የግፊት ገደብን ከፍ ማድረግ የሶሌኖይድ ቫልቭ
የማጠናከሪያ ግፊት የሶሌኖይድ ቫልቭን ተግባር ይገድባል
የቡስት ሊሚትድ ሶሌኖይድ N75 የግፊት መቆጣጠሪያ በሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ECU በኩል ቁጥጥር ይደረግበታል። የጭስ ማውጫ ማለፊያ ቫልቮች ባላቸው ቱርቦቻርጀር ሲስተሞች ውስጥ፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ የከባቢ አየር ግፊት የመክፈቻ ጊዜን በሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ECU መመሪያ መሠረት ይቆጣጠራል። በግፊት ታንክ ላይ የሚሠራው የቁጥጥር ግፊት የሚመነጨው በማበረታቻ ግፊት እና በከባቢ አየር ግፊት መሠረት ነው። የጭስ ማውጫ ማለፊያ ቫልቭ የጥይት ግፊትን፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍሰት መለያየትን ለማሸነፍ። ከተርባይኑ አንድ ክፍል ወደ ሌላኛው የቆሻሻ ማለፊያ ቫልቭ ክፍል ወደ የጭስ ማውጫ ቱቦው ውስጥ ጥቅም ላይ ባልዋለ መንገድ ይፈስሳል። የኃይል አቅርቦቱ ሲዘጋ፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ ይዘጋል፣ እና የማጠናከሪያው ግፊት በቀጥታ በግፊት ታንክ ላይ ይሠራል።
የሶሌኖይድ ቫልቭን የሚገድብ የማጠናከሪያ ግፊት መርህ
የጎማ ቱቦው ከሱፐርቻርጀር መጭመቂያ መውጫ፣ ከፍ ማድረጊያ ግፊት መቆጣጠሪያ ክፍል እና ዝቅተኛ ግፊት ከሚያስገባ ቱቦ (ኮምፕሬሰር መግቢያ) ጋር በቅደም ተከተል የተገናኘ ነው። የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍሉ በማበረታቻ ግፊት መቆጣጠሪያ ክፍል ዲያፍራም ቫልቭ ላይ ያለውን ግፊት በመቀየር የማበረታቻ ግፊትን ለማስተካከል በስራ ዑደት ውስጥ ለሶሌኖይድ N75 ኃይል ይሰጣል። በዝቅተኛ ፍጥነት፣ የተገናኘው የሶሌኖይድ ቫልቭ ጫፍ እና የግፊት ገደብ B ጫፍ፣ ስለዚህ የግፊት መቆጣጠሪያ መሳሪያው ግፊቱን በራስ-ሰር ያስተካክላል፤ በማፋጠን ወይም በከፍተኛ ጭነት ጊዜ፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ በሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል የሚጎለብተው በተረኛ ጥምርታ መልክ ሲሆን ዝቅተኛ ግፊት ጫፍ ከሌሎቹ ሁለት ጫፎች ጋር ይገናኛል። ስለዚህ የግፊት ግፊት መቀነስ የድያፍራም ቫልቭ እና የጭስ ማውጫ ማለፊያ ቫልቭ የማጠናከሪያ ግፊት ማስተካከያ ክፍል እንዲቀንስ እና የማበረታቻ ግፊቱ እንዲሻሻል ያደርጋል። የማበረታቻ ግፊቱ በጨመረ ቁጥር የግፊት ጥምርታው የበለጠ ይሆናል።
