የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ የሥራ መርህ-የአውቶሞቢል ጭስ ማውጫው ከፍተኛ የሙቀት መጠን በንፅህና መሳሪያው በኩል ሲከሰት ፣ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ ያለው ማጽጃ የሶስት ዓይነት ጋዝ CO ፣ ሃይድሮካርቦን እና NOx እንቅስቃሴን ያሻሽላል። በውስጡ oxidation ለማስተዋወቅ - ቅነሳ ኬሚካላዊ ምላሽ, በከፍተኛ ሙቀት ላይ CO oxidation ቀለም, ያልሆኑ መርዛማ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ጋዝ ይሆናል;ሃይድሮካርቦኖች ኦክሳይድ ወደ ውሃ (H2O) እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ በከፍተኛ ሙቀት;NOx ወደ ናይትሮጅን እና ኦክሲጅን ይቀንሳል.የመኪና ጭስ ማጽዳት እንዲቻል ሶስት ዓይነት ጎጂ ጋዝ ወደ ጉዳት የሌለው ጋዝ.አሁንም ኦክሲጅን እንዳለ በማሰብ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ምክንያታዊ ነው።
በቻይና ውስጥ በአጠቃላይ ደካማ ጥራት ያለው ነዳጅ ምክንያት, ነዳጁ ሰልፈር, ፎስፈረስ እና አንቲኮክ ወኪል ኤምኤምቲ ማንጋኒዝ ይዟል.እነዚህ ኬሚካላዊ ክፍሎች በኦክሲጅን ዳሳሽ ላይ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መለወጫ ውስጥ የኬሚካል ውህዶችን ይፈጥራሉ እና ከተቃጠሉ በኋላ በሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ።በተጨማሪም በአሽከርካሪው መጥፎ የማሽከርከር ልምድ ወይም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ሞተሩ ብዙ ጊዜ ባልተሟጠጠ የቃጠሎ ሁኔታ ውስጥ ስለሚገኝ በኦክሲጅን ዳሳሽ ውስጥ የካርቦን ክምችት እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ይፈጥራል።በተጨማሪም ብዙ የአገሪቱ አካባቢዎች ኤታኖል ቤንዚን ይጠቀማሉ ፣ ይህም ጠንካራ የጽዳት ውጤት አለው ፣ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ያለውን ሚዛን ያጸዳል ፣ ግን መበስበስ እና ማቃጠል አይችልም ፣ ስለሆነም ቆሻሻ ጋዝ በሚለቀቅበት ጊዜ እነዚህ ቆሻሻዎች በ የኦክስጅን ዳሳሽ ወለል እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የካታሊቲክ መቀየሪያ።መኪናው ለብዙ ኪሎ ሜትሮች ከተነዳ በኋላ በሚያደርጉት ብዙ ምክንያቶች የተነሳ ነው ፣በመቀበያ ቫልቭ እና በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ካለው የካርቦን ክምችት በተጨማሪ የኦክስጂን ዳሳሽ እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መለወጫ መመረዝ ውድቀት ፣ ባለ ሶስት አቅጣጫ የካታሊቲክ መቀየሪያ መዘጋት እና የ EGR ቫልቭ በደለል ተጣብቆ እና ሌሎች ብልሽቶች በመዘጋታቸው ያልተለመደ የሞተር ሥራ በመፈጠሩ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፣ የሃይል ማሽቆልቆል እና የድካም መጠን ከደረጃው በላይ እና ሌሎችም ችግሮች አሉ።
የባህላዊ ሞተር መደበኛ ጥገና የቅባት ስርዓት ፣ የቅበላ ስርዓት እና የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት መሰረታዊ ጥገና ብቻ የተገደበ ነው ፣ ግን የዘመናዊ የሞተር ቅባት ስርዓት ፣ የቅበላ ስርዓት ፣ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት እና የጭስ ማውጫ ስርዓት አጠቃላይ የጥገና መስፈርቶችን ማሟላት አይችልም ፣ በተለይም የጥገና መስፈርቶች የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት.ስለዚህ, ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ መደበኛ ጥገና ቢደረግም, ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው.
ለእንደዚህ አይነት ጥፋቶች ምላሽ, የጥገና ኢንተርፕራይዞች የሚወሰዱት እርምጃዎች ብዙውን ጊዜ የኦክስጂን ዳሳሾችን እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያዎችን መተካት ነው.ነገር ግን በተለዋጭ ወጪ ችግር ምክንያት በጥገና ኢንተርፕራይዞች እና በደንበኞች መካከል ያለው አለመግባባት እንደቀጠለ ነው።በተለይም የኦክስጂን ዳሳሾችን የመተካት እና የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መለወጫዎችን የአገልግሎት ህይወት ያልተጠቀሙት, ብዙውን ጊዜ የክርክር ትኩረት ናቸው, ብዙ ደንበኞች ለችግሩ የመኪና ጥራት እንኳን ይያዛሉ.
