለመነሳት እና የዲስክን ኮር ውስጥ ለማስገባት ረጅም ጊዜ ይወስዳል።ከመጥለቂያው በፊት, በዋና የሚመነጨው ጋዝ በአሸዋ ክፍተት በኩል ወደ ዋናው የላይኛው ገጽ በነፃነት የሚፈስበት ጊዜ አለው, እና በአግድም አቅጣጫ ወደ ውጭ ወይም ወደ ውስጥ የሚፈስሰው የመቋቋም አቅምም አነስተኛ ነው.ስለዚህ, የወለል ንጣፎች ጉድለቶች እምብዛም አይፈጠሩም, ነገር ግን በተናጥል የተነጠሉ ቀዳዳዎችም ሊከሰቱ ይችላሉ.ይህም ማለት በአሸዋው እምብርት ውፍረት እና ውፍረት መካከል የሚታነቅ ቀዳዳዎችን ወይም የወለል ንጣፎችን ለመፍጠር ወሳኝ መጠን አለ።አንዴ የአሸዋው እምብርት ውፍረት ከዚህ ወሳኝ መጠን ያነሰ ከሆነ, የፔሬስ ከባድ ዝንባሌ ይኖራል.ይህ ወሳኝ ልኬት የብሬክ ዲስክ ራዲያል ልኬት በመጨመር እና የዲስክ ኮር ቀጭን ሲጨምር ይጨምራል.የሙቀት መጠን በ porosity ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር አስፈላጊ ነገር ነው.የቀለጠው ብረት ከውስጥ ስፕሩስ ወደ ሻጋታው ክፍተት ይገባል, ዲስኩን በሚሞሉበት ጊዜ መሃከለኛውን እምብርት ያልፋል እና ከውስጣዊው ስፕሩ ተቃራኒ ጋር ይገናኛል.በአንጻራዊነት ረጅም ሂደት ምክንያት, የሙቀት መጠኑ የበለጠ ይቀንሳል, እና ስ visቲቱ በዚህ መሰረት ይጨምራል, አረፋዎቹ እንዲንሳፈፉ እና እንዲለቁ የሚያደርጉበት ውጤታማ ጊዜ አጭር ነው, እና የቀለጠው ብረት ጋዝ ሙሉ በሙሉ ከመውጣቱ በፊት ይጠናከራል, ስለዚህ ቀዳዳዎች ቀላል ናቸው. ይከሰታሉ።ስለዚህ የአረፋው ተንሳፋፊ እና የሚወጣበት ውጤታማ ጊዜ ከውስጥ ስፔሩ ተቃራኒ በሆነው ዲስክ ላይ የቀለጠውን የብረት ሙቀት በመጨመር ሊራዘም ይችላል።

50015013 350 የፊት ብሬክ ዲስክ ጠባቂ-አር

50015013
50015013 (2)
50015013 (1)

ትልቅ ማለት በጠቅላላው የብሬኪንግ ሂደት ውስጥ የሚፈጠረው የግጭት ኃይል ትልቅ ነው, ይህም ማለት የብሬኪንግ ውጤቱ ከኋለኞቹ መኪኖች የተሻለ ነው ማለት ነው.የአንዳንድ መኪኖች ሞተሮች በመኪናው ፊት ለፊት ተጭነዋል ፣ ይህም ወደ ትልቅ ታሪክ የክብደት ጭንቅላት ይመራል።ግፊቱ እየጨመረ በሄደ መጠን የንቃተ ህሊና ማጣት ይበልጣል.በብሬኪንግ ወቅት ከፍተኛ የግጭት ኃይል ስላለው የፍሬን ዲስኩ በተፈጥሮው ትልቅ ይሆናል እና የጅምላ ዝውውሩ የሚከሰተው መኪናው ብሬኪንግ ሲሆን ነው ፣ ምንም እንኳን ሰውነቱ በላዩ ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ ቢመስልም ፣ በእውነቱ ፣ በ inertia እርምጃ ስር , የመኪናው የስበት ማእከል በዚህ ጊዜ ወደ ፊት ይሸጋገራል, እና የፊት ተሽከርካሪው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.በተፈጥሮ የተሻሉ ብሬክ ዲስኮች እና ብሬክ ዲስኮች ያስፈልጉናል ይህም ለመንዳት ደህንነታችንም ነው።

ስለ የፊት ብሬክ ዲስክ ብዙ እውቀት አለ, ምክንያቱም በመንገድ ላይ መኪናውን ለመርገጥ በሚያስፈልግበት ጊዜ ሁሉ, በንቃተ ህሊና ተጽእኖ ምክንያት, የመኪናው የፊት ክፍል ወደ መኪናው መውጫ ቅርንጫፍ ይወጣል, ስለዚህ የፊት ጎማ ጥንካሬ ይጨምራል.በዚህ ጊዜ የፊተኛው የደም ጎማ ከኋላው ካለው ታሪክ የበለጠ ብሬኪንግ ሃይል ያስፈልገዋል፣ ስለዚህም መኪናው ዲስኩንና መኪናውን በፍጥነት እና በተረጋጋ ሁኔታ ብሬኪንግ እንዲያደርግ፣ የመኪናው የፊት ክፍል ወደ መሬት ተጭኖ ስለሆነ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ወደ ላይ ይነሳል.በዚህ ጊዜ, በኋለኛው ተሽከርካሪ እና በመሬት መካከል ያለው የግንኙነት ኃይል, ማለትም, መያዣው እንደ የፊት ተሽከርካሪው ትልቅ አይደለም, ስለዚህ እንደዚህ ያለ ትልቅ ብሬኪንግ ኃይል አያስፈልግም.

የምስክር ወረቀት

የምስክር ወረቀት
የምስክር ወረቀት1
የምስክር ወረቀት2
የምስክር ወረቀት2

ኤግዚቢሽን

የምስክር ወረቀት4

  • ቀዳሚ፡
  • ቀጣይ፡-

  • መልእክትህን እዚህ ጻፍ እና ላኩልን።

    ተዛማጅ ምርቶች