የኢንጂኒሽን ኮይል የመጀመሪያ/ሁለተኛ ደረጃ የወረዳ ውድቀት አፈፃፀም፡
የሞተር ውድቀት መብራት በርቷል
የሞተር ስራ ፈት ጩኸት
የሞተር ድክመት
የነዳጅ ፍጆታ ከመደበኛው ከፍ ያለ ነው
ሞተሩ በፍጥነት በሚፈጥንበት ጊዜ ይዳከማል እና ይንቀጠቀጣል
የስህተት ትንተና
የማቀጣጠያ ኮይል ውስጣዊ አጭር ዑደት ከተደረገ በኋላ ቅርፊቱ ሞቃት ነው፣ ከፍተኛ የቮልቴጅ ብልጭታ በጣም ደካማ ነው፣ የመዝለያው ርቀት አጭር ነው፣ የተሰበረ አይመስልም የተሰበረ ይመስላል፣ እና በፍጥነት ሲፋጠን በተለይ ለማቆም ቀላል ነው። ጥቅም ላይ የዋሉት የተለመዱ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ (ዋና) መስመሮች ከመጠን በላይ በሆነ የጅረት ፍሰት ምክንያት ይሞቃሉ፣ ይህም መከላከያውን ያበላሻል እና የዝቅተኛ-ቮልቴጅ ዑደቶች አጭር ዑደት ወይም መቋረጥ ያስከትላል።
አንዳንድ የማቀጣጠያ ኮይል ፍንዳታ የሚደርሰው የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያው ለረጅም ጊዜ በተገናኘበት ቦታ ላይ በመቆየቱ፣ የመገናኛው የመዝጊያ ጊዜ ረጅም በመሆኑ ወይም ተጨማሪው የመቋቋም አቅም ላይ ያሉት ሁለት ሽቦዎች በመቀያየራቸው ምክንያት ተጨማሪው የመቋቋም አቅም በአጭር ጊዜ ውስጥ እንዲፈጠር ስለሚያደርግ የማቀጣጠያ ኮይል እንዲሞቅ ያደርጋል።
የስህተት መንስኤ
1. ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት፡ የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ የማቀጣጠያ ኮይሉ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርጋል (ጨርቁ ቀስ ብሎ እንዲቀዘቅዝ በውሃ ውስጥ ሊገባ ይችላል)
2. የሞተር ሙቀት መጨመር፡ የማቀጣጠያ ኮይል መጫኛ ክፍል ከሙቀት ምንጭ በጣም ቅርብ ነው፣ እና የሙቀት መሟሟቱ ደካማ ነው (የሙቀት መጨመር ብልሽቱ መወገድ አለበት፣ እና የኮይል ኃይሉ ከሞተሩ ትንሽ ራቅ ባለ ክፍል ውስጥ መጫን አለበት)
3. የተሳሳተ የሽቦ አሠራር፡ በማቀጣጠያ ኮይል ላይ ያለው የሽቦ ስህተት ተጨማሪ የመቋቋም አቅሙ እንዳይሰራ ስለሚያደርግ፣ የኮይል ሙቀት በሞተሩ ዝቅተኛ ፍጥነት እንዲጨምር ያደርጋል፤
4. የጄነሬተሩ የመቆጣጠሪያ ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ነው፡ የመቆጣጠሪያው ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ፣ ዋናው ጅረት በጣም ትልቅ ስለሆነ የውጤት ቮልቴጅ እና የኮይል ማሞቂያ መጨመር ያስከትላል፤
5. የማቀጣጠያ ኮይል ከሞተሩ ጋር አይመሳሰልም: ኮይልን በሚተካበት ጊዜ ለሞዴሉ ተስማሚ የሆነውን መምረጥ አስፈላጊ ነው፣ እና ተመሳሳይ ቮልቴጅ ሁለንተናዊ ሊሆን ይችላል ብለው አያስቡ፤
ጥበብ እና እውቀት
6. የኮይል ጥራቱ ደካማ ነው ወይም የውስጥ ማዞሪያ አጭር ዑደት እና ሙቀት፡ የአጠቃቀም ሂደት ተጽእኖ፣ ለምሳሌ በመኪና ማቆሚያ ጊዜ የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ማጥፋትን መርሳት፣ የረጅም ጊዜ ኃይል፤ ለረጅም ጊዜ የካርቦን ክምችት "እሳት ተንጠልጥሎ" እና የማከፋፈያ ማዕከሉ ካርቦን ለረጅም ጊዜ እንዲቃጠል በመፍቀዱ ምክንያት የሚፈጠረው የስፓርክ መሰኪያ የማቀጣጠያ ኮይል ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና የማጥፋት መከላከያ ወይም የፍንዳታ ጉዳት ያስከትላል።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
