ተቀጣጣይ ጥቅልል የመጀመሪያ/ሁለተኛ የወረዳ ውድቀት አፈጻጸም፡-
የሞተር ብልሽት መብራት በርቷል።
ሞተር ስራ ፈት ዥዋዥዌ
የሞተር ድክመት
የነዳጅ ፍጆታ ከተለመደው ከፍ ያለ ነው
በፈጣን ፍጥነት ሞተሩ ይንቀጠቀጣል እና ይንቀጠቀጣል።
የተሳሳተ ትንታኔ
ከውስጣዊው የአጭር ጊዜ የማብራት ሽቦ በኋላ ዛጎሉ ሞቃት ነው, ከፍተኛ የቮልቴጅ ብልጭታ በጣም ደካማ ነው, የዝላይ ርቀቱ አጭር ነው, የተሰበረ አይመስልም, እና በፍጥነት በሚጣደፍበት ጊዜ በተለይም በቀላሉ ለመቆም ቀላል ነው.በጥቅም ላይ ያሉ የጋራ ዝቅተኛ ቮልቴጅ (ዋና) መስመሮች ከመጠን በላይ በሆነ ጅረት ምክንያት ይሞቃሉ፣ ይህም መከላከያን የሚሸረሽር እና አጭር ዙር ወይም ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ወረዳዎችን መሰባበር ያስከትላል።
አንዳንድ የመቀጣጠያ ሽቦዎች ብልሽት የተበላሹት የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያው ለረጅም ጊዜ በተገናኘ ቦታ ላይ በመገኘቱ ፣ የግንኙነቱ መዝጊያ ጊዜ ረጅም ነው ፣ ወይም ተጨማሪ መከላከያው ላይ ያሉት ሁለቱ ሽቦዎች ይገለበጣሉ ፣ በዚህም ምክንያት ተጨማሪ የመቋቋም ችሎታ አጭር ዙር ነው ፣ ስለሆነም የሚቀጣጠለው ማሞቂያው እንደሚሞቅ.
የተሳሳተ ምክንያት
1. ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት: የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍ ያለ ነው, ይህም የሚቀጣጠለው ኩሬው እንዲሞቅ ያደርገዋል (ጨርቁን ቀስ በቀስ ለማቀዝቀዝ ውሃ ውስጥ ሊገባ ይችላል);
2. የሞተር ማሞቅ፡-የማስነሻ ሽቦ መጫኛ ክፍል ከሙቀት ምንጩ ጋር በጣም ቅርብ ነው፣እና የሙቀት መጠኑ ደካማ ነው (ከመጠን በላይ የማሞቅ ስህተቱ መወገድ አለበት እና የኩምቢው ሃይል ከሞተሩ ትንሽ ራቅ ብሎ ባለው ክፍል ውስጥ መጫን አለበት።
3. ትክክል ያልሆነ ሽቦ: በማቀጣጠል ሽቦ ላይ ያለው የሽቦው ስህተት ተጨማሪ መከላከያው እንዳይሰራ ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት የኩምቢው ሙቀት በሞተሩ ዝቅተኛ ፍጥነት ይጨምራል;
4. የጄነሬተር መቆጣጠሪያ ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ነው: ምክንያቱም የመቆጣጠሪያው ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ, ዋናው ጅረት በጣም ትልቅ ነው, በዚህም ምክንያት የውጤት ቮልቴጅ እና የኬል ማሞቂያ መጨመር;
5. የማብራት ሽቦው ከኤንጂኑ ጋር አይጣጣምም: ገመዱን በሚተካበት ጊዜ, ለአምሳያው ተስማሚ የሆነውን መምረጥ አስፈላጊ ነው, እና ተመሳሳይ ቮልቴጅ ሁለንተናዊ ሊሆን ይችላል ብለው አያስቡ;
ጥበብ እና እውቀት
6.The ጠምዛዛ ጥራት ደካማ ወይም የውስጥ መታጠፊያ አጭር የወረዳ እና ሙቀት: እንደ አጠቃቀም ሂደት ተጽዕኖ, ማቆሚያ ጊዜ ማብሪያና ማጥፊያ ማጥፋት መርሳት, የረጅም ጊዜ ኃይል;በካርቦን ክምችት ምክንያት ለረጅም ጊዜ "የተንጠለጠለ እሳት" እና የማከፋፈያው ማዕከሉ ካርበን ለረጅም ጊዜ ይለቀቃል, የእሳት ቃጠሎው ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና የመጥፋት መከላከያ ወይም ፍንዳታ እንዲጎዳ ያደርገዋል.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
