SAIC MG RX5 የኋላ አንጓ - ሁለት ድራይቭ -10187241-10187242

ስቲሪንግ አንግል፣ እንዲሁም "ራም አንግል" በመባልም የሚታወቀው የአውቶሞቢል መሪ ድልድይ አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ሲሆን ይህም መኪናው በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሮጥ እና የመንዳት አቅጣጫን በማስተዋል ያስተላልፋል።

የማሽከርከሪያ አንጓው ተግባር የመኪናውን የፊት ለፊት ጭነት ማስተላለፍ እና መሸከም ፣ መደገፍ እና የፊት ተሽከርካሪን መንዳት በኪንግፒን ዙሪያ መዞር እና መኪናው እንዲዞር ማድረግ ነው። በተሽከርካሪው የሩጫ ሁኔታ ውስጥ, ተለዋዋጭ ተፅእኖ ጭነት ይሸከማል, ስለዚህ ከፍተኛ ጥንካሬ እንዲኖረው ያስፈልጋል

ስቲሪንግ ዊልስ አቀማመጥ መለኪያዎች

ቀጥ ያለ መስመር ላይ እየሮጠ ያለውን መኪና መረጋጋት ለመጠበቅ, መሪውን ብርሃን እና ጎማ እና ክፍሎች መካከል ያለውን ርጅና ለመቀነስ, መሪውን, መሪውን አንጓ እና የፊት መጥረቢያ ሦስት እና ፍሬም መካከል የተወሰነ አንጻራዊ ቦታ መጠበቅ አለበት. , ይህ የተወሰነ አንጻራዊ አቀማመጥ መጫኛ አለው ስቲሪንግ ዊል አቀማመጥ ተብሎ የሚጠራው, እንዲሁም የፊት ተሽከርካሪ አቀማመጥ በመባል ይታወቃል. የፊት ተሽከርካሪው ትክክለኛ አቀማመጥ መደረግ አለበት: መኪናው ሳይወዛወዝ ቀጥ ያለ መስመር እንዲሄድ ሊያደርግ ይችላል; በማሽከርከር ጊዜ በመሪው ላይ ትንሽ ኃይል አለ; ከመሪው በኋላ ያለው መሪ አውቶማቲክ አዎንታዊ መመለስ ተግባር አለው. የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና የጎማውን አገልግሎት ለማራዘም በጎማው እና በመሬት መካከል ምንም መንሸራተት የለም። የፊት ተሽከርካሪ አቀማመጥ የኪንግፒን ወደ ኋላ ዘንበል፣ ኪንግፒን ወደ ውስጥ ዘንበል፣ የፊት ተሽከርካሪ ወደ ውጭ ዘንበል እና የፊት ተሽከርካሪ የፊት ጥቅል ያካትታል። [2]

የኪንግፒን የኋላ አንግል

ኪንግፒን በተሽከርካሪው ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ ነው ፣ እና የላይኛው ክፍል ወደ ኋላ አንግል Y አለው ፣ ማለትም ፣ በስዕሉ ላይ እንደሚታየው በኪንግፒን እና በመሬቱ ቋሚ መስመር መካከል ያለው አንግል በተሽከርካሪው ቁመታዊ አውሮፕላን ውስጥ ።

ኪንግፒን የኋላ ዝንባሌ v ሲኖረው የኪንግፒን ዘንግ እና የመንገዱ መገናኛ ነጥብ በተሽከርካሪው እና በመንገዱ መካከል ካለው የመገናኛ ነጥብ ፊት ለፊት ይሆናል። መኪናው ቀጥ ባለ መስመር ሲነዳ፣ መሪው በድንገት በውጭ ሃይሎች ከተዘዋወረ (ወደ ቀኝ ማፈንገጥ በስዕሉ ላይ ባለው ቀስት ይታያል) የመኪናው አቅጣጫ ወደ ቀኝ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል። በዚህ ጊዜ በመኪናው የሴንትሪፉጋል ኃይል ተግባር ምክንያት በተሽከርካሪው እና በመንገዱ መካከል ባለው የግንኙነት ነጥብ ለ, መንገዱ በተሽከርካሪው ላይ በጎን በኩል ምላሽ ይሰጣል. በመንኮራኩሩ ላይ ያለው የምላሽ ኃይል በዋናው ፒን ዘንግ ላይ የሚሠራውን ጉልበት L ይመሰርታል ፣ አቅጣጫው በትክክል ከመንኮራኩሩ አቅጣጫ ጋር ተቃራኒ ነው። በዚህ የማሽከርከር ተግባር ስር ፣ መንኮራኩሩ ወደ መጀመሪያው መካከለኛ ቦታ ይመለሳል ፣ ስለሆነም የመኪናውን የተረጋጋ ቀጥተኛ መስመር መንዳት ለማረጋገጥ ፣ ስለዚህ ይህ አፍታ አወንታዊ ጊዜ ይባላል።

ነገር ግን ማሽከርከሪያው በጣም ትልቅ መሆን የለበትም, አለበለዚያ በሚሽከረከርበት ጊዜ የማሽከርከሪያውን መረጋጋት ለማሸነፍ, አሽከርካሪው በመሪው ላይ ትልቅ ኃይልን (መሪውን ከባድ ተብሎ የሚጠራው) ማድረግ አለበት. ምክንያቱም የማረጋጊያው ቅጽበት መጠን በቅጽበት ክንድ L መጠን ላይ ስለሚወሰን፣ እና የወቅቱ ክንድ L መጠን በኋለኛው ዘንበል አንግል v መጠን ላይ የተመሠረተ ነው።

አሁን በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው v አንግል ከ2-3° ያልበለጠ ነው። የጎማ ግፊትን በመቀነሱ እና የመለጠጥ መጨመር, የዘመናዊው ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች የመረጋጋት ጥንካሬ ይጨምራል. ስለዚህ, V አንግል ወደ ዜሮ ሊጠጋ አልፎ ተርፎም አሉታዊ ሊሆን ይችላል.