የክንድ እገዳን ይጎትቱ (ከፊል-ገለልተኛ እገዳ)
የመጎተት ክንድ መታገድ ከፊል-ገለልተኛ እገዳ በመባልም ይታወቃል፣ ይህም ገለልተኛ ያልሆነ መታገድ ድክመቶች እና የገለልተኛ መታገድ ጥቅሞች አሉት። ከመዋቅር አንፃር ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ ነው, ነገር ግን ከእገዳ አፈጻጸም አንጻር ሲታይ, የዚህ ዓይነቱ እገዳ ከፍተኛ መረጋጋት ያለው ሙሉ ተጎታች ገለልተኛ እገዳ አፈፃፀምን ለማሳካት ነው, ስለዚህም ከፊል ገለልተኛ እገዳ ይባላል.
የመጎተት ክንድ እገዳ ለኋላ ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ መዋቅር የተነደፈ ነው ፣ አፃፃፉ በጣም ቀላል ነው ፣ መንኮራኩሩ እና ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚወዛወዝ አካል ወይም ፍሬም ለማሳካት ፣ እና ከዚያ ወደ ሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭ እና እንደ ለስላሳ ግንኙነት። , አስደንጋጭ የመምጠጥ ሚና ይጫወታሉ እና አካልን ይደግፋሉ, ሲሊንደሪክ ወይም ካሬ ምሰሶ ከግራ እና ቀኝ ጎማዎች ጋር ተያይዟል.
ከተጎታች ክንድ እገዳው መዋቅር አንጻር የግራ እና የቀኝ ማወዛወዝ ክንዶች በጨረር የተገናኙ ናቸው, ስለዚህ የተንጠለጠለው መዋቅር አሁንም አጠቃላይ የድልድይ ባህሪያትን ይይዛል. ምንም እንኳን የመጎተት ክንድ መታገድ መዋቅር በጣም ቀላል ቢሆንም ክፍሎቹ በጣም ጥቂት ናቸው በግማሽ ተጎታች ክንድ አይነት እና ሙሉ ተጎታች ክንድ አይነት ሁለት ዓይነት ሊከፈል ይችላል.
የግማሽ ተጎታች ክንድ አይነት ተብሎ የሚጠራው ተጎታች ክንድ ትይዩ ወይም በትክክል ወደ ሰውነት ያዘንባል ማለት ነው። የመጎተት ክንድ የፊት ለፊት ጫፍ ከአካል ወይም ከክፈፍ ጋር የተገናኘ ሲሆን የኋለኛው ጫፍ ደግሞ ከመንኮራኩር ወይም ከአክሰል ጋር የተያያዘ ነው. ተጎታች ክንድ በድንጋጤ አምጪ እና በጥቅል ምንጭ ወደ ላይ እና ወደ ታች መወዛወዝ ይችላል። ሙሉው የመጎተት ክንድ አይነት የሚያመለክተው የመጎተት ክንድ ከግንዱ በላይ መጫኑን ነው, እና ተያያዥ ክንድ ከጀርባ ወደ ፊት ይዘልቃል. ብዙውን ጊዜ ከድራጎት ክንድ ማያያዣው ጫፍ እስከ ተሽከርካሪው ጫፍ ድረስ ተመሳሳይ የ V ቅርጽ ያለው መዋቅር ይኖራል. እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ሙሉ ድራግ ክንድ ዓይነት እገዳ ይባላል.
ባለ ሁለት ሹካ ክንድ ገለልተኛ እገዳ
ባለ ሁለት ፎርክ ክንድ ገለልተኛ እገዳ እንዲሁም ባለ ሁለት A-arm ገለልተኛ እገዳ በመባልም ይታወቃል። ባለ ሁለት ፎርክ ክንድ እገዳ ሁለት እኩል ያልሆኑ የኤ-ቅርጽ ወይም የ V ቅርጽ ያላቸው የመቆጣጠሪያ ክንዶች እና ስትሮት ሃይድሮሊክ ሾክ አምጪዎችን ያቀፈ ነው። የላይኛው መቆጣጠሪያ ክንድ ብዙውን ጊዜ ከታችኛው የመቆጣጠሪያ ክንድ አጭር ነው. የላይኛው መቆጣጠሪያ ክንድ አንድ ጫፍ ከአዕማድ ድንጋጤ አምጪ ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከሰውነት ጋር የተያያዘ ነው; የታችኛው መቆጣጠሪያ ክንድ አንድ ጫፍ ከመንኮራኩሩ ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከሰውነት ጋር የተያያዘ ነው. የላይኛው እና የታችኛው መቆጣጠሪያ እጆችም በማገናኛ ዘንግ የተገናኙ ናቸው, እሱም ከተሽከርካሪው ጋር የተያያዘ ነው. የመተላለፊያው ኃይል በሁለቱ ሹካ ክንዶች በአንድ ጊዜ ይጠመዳል ፣ እና ስትሮው የሚወስደው የሰውነት ክብደትን ብቻ ነው። የሁለት-ፎርክ ክንድ እገዳ መወለድ ከ McPherson ገለልተኛ እገዳ ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። የሚከተሉት ተመሳሳይ ነገሮች አሏቸው፡ የታችኛው የቁጥጥር ክንድ AV ወይም A ቅርጽ ያለው ሹካ መቆጣጠሪያ ክንድ ነው፣ እና የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ መላ ሰውነትን ለመደገፍ እንደ ምሰሶ ሆኖ ያገለግላል። ልዩነቱ ባለ ሁለት ክንድ እገዳ ከስትሮት ሾክ አምጪ ጋር የተገናኘ የላይኛው መቆጣጠሪያ ክንድ ያለው መሆኑ ነው።
