የብሬክ ፓምፑ በጋዝ ፓውንድ የሚመነጨውን ጋዝ በሞተሩ ኦፕሬሽን በኩል መንዳት እና በፍተሻ ቫልቭ በኩል ወደ አየር ፓኬት መድረስ ነው።ከዚያም ወደ ዋናው ፓምፕ ሾፌሩ በዋናው ፓምፑ ላይ ይራመዳል፣ የዋናው ፓምፑ ፒስተን ወደ ታች ይንቀሳቀሳል፣ ወደ ጋዝ ወደ ብሬክ ቱቦ ያመራዋል፣ ከዚያም የፍሬን ፓምፑ የሚሽከረከረውን ዘንግ ይነዳዋል፣ ስለዚህም የፍሬን ውጫዊ ዲያሜትር ጫማ ሲሰፋ እና የብሬክ ከበሮው ይጣመራል, ይህም ወደ ተሽከርካሪው ደህንነት ይመራዋል.
የመኪና ብሬክ ንዑስ ፓምፕ የሥራ መርህ የሚከተለው ነው-
1, የብሬክ ቁልፍ የሥራ መርሆ ከግጭት ነው, በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ (ከበሮ) እና በጎማ እና በመሬት ላይ ግጭት በመታገዝ የተሽከርካሪው የኪነቲክ ኃይል ከግጭት በኋላ ወደ ሙቀት ኃይል ይለወጣል, መኪናው ይቆማል;
2, ጥሩ የውጤት መጠን ያለው ጥሩ የፍሬን ሲስተም የተረጋጋ፣ በቂ፣ የሚስተካከለው ብሬኪንግ ሃይል ማቅረብ የሚችል እና ጥሩ የሃይድሪሊክ ማስተላለፊያ እና የሙቀት ማባከን አቅም ያለው መሆን አለበት፣ ይህም በአሽከርካሪው በብሬክ ፔዳል የሚተገበረው ሃይል ሙሉ በሙሉ መሆን አለበት። ለዋናው ፓምፕ እና ለእያንዳንዱ ፓምፕ ውጤታማ, እና በከፍተኛ ሙቀት የተጎዳውን የሃይድሮሊክ ውድቀት እና የብሬክ ውድቀት መከላከል;
3, የአውቶሞቢል ብሬክ ሲስተም የዲስክ ብሬክ እና ከበሮ ብሬክን ያካትታል ነገርግን ከዋጋ ጥቅሙ በተጨማሪ የከበሮ ብሬክ ውጤታማነት ከዲስክ ብሬክ በጣም ያነሰ ስለሆነ በዚህ ፅሁፍ የተብራራው የፍሬን ሲስተም በዲስክ ብሬክ ላይ ብቻ የተመሰረተ ይሆናል።ለአዲሱ መኪናዎ ጥገና ጥራት ብዙ ሊባል የሚገባው ነገር አለ።
