የቀኝ የኋላ በር ብርጭቆ አይነሳም ወይም አይወድቅም።
የቀኝ የኋላ በር ብርጭቆ አይነሳም እና አይወድቅም ምክንያቱም የማንሳት ተግባሩ ተዘግቷል፣ የመስታወት መሪው ጎድጓድ የውጭ አካላት አሉት ወይም ቆሻሻ ነው፣ የመስታወት ማንሻ ሞተር ከመጠን በላይ ሙቀት አለው፣ እና የመቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያው ጉድለት አለበት።
1, የማንሳት ተግባሩን ያጥፉ፡ አሁን መኪናው በመሠረቱ ተባባሪ አብራሪውን እና የሁለት የኋላ በር የመስታወት ገለልተኛ መቆጣጠሪያን የመዝጋት ተግባር የተገጠመለት ነው፣ የተግባር ማብሪያ / ማጥፊያውን ከጫኑ በኋላ በበሩ መቆጣጠሪያ መስታወት ላይ የመስታወት ማንሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን መጠቀም አይችሉም፣ ማብሪያ / ማጥፊያው ብዙውን ጊዜ በአሽከርካሪው የጎን በር ፓነል ላይ ነው ያለው፤
መፍትሄ፡ ለተሽከርካሪው የመስኮት ማንሳት ተግባርን ይክፈቱ፤
2, የመስታወት መመሪያው ጎድጎድ የውጭ አካላት አሉት ወይም በጣም ቆሻሻ ነው፡- ትንሽ ከፍ ያለ ውቅር ያላቸው ብዙ ሞዴሎች በመስኮቶች እና በሮች የመስታወት መከላከያ ተግባር የተገጠመላቸው ናቸው፣ የመስታወት መመሪያው ጎድጎድ የውጭ አካላት አሉት፣ የመሪ ጎማ እርጅና፣ ከመጠን በላይ አቧራ መከማቸት የመቆንጠጥ ተግባሩን ሊያስጀምር ይችላል፣ ስለዚህም ብርጭቆው ወደ ላይ መውጣት አይችልም፤
መፍትሄ፡- ባለቤቱ የጥርስ ሳሙናውን ለማጽዳት መውሰድ እንደሚችል ተጠቁሟል፤ የጽዳት ማጣበቂያው ለጥገና ወደ 4S ሱቅ ወይም የጥገና ሱቅ መሄድ ከቻለ ባለቤቱ ይህንን ችግር መፍታት ወይም መኪናው አዳዲስ ችግሮችን በቀላሉ እንዲፈጥር ማድረግ አይችልም፣ ይህም አላስፈላጊ ኪሳራ ያስከትላል።
3, የመስታወት ማንሻ ሞተር ከመጠን በላይ ሙቀት፡- የመስኮት እና የበር መስታወት መነሳት እና መውደቅ በማንሻ ሞተር ቁጥጥር ይደረግበታል፣ ተደጋጋሚ የማንሻ መስታወት የማንሻ ሞተር ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርጋል፣ በዚህም ወደ ከመጠን በላይ ሙቀት መከላከያ ሁነታ ይገባል። በዚህ ጊዜ የበሩ እና የመስኮት መስታወት የማንሻ ተግባር የሞተር ሙቀት እስኪቀንስ እና ወደ መደበኛው እስኪመለስ ድረስ ለጊዜው ይቋረጣል፤
መፍትሄ፡ ባለቤቱ ለጥገና ወደ 4S ሱቅ ወይም የጥገና ሱቅ እንዲሄድ ይመከራል፣ ባለቤቱ ይህንን ችግር መፍታት ወይም መኪናው አዳዲስ ችግሮችን በቀላሉ እንዲፈጥር ማድረግ አይችልም፣ ይህም አላስፈላጊ ኪሳራ ያስከትላል።
4, የመቆጣጠሪያ መቀየሪያ ውድቀት፡ የመኪናው የአገልግሎት ዘመን ረዘም ያለ ነው ምክንያቱም ማንሻውን ለመቆጣጠር የሚፈጀው ጊዜ ብዛት የበለጠ ስለሆነ የመቆጣጠሪያ መቀየሪያ ውድቀትም ይከሰታል። በመጀመሪያ ደረጃ፣ ምላሽ ለማግኘት ጠንክሮ መጫን አስፈላጊ ነው፣ እና በኋለኛው ደረጃ ደግሞ በቀጥታ ይወድቃል፤
መፍትሄ፡ ባለቤቱ ለጥገና ወደ 4S ሱቅ ወይም የጥገና ሱቅ እንዲሄድ ይመከራል፤ ባለቤቱ ይህንን ችግር መፍታት ወይም መኪናው አዳዲስ ችግሮችን በቀላሉ እንዲፈጥር ማድረግ ስለማይችል አላስፈላጊ ኪሳራ ያስከትላል።
የማንሳት ማብሪያ / ማጥፊያው በመኪናው ላይ በአንጻራዊነት ከፍተኛ የአጠቃቀም ድግግሞሽ ካላቸው አዝራሮች አንዱ ሲሆን ለረጅም ጊዜ የስሜት ህዋሳት ወይም ውድቀት መቀነስ ቀላል ነው። የተለዩ የመተኪያ ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው፡
1፣ በመቀየሪያው በኩል መተካት የሚያስፈልገውን በር ይክፈቱ፡- በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች የመስታወት ማንሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ያለው የጌጣጌጥ ሳህን ከፕላስቲክ የተሰራ ነው፣ በጌጣጌጥ ሳህኑ እና በበሩ ሳህን መካከል ያለውን መገጣጠሚያ በጥንቃቄ ይመልከቱ እና ክፍተቱን ማግኘት መቻል አለበት።
2. የጌጣጌጥ ሳህኑን ያስወግዱ፡ የጌጣጌጥ ሳህኑን ለማንሳት የጌጣጌጥ ሳህኑን ፕራይ ወይም ጠፍጣፋ መሳሪያ ወደ ክፍተቱ ውስጥ ያስገቡ እና ከዚያም በክፍተቱ ላይ ያለውን የጌጣጌጥ ሳህኑን ቀስ ብለው ያስወግዱት።
3. የጌጣጌጥ ሳህኑን አንስተው የማንሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን ይንቀሉ።
4, የማንሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን ያስወግዱ፡ የጌጣጌጥ ሳህኑን ያዙሩት፣ ማብሪያ / ማጥፊያው በበርካታ ትናንሽ የመስቀል ዊንጮች የተስተካከለ መሆኑን ማየት አለብዎት፣ ዊንጣው ወደ ታች ማንሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን ሊያስወግደው ይችላል።
5፣ አዲስ የማንሳት ማብሪያ/ማጥፊያ ይጫኑ፣ ዊንጮቹን ያጥብቁ እና ይሰኩት፡ በዚህ ጊዜ የማንሳት ሙከራው መጀመሪያ መከናወን አለበት፣ ማብሪያ/ማጥፊያው መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ እና ከዚያ የጌጣጌጥ ሰሌዳውን መልሰው ይጫኑ።
የመስታወት መቆጣጠሪያ መቀየሪያውን እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል
1፣ አንደኛው የትንሹ መብራት አወንታዊ ምሰሶ ነው፣ ሁለቱ የኃይል አቅርቦቱ አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች ናቸው፣ ሌሎቹ ሁለቱ ደግሞ የማንሻ ሞተር የኃይል ገመድ ናቸው፣ እሱም ከመውደቁ ጋር የተያያዘ፣ የተገላቢጦሽ ግንኙነት ወይም በተቃራኒው፣ ስለዚህ መለካት ቀላል ነው። በመጀመሪያ ቮልቴጁን ለመለካት ይጠቀሙ፣ አንደኛው ብዕር በብረት ላይ፣ ሌላኛው ደግሞ ብዕር መለኪያ።
2፣ ሦስቱ ዋና ሉፕ ሲሆኑ፣ ሌሎቹ ሁለቱ የቁጥጥር ሉፕ አንዱ ሲሆኑ፣ ሌላኛው ደግሞ የቁጥጥር ሉፕ ገለልተኛ መስመር ነው። የተገዛው ሞዴል ከሞዴሉ ጋር የሚጣጣም መሆኑን እና ተጓዳኝ መሰኪያውን መሰካት ብቻ ያስፈልግዎታል። የመኪና አውቶማቲክ ሊፍት የመኪና በር እና የመስኮት መስታወት የማንሳት መሳሪያ ሲሆን በዋናነት በኤሌክትሪክ የመስታወት ሊፍት እና በእጅ የመስታወት ሊፍት በሁለት ምድቦች የተከፈለ ነው።
3፣ ሁለቱ ከመቆጣጠሪያ ሞተር ጋር ሁለት ሽቦዎች ሲሆኑ፣ አንደኛው ከ15 (B+) ተርሚናል ጋር የተገናኘ ሲሆን ሁለቱ ደግሞ ከዋናው መቆጣጠሪያ ሁለት ሽቦዎች ጋር የተገናኙ ናቸው። ሊፍትን ያብሩ እና እያንዳንዱን መስመር ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ። ቮልቴጅ ከመሬት ጋር ያለው መስመር ሕያው ነው።
4. በሩን ይክፈቱ እና የመስታወት ማንሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን ያግኙ። ማብሪያ / ማጥፊያው ብዙውን ጊዜ ከበሩ በላይ ባለው የመቆጣጠሪያ ፓነል ላይ ይገኛል። ትንሽ ጠፍጣፋ ራስ ዊንዲቨር በመጠቀም፣ በማብሪያ / ማጥፊያው ውስጥ ባለው ትንሽ ቀዳዳ ውስጥ በቀስታ ያስገቡት። ቀዳዳው ብዙውን ጊዜ ከማብሪያ / ማጥፊያው በታች፣ ከበሩ ጎን አጠገብ ይገኛል። ዊንዲቨርውን ካስገቡ በኋላ የማብሪያ / ማጥፊያው ፓነል ከቁጥጥር ፓነሉ እስኪወጣ ድረስ ወደ ላይ ይግፉት።
5፣ የመኪና ኤሌክትሪክ በር እና የመስኮት መቀየሪያ የወረዳ ሽቦ ዲያግራም፡ በመስኮቱ አጠገብ የኤሌክትሪክ መስኮት ስርዓት፣ የመስኮት መስታወት ሊፍት፣ ሞተር፣ ቅብብል፣ ማብሪያና ማጥፊያ እና ኢሲዩ እና ሌሎች የተቀናጁ መሳሪያዎች።
6. ያለማቋረጥ የሚሞላ የእሳት ሽቦ ይኑርዎት። የመኪና መስታወት ተቆጣጣሪ የዲሲ ሞተር ሲሆን ማብሪያ / ማጥፊያው በእጥፍ ሶስት እጥፍ ሲሆን በማብሪያ / ማጥፊያው በኩል የሞተር አቅርቦቱን አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎችን ለመቀየር፣ የመስታወቱን መነሳት እና መውደቅ ለመቆጣጠር።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
