የቀዘቀዘው የዘይት ፓምፕ በምንድ ነው?
(1) የተፈጥሮ ማቀዝቀዣ. በተፈጥሮ የቀዘቀዙ ሞተሮች የአየር ማራገቢያዎችን አይጠቀሙም, ነገር ግን በኮንቬክሽን እና በአየር ጨረሮች ይቀዘቅዛሉ.
(2) ራስን ማቀዝቀዝ. እራስን በማቀዝቀዝ ወቅት, የማቀዝቀዣ አየር በ rotor ላይ በተገጠመ ማራገቢያ ይነፋል ወይም በ rotor ይጎትታል.
(3) የውጭ ማቀዝቀዣ. ከውጪ የቀዘቀዙ ሞተሮች የሚቀዘቅዙት ከሞተሩ ጋር ተጓዳኝ ባልሆነ ማራገቢያ ወይም አየርን በሌላ ውጫዊ በሚነፋ የማቀዝቀዣ ሚዲያ በመተካት ነው።
(4) ለአየር ማናፈሻ መንገዱን ይክፈቱ። ክፍት-የወረዳ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ በሞተር ውስጥ የሚፈሰውን የማቀዝቀዣ አየር ቀጣይነት ባለው መተካት ተበተነ።
(5) የገጽታ ማቀዝቀዣ. የላይኛው ቅዝቃዜ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ሙቀቱ ከተዘጋው ሞተር ወለል ላይ ወደ ማቀዝቀዣው ክፍል ይወጣል.
(6) የደም ዝውውር ማቀዝቀዝ. በብስክሌት ቅዝቃዜ ወቅት, ሙቀቱ በመካከለኛው የማቀዝቀዣ መካከለኛ, በሞተር እና በራዲያተሩ መካከል ያለማቋረጥ ይሰራጫል.
(7) ፈሳሽ ማቀዝቀዣ. ፈሳሹ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የሞተሩ ክፍል በውሃ ወይም በሌላ ፈሳሽ ተሸፍኗል ወይም በፈሳሹ ውስጥ ይጠመዳል።
(8) ቀጥተኛ የጋዝ ማቀዝቀዣ. በቀጥታ የጋዝ ማቀዝቀዣ ውስጥ አንድ ወይም ሁሉም ጠመዝማዛዎች የሚቀዘቅዙት በጋዝ (ለምሳሌ ሃይድሮጂን) በኮንዳክተሩ ወይም በጥቅል ውስጥ በሚፈስስ ነው።
(9) ቀጥተኛ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ. በቀጥታ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ውስጥ አንድ ወይም ሁሉም ጠመዝማዛዎች የሚቀዘቅዙት በፈሳሽ (ለምሳሌ በውሃ) በኮንዳክተሩ ወይም በጥቅል ውስጥ በሚፈሰው ፈሳሽ ነው።
የቀዘቀዘው የዘይት ፓምፕ በምንድ ነው?
ከቤንዚን ፓምፕ አሠራር ውስጥ, ቤንዚኑ በነዳጅ ፓምፕ ግርጌ ሲተነፍስ, በ rotor ካርቦን ብሩሽ በኩል እንደሚፈስ እና በመጨረሻ ከላይኛው ጫፍ ላይ እንደሚወጣ እና የቤንዚን ፓምፕ ዛጎል ውስጥ ጠልቆ እንደሚገኝ ክርክር ማየት ይቻላል. ሙቀትን ለማስወገድ ቤንዚን በመሠረቱ ትክክል አይደለም, እና ምንም ዘይት ካለፈ በኋላ ያለው የነዳጅ ፓምፕ ስራ ፈትቶ የነዳጅ ግፊት አይሰጥም, ይህም ከነዳጅ ፓምፕ ጭነት ጋር እኩል ነው, የስራው ፍሰት አነስተኛ ነው, እና ሙቀቱ በተፈጥሮ ትልቅ አይሆንም! ስለዚህ ትክክለኛው የመቃጠል ምክንያት በአጠቃላይ የቤንዚን ቆሻሻዎች በጣም ብዙ ናቸው, የፓምፑን አካል በመዝጋት, የቤንዚን ፓምፑ እንዲቆም እና እንዲቃጠል ያደርጋል, ወይም የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያው ተጎድቷል, የዘይት ግፊቱ ይጨምራል, በዚህም ምክንያት የቤንዚን ፓምፕ ጭነት ያስከትላል. ለማቃጠል በጣም ትልቅ ነው! በአጠቃላይ ምንም አይነት ዘይት የነዳጅ ፓምፑን አያቃጥለውም, ይህም በፓምፕ ዊልስ ላይ የሚደርሰው ጉዳት, የሞተር rotor ከማቃጠል ይልቅ የነዳጅ ግፊት ይቀንሳል!
የቀዘቀዘው የዘይት ፓምፕ በምንድ ነው?
ስለ ቤንዚን ሞተሮች ነው የምታወራው።
በነዳጅ አቅርቦት አካባቢ አንድ ፓምፕ ብቻ አለ። በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ፓምፕ ነው. የቤንዚን መኪኖች ስለሚቀጣጠሉ በነዳጅ መርፌ ጊዜ ብዙ የነዳጅ ግፊት አያስፈልጋቸውም. የሚያስፈልግህ ቤንዚኑን ወደ ሞተሩ መመገብ ብቻ ነው። መኪኖች በቀዝቃዛ ውሃ ይቀዘቅዛሉ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
