I. ፒስተን
1, ተግባር: የጋዝ ግፊት መቋቋም እና በፒስተን ፒን እና በማገናኛ ዘንግ በኩል የ crankshaft ሽክርክርን ለመንዳት: የፒስተን አናት እና የሲሊንደር ጭንቅላት ፣ የሲሊንደር ግድግዳ አብረው የቃጠሎ ክፍሉን ይፈጥራሉ ።
2. የስራ አካባቢ
ከፍተኛ ሙቀት, ደካማ የሙቀት መበታተን ሁኔታዎች; የላይኛው የሥራ ሙቀት ከ 600 ~ 700 ኪ.ሜ ከፍ ያለ ነው, እና ስርጭቱ አንድ አይነት አይደለም: ከፍተኛ ፍጥነት, የመስመራዊ ፍጥነት እስከ 10 ሜትር / ሰ ነው, በታላቅ ጉልበት ኃይል. የፒስተን አናት ከፍተኛው የ 3 ~ 5MPal (የቤንዚን ሞተር) ግፊት ይደረግበታል, ይህም እንዲበላሽ እና ተስማሚ ግንኙነት እንዲቋረጥ ያደርገዋል.
ፒስተን ከፍተኛ 0 ተግባር: የጋዝ ግፊትን ለመቋቋም ዋናው ሚና የሚቃጠለው ክፍል አካል ነው. የላይኛው ቅርጽ ከቃጠሎው ክፍል ቅርጽ ጋር የተያያዘ ነው
የፒስተን ጭንቅላት አቀማመጥ (2): በሚቀጥለው የቀለበት ግሩቭ እና በፒስተን አናት መካከል ያለው ክፍል
ተግባር፡-
1. በፒስተን አናት ላይ ያለውን ግፊት ወደ ማገናኛ ዘንግ (የኃይል ማስተላለፊያ) ያስተላልፉ. 2. የሚቀጣጠለው ድብልቅ ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የፒስተን ቀለበት ይጫኑ እና ሲሊንደሩን ከፒስተን ቀለበት ጋር ያሽጉ.
3. ከላይ የተቀበለውን ሙቀት ወደ ሲሊንደር ግድግዳ በፒስተን ቀለበት ያስተላልፉ
የፒስተን ቀሚስ
አቀማመጥ: ከዘይት ቀለበት ጎድ ታችኛው ጫፍ እስከ ፒስተን የታችኛው ክፍል, የፒን መቀመጫውን ቀዳዳ ጨምሮ. እና የጎን ግፊትን ይሸከም። ተግባር: በሲሊንደሩ ውስጥ የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ለመምራት ፣