ዘይት መጥበሻ መግቢያ
ተግባር፡- ክራንክ መያዣውን እንደ የዘይት ማከማቻው ዛጎል መዝጋት፣ ቆሻሻዎች ወደ ውስጥ እንዳይገቡ መከላከል፣ እና ከናፍታ ሞተሩ ውዝግብ ወለል ላይ የሚፈሰውን ዘይት መሰብሰብ እና ማከማቸት፣ የተወሰነ ሙቀትን ማስወገድ እና ቅባት እንዳይፈጠር መከላከል ነው። ዘይት.
መዋቅር፡- የዘይት ምጣዱ ከስስ ብረታብረት ስታምፕ የተሰራ ሲሆን ውስጡም በዘይት ማረጋጊያ መሳሪያ የተገጠመለት በናፍጣ ሞተር ብጥብጥ በስተቀኝ በኩል የሚፈጠረውን ድንጋጤ ለማስቀረት የዘይት ቆሻሻን ለመቀባት ምቹ ነው። እና ጎን የዘይቱን መጠን ለመፈተሽ በዘይት መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ነው. በተጨማሪም, የዘይቱ ምጣዱ የታችኛው ክፍል ዝቅተኛው የነዳጅ ማፍሰሻ መሰኪያ አለው.
Wet sump፡- በገበያ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች እርጥብ ዘይት ማጠራቀሚያዎች ናቸው፣የእርጥብ ዘይት ማጠራቀሚያ ተብሎ የተሰየመበት ምክንያት የሞተር ክራንክ ክራንክ እና የማገናኛ ዘንግ ራስ በየዙር አንድ ጊዜ በዘይት ማጠራቀሚያ ዘይት ውስጥ ስለሚጠልቅ ነው። የክራንች ዘንግ, የመቀባት ሚና በመጫወት, እና በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የፍጥነት አሠራር ምክንያት, በእያንዳንዱ ጊዜ ክራንቻው በ ውስጥ ይጠመቃል. የነዳጅ ገንዳ በከፍተኛ ፍጥነት, የተወሰኑ የዘይት አበባዎችን እና የዘይት ጭጋግ ያነሳሳል. የክራንክ ዘንግ እና ተሸካሚ ቅባት ስፕላሽ ቅባት ይባላል. በዚህ መንገድ በዘይት መጥበሻ ውስጥ ያለው የፈሳሽ ደረጃ ቁመት የተወሰኑ መስፈርቶች አሉት ፣ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የ crankshaft ክራንች እና የግንኙነት ዘንግ ጭንቅላት በቅባት ዘይት ውስጥ ሊጠመቁ አይችሉም ፣ በዚህም ምክንያት የቅባት እጥረት እና ለስላሳ ክራንክ ዘንግ እና የማገናኘት ዘንግ እና የተሸከመ ቅርፊት; የሚቀባው ዘይት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል በሆነበት ጊዜ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል ሆኖ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል ሆኖ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል በሆነበት ጊዜ የ crankshaft ማሽከርከር የመቋቋም ችሎታ እንዲጨምር እና ወደ ኤንጅኑ አፈፃፀም እንዲቀንስ ወደ አጠቃላይ የመሸጋገሪያ መስመሩ ይመራል። የሞተር ዘይት ማቃጠል ፣ ሻማ የካርቦን ክምችት እና ሌሎች ችግሮች።
ይህ የማቅለጫ ዘዴ በአወቃቀሩ ቀላል እና ሌላ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አይፈልግም, ነገር ግን የተሽከርካሪው ዘንበል በጣም ትልቅ ሊሆን አይችልም, አለበለዚያ በዘይት መሰባበር እና በዘይት መፍሰስ ምክንያት የሚቃጠል ሲሊንደር አደጋን ያስከትላል.
Dry sump፡- ደረቅ ድምር በብዙ የእሽቅድምድም ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በዘይት ድስት ውስጥ ዘይት አያከማችም ፣ ወይም የበለጠ በትክክል ፣ ምንም የዘይት መጥበሻ የለም። እነዚህ በክራንኩ ውስጥ የሚንቀሳቀሱ የግጭት ቦታዎች የሚቀቡት በመለኪያ ቀዳዳ በኩል ዘይት በመጫን ነው። የደረቅ ዘይት ፓን ሞተር ዘይት ለማከማቸት የዘይቱን ምጣድ ተግባር ስለሚሰርዝ ፣ የድፍድፍ ዘይት ምጣዱ ቁመት በጣም ይቀንሳል ፣ የሞተሩ ቁመትም ይቀንሳል ፣ እና የታችኛው የስበት ማእከል ጥቅም ለመቆጣጠር ምቹ ነው። . ዋናው ጥቅሙ በጠንካራ መንዳት እና በሁሉም ዓይነት አሉታዊ ክስተቶች ምክንያት የእርጥብ ዘይት መጥበሻ እንዳይከሰት መከላከል ነው።
ሆኖም ግን, የቅባት ዘይት ግፊት ሁሉም ከዘይት ፓምፕ ስለሆነ. የዘይት ፓምፑ ኃይል በማርሽው በኩል በማዞሪያው ሽክርክሪት በኩል ተያይዟል. ምንም እንኳን በእርጥብ ማሽነሪ ሞተር ውስጥ ምንም እንኳን የዘይት ፓምፑ እንዲሁ ለካሜራው የግፊት ቅባት ለማቅረብ ያስፈልጋል. ነገር ግን ይህ ግፊት በጣም ትንሽ ነው, እና የነዳጅ ፓምፑ በጣም ትንሽ ኃይል ይጠይቃል. ነገር ግን, በደረቅ ዘይት ፓን ሞተሮች ውስጥ, የዚህ የግፊት ቅባት ጥንካሬ በጣም የላቀ መሆን አለበት. እና የዘይቱ ፓምፕ መጠን ከእርጥብ ዘይት ፓን ሞተር የበለጠ ትልቅ ነው። ስለዚህ በዚህ ጊዜ የነዳጅ ፓምፕ ተጨማሪ ኃይል ያስፈልገዋል. ይህ ልክ እንደ ከፍተኛ ኃይል የተሞላ ሞተር ነው፣ የዘይት ፓምፑ የሞተርን ኃይል በከፊል መብላት አለበት። በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት, የሞተር ፍጥነት ይጨምራል, የፍጥነት ክፍሎቹ የእንቅስቃሴ ጥንካሬ ይጨምራል, እና የሚቀባው ዘይትም ያስፈልጋል, ስለዚህ የዘይት ፓምፑ የበለጠ ጫና ያስፈልገዋል, እና የፍጆታ ኃይልን ይጨምራል.
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ለተራ የሲቪል ተሽከርካሪ ሞተሮች ተስማሚ አይደለም, ምክንያቱም የሞተሩን ኃይል በከፊል ማጣት ያስፈልገዋል, ይህም የኃይል ማመንጫውን ብቻ ሳይሆን ኢኮኖሚውን ለማሻሻልም አይጠቅምም. ስለዚህ ደረቅ ማጠራቀሚያዎች በከፍተኛ ማፈናቀል ወይም ከፍተኛ ኃይል ባላቸው ሞተሮች ላይ ብቻ ይገኛሉ፣ ለምሳሌ ለኃይለኛ መንዳት የተገነቡ። ለምሳሌ, Lamborghini ደረቅ ዘይት መጥበሻ ንድፍ አጠቃቀም ነው, ለእሱ, lubrication ውጤት ገደብ ለመጨመር እና የስበት ዝቅተኛ ማዕከል ማግኘት ይበልጥ አስፈላጊ ነው, እና ኃይል ማጣት መፈናቀል እና ሌሎች ገጽታዎች በመጨመር እስከ ሊሆን ይችላል. , ስለ ኢኮኖሚው, ይህ ሞዴል ግምት ውስጥ ማስገባት አያስፈልገውም.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
