የፍሬን ፓምፑ በጋዝ ፓውንድ የሚፈጠረውን ጋዝ በሞተሩ አሠራር በኩል መንዳት እና ከዚያም በቼክ ቫልቭ በኩል የአየር ፓኬቱን መድረስ አለበት። ከዚያም ወደ ዋናው ፓምፕ አሽከርካሪው በዋናው ፓምፕ ላይ ይረግጣል፣ የዋናው ፓምፕ ፒስተን ወደ ታች ይንቀሳቀሳል፣ ወደ ብሬክ ቱቦው ወደ ጋዝ ይመራል፣ ከዚያም የፍሬን ፓምፑ የሚሽከረከረውን ዘንግ ያሽከረክራል፣ በዚህም የፍሬን ጫማው ውጫዊ ዲያሜትር እንዲሰፋ እና የፍሬን ከበሮው እንዲጣመር ያደርጋል፣ ይህም በሚነዳበት ጊዜ ተሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ያደርጋል።
የመኪና ብሬክ ንዑስ ፓምፕ የአሠራር መርህ የሚከተለው ነው፡
1, የብሬክ ቁልፍ የስራ መርህ ከግጭት ነው፣ የፍሬን ፓድ እና የብሬክ ዲስክ (ከበሮ) እና የጎማ እና የመሬት ግጭት እገዛ፣ የተሽከርካሪው የኪነቲክ ኃይል ከግጭት በኋላ ወደ ሙቀት ኃይል ይቀየራል፣ መኪናው ይቆማል፤
2፣ ጥሩ የውጤት ፍጥነት ያለው ጥሩ የብሬክ ሲስተም የተረጋጋ፣ በቂ፣ ሊስተካከል የሚችል የብሬክ ኃይል ማቅረብ የሚችል እና ጥሩ የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ እና የሙቀት ማሰራጫ አቅም ያለው መሆን አለበት፣ ይህም ከብሬክ ፔዳል የሚተገበረው ኃይል በዋናው ፓምፕ እና በእያንዳንዱ ፓምፕ ላይ ሙሉ በሙሉ ውጤታማ እንዲሆን እና በከፍተኛ ሙቀት የሚጎዳውን የሃይድሮሊክ ውድቀት እና የብሬክ ውድቀትን ለመከላከል ነው፤
3, የመኪና ብሬክ ሲስተም የዲስክ ብሬክ እና የከበሮ ብሬክን ያካትታል፣ ነገር ግን ከወጪ ጥቅሙ በተጨማሪ የከበሮ ብሬክ ውጤታማነት ከዲስክ ብሬክ በጣም ያነሰ ነው፣ ስለዚህ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተብራራው የብሬክ ሲስተም በዲስክ ብሬክ ላይ ብቻ የተመሠረተ ይሆናል። ለአዲሱ መኪናዎ ጥገና ጥራት ብዙ ሊባል የሚችል ነገር አለ።
