የፍሬን ቱቦው የት ነው?
መንኮራኩሩ ከብሬክ አጠገብ ነው
የፍሬን ቱቦው በፍሬን አቅራቢያ የሚገኝ ሲሆን ብሬክን ከብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ማጠራቀሚያ ጋር ያገናኛል። የፍሬን ቱቦው የመኪና ብሬክ ሲስተም ወሳኝ አካል ሲሆን ቦታው ወሳኝ ነው። ከብሬክ ከበሮው ጀርባ ይገኛል፣ ማለትም የእጅ ብሬክ መስመሩ ባለበት፣ የዲስክ ብሬክ ከሆነ፣ ከፓምፑ በላይ ነው። የፍሬን ቱቦው የአገልግሎት ዘመን የተገደበ ነው፣ ምክንያቱም ከብሬክ ቱቦው ጋር የተያያዘ ማንኛውም ችግር በጣም ገዳይ ስለሆነ በየ30-40,000 ኪሎ ሜትር መተካት አለበት። የፍሬን ቱቦዎች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ከጊዜ ወደ ጊዜ ያረጃሉ፣ ስለዚህ የመኪናውን የብሬክ ሲስተም በአግባቡ እንዲሠራ ለማረጋገጥ በየጊዜው መተካት ያስፈልጋቸዋል።
የፍሬን ቱቦው ውጫዊ ጎማ ተጎድቷል። ልተካው ይገባል?
ያስፈልገዋል
የፍሬን ቱቦው ውጫዊ ጎማ ተጎድቷል እና በጊዜ መተካት ያስፈልገዋል። የፍሬን ቱቦው የመኪና ብሬክ ሲስተም አስፈላጊ አካል ነው፣ ውጫዊ የጎማ ንብርብር ጉዳቱ አፈፃፀሙን እና ደህንነቱን ሊጎዳ ይችላል። የፍሬን ቱቦዎች መተካት የሚያስፈልጋቸው ጥቂት ሁኔታዎች እነሆ፡
የብሬክ ቱቦ መገጣጠሚያ ዝገት፡ የመገጣጠሚያ ዝገት ዝገት፣ ከባድ የመገጣጠሚያ ስብራት ያስከትላል፣ ከዚያም የብሬክ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ይነካል።
የብሬክ ቱቦ የሰውነት እብጠት፡- በተከታታይ ብሬኪንግ ወይም በተደጋጋሚ ድንገተኛ ብሬኪንግ፣ ቱቦው ከመጠን በላይ ጫና ውስጥ ነው፣ የቱቦው የሰውነት እብጠት ይከሰታል፣ ምንም እንኳን ይህ እብጠት ወዲያውኑ ባይፈነዳም፣ ነገር ግን አደጋ ሊኖር ይችላል።
የብሬክ ቱቦ አካል ስንጥቅ፡ ጎማ የተወሰነ የአገልግሎት ዘመን አለው፣ የብሬክ ቱቦው ጥቅም ላይ ባይውልም፣ ስንጥቅ ይኖራል፣ በተለይም ዝቅተኛ ቱቦ ሲጠቀሙ፣ ስንጥቁ በፍጥነት ይከሰታል።
የብሬክ ቱቦዎች ገጽታ ጭረቶች፡- በመኪና መንዳት ሂደት ውስጥ የብሬክ ቱቦው በቀላሉ ግጭት፣ ጭረት፣ የመጀመሪያው የብሬክ ቱቦ በቁሳቁስ ችግሮች ምክንያት ይታያል፣ ቀጭን ቱቦው ንብርብር በቀላሉ ትልቅ መበላሸት ስለሚታይ የዘይት መፍሰስ ያስከትላል።
የብሬክ ቱቦ የሰውነት ዘይት መፍሰስ፡- የብሬክ ቱቦው በጣም አደገኛ በሆነ ሁኔታ ውስጥ እንደነበረ የሚያሳይ ከሆነ ወዲያውኑ መተካት አለበት።
በተጨማሪም፣ የፍሬን ቱቦው በአብዛኛው የብረት ጠንካራ ቱቦ ሲሆን ከአራቱ ካሊፐርስ ጋር የተገናኘው ቱቦም በናይሎን የተጠለፈ ነው፣ ምክንያቱም የፍሬን ፈሳሹ በጣም ዝገት ያለው ስለሆነ ተራ የጎማ ቱቦዎችን መጠቀም አይችልም። እነዚህ ቱቦዎች ግፊትን የሚቋቋሙ መመዘኛዎች ናቸው፣ ከውጭ እስካልተጎዳ ድረስ አይሰበርም። ሆኖም፣ የፍሬን ቱቦው ውጫዊ ቆዳ ሲሰበር፣ የዘይት መፍሰስ ከሌለ፣ ተሽከርካሪው ጥቅም ላይ መዋልን ሊቀጥል ይችላል፣ ነገር ግን በጊዜው መተካት ይመከራል። ይህ የሆነበት ምክንያት የፍሬን ፈሳሽ እጅግ በጣም ዝገት ያለው ስለሆነ እና አራቱን ካሊፐር የሚያገናኘው ቱቦ ተራ የጎማ ቱቦዎችን መጠቀም ስለማይችል ነው።
የተሰበረ የብሬክ ቱቦ ምልክት
የፍሬን ቱቦ ውድቀት አፈጻጸም በዋናነት የፍሬን ብሬክ፣ የፍሬን እግር ለስላሳ ስሜት፣ የፍሬን ርቀት ማራዘም፣ የቧንቧ መሰንጠቅ፣ የቧንቧ ዘይት መፍሰስ፣ የቧንቧ ፍንዳታ፣ የቧንቧ ጭረት ወይም ጭረት፣ የመገጣጠሚያ ዝገት፣ እብጠት፣ ስንጥቅ፣ ጭረት፣ የዘይት መፍሰስ፣ ወዘተ. ያካትታል።
የብሬክ ቱቦ የመኪና ብሬኪንግ ሲስተም አስፈላጊ አካል ሲሆን ሁኔታው በቀጥታ የብሬኪንግ አፈጻጸምን እና የተሽከርካሪውን የመንዳት ደህንነት ይነካል። የብሬክ ቱቦው ሲበላሽ ተሽከርካሪው በሚከተሉት መንገዶች ሊታይ ይችላል፡
የብሬክ አድልዎ፡- ይህ የሚከሰተው በሁለቱም በኩል ባለው ያልተመጣጠነ የብሬክ ኃይል ሲሆን ይህም በአንድ ወገን የብሬክ ቱቦ ጉዳት (እንደ የተሰነጠቀ፣ የተዘጋ፣ የዘይት መፍሰስ) ወይም የአየር መቋቋም ሊሆን ይችላል።
የብሬክ እግር ለስላሳ ስሜት፡- እርጥበት ያለው የብሬክ ዘይት ወይም በቂ ያልሆነ የብሬክ ዘይት የብሬክ ለስላሳ ያደርገዋል፤ ይህ ሊሆን የሚችለው የፍሬን ቱቦ መፍሰስ ምክንያት ሲሆን ይህም ዘይት አነስተኛ ይሆናል።
ረጅም የብሬኪንግ ርቀት፡- ብሬኪንግ ሲደረግ፣ የፍሬን ቱቦው በዘይት ግፊት ድንገተኛ ጭማሪ ምክንያት ይስፋፋል፣ ይህም በፊት በኩል ባለው ክፍል ላይ ያለውን የብሬኪንግ ኃይል ያዳክማል፣ ይህም የብሬኪንግ ርቀትን የበለጠ ይጨምራል።
የቧንቧ መሰንጠቅ፡- ይህ የተለመደ የጎማ እርጅና ክስተት ነው፣ ጎማ በአየር ውስጥ ኦዞን ካለው ኬሚካላዊ ምላሽ የተነሳ የጎማው የተለያዩ የእርጅና ደረጃዎችን ያስከትላል።
የቧንቧ አካል ዘይት መፍሰስ፡- ዋናው ምክንያት የመገጣጠሚያው ውስጣዊ እምብርት ልቅሶ ወይም ለረጅም ጊዜ በውጪው የጎማ ንብርብር ዙሪያ መታጠፍ ወይም ውስጣዊው የጎማ ንብርብር እንኳን መበላሸቱ ነው።
የቧንቧ ፍንዳታ፡ ይህ የተለመደ የጥራት ችግር ነው፣ ምናልባትም ዝቅተኛ ጥራት ያለው አፈፃፀም፣ የግፊት ደረጃዎችን ለመፈንዳት የሚያስፈልገውን የብሬክ ቱቦ ማሟላት ባለመቻል ምክንያት ሊሆን ይችላል።
የቧንቧ አካል መቧጨር ወይም መቧጨር፡ ይህ ክስተት በመጥፎ የመንገድ ሁኔታዎች እና በሰው ሰራሽ ጉዳት በተለይም ባልተለመዱ መንገዶች ላይ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች በተደጋጋሚ በሚያደርጉት እንቅስቃሴ ላይ የተለመደ ነው።
የመገጣጠሚያ ዝገት፡- የፍሬን ቱቦው አብዛኛዎቹ መገጣጠሚያዎች ከብረት የተሠሩ ሲሆኑ፣ በተፈጥሮ ሁኔታዎች ውስጥ ብረት በአየር ውስጥ በውሃ ውስጥ ኦክሳይድ ስለሚሆን ዝገትና ዝገት ያስከትላል።
እብጠት፡ የፍሬን ቱቦው እብጠት አደገኛ ሊሆን የሚችል ሲሆን ወደ ብሬክ ቱቦ ፍንዳታ ሊለወጥ ይችላል፣ እና የፍሬን ቱቦው አንዴ ከፈነዳ በቀጥታ የፍሬን ውድቀት ያስከትላል።
ስንጥቅ፡- የፍሬን ቱቦው ጥቅም ላይ ባይውልም እንኳ የጎማው እርጅና ምክንያት ይሰነጠቃል።
ጭረቶች፡- በማሽከርከር ሂደት ውስጥ የመንገዱ ወለል ያልተስተካከለ እና ጉድጓዶች ስለሚኖሩ የፍሬን ቱቦው መገጣጠም እና መበላሸት አይቀሬ ነው። በተጨማሪም ከፍተኛ ብልሽት ከተከሰተ የዘይት መፍሰስ እና የመፍሰስ እድል አለ።
የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ የፍሬን ቱቦውን አዘውትሮ መፈተሽ አስፈላጊ ነው፣ እና ከላይ የተጠቀሰው ሁኔታ ከተከሰተ በኋላ ወዲያውኑ መጠገን እና መተካት አስፈላጊ ነው።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
