ብዙ እና ተጨማሪ ኦፕሬተሮች ሱ Super ትዎን ለመጫን ብቻ ሳይሆን የመነሻ አጎትስ ጭነትም ጭምር ደግሞ, የጓደኞች እውቀት የበለጠ እና ብዙ ሀብታም ነው.
ብዙ የማሽኑ ኦፕሬተሮች ተርጓሚዎች ሞተሩ መቆም አይችልም, ለመጫን ቀላል, ስለሆነም ለመጫን ቀላል, ስለሆነም ዛሬ ሞተሩ መቆም አይችልም ተርባይሩ ከተጫነ በኋላ የሞተሩ ፈረስ ፈረሱ በትር, የሚገናኝ ትሮ, ሲሊንደር ሽፋን, ፒስተን እና ሌሎች የሞተር ክፍሎች ተጨንቀዋል. ከሁሉም በላይ, የ Super ልውውሩ ፈሳሽ የአየር ሙቀት ከፍተኛ ነው, ይህም የመጠጥ ጋዝ በጣም ትልቅ ነው, ይህም መደበቅ ቀላል የሆነ, ሞተሩ በቀላሉ ለማፍረስ ቀላል ነው.
ፓነሎች ብዙውን ጊዜ ከቱቦ ክፍያዎች ጋር በመኪናዎች ውስጥ ብቻ ይታያሉ. ምክንያቱም ጥቃቱ የተጓዳኝ ተህዋሲያን በመሆኑ የእሱ ሚና የሞተር አየር ልውውጥን ውጤታማነት ማሻሻል ነው.
በሞተሩ ላይ ከፍተኛ የሙቀት ጋዝ ተጽዕኖ በዋናነት በሁለት መንገዶች ነው-በመጀመሪያ የአየር መጠን በጣም ትልቅ ነው, ከሞተሩ አየሩ በታች ነው, ሁለተኛው ነጥብ ይበልጥ አስፈላጊ ነው, ከፍተኛ የሙቀት አየር በተለይ ለህልጣቱ ግልገሎች በተለይም መጥፎ ነው, ኃይል ይቀንሳል, ልቀቶችም መጥፎ ይሆናል. ከተመሳሳዩ ፍቃድ ሁኔታዎች ስር የሞተር ኃይል ለእያንዳንዱ 10% ወደ 5% ወደ 5% ቀንሷል. ይህ ችግር በጣም ከባድ ነው. ከፍተኛው ኃይል በከፍተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ ይዘጋል. እነዚህን ችግሮች ለመፍታት, ወደ ሞተሩ ከመላክዎ በፊት ጫናውን አየርን እንደገና ማቀዝቀዝ አለብን. ይህ ከባድ ግዴታ የሚወስድበት ክፍል intoocooder ነው.
ፓነሎዎች በአጠቃላይ ከአሉሚኒየም አሌክ ዕቃዎች ውስጥ የተሠሩ ናቸው. በተለየ የማቀዝቀሪያ መካከለኛ መሠረት የተለመዱ ጥቃቅን ነገሮች በሁለት ዓይነቶች ሊከፍሉ ይችላሉ.
አንደኛው በተሽከርካሪዎች ውስጥ ወደ ቀዝቃዛው ነፋሻማ ቅዝቃዜ, በአየር አየር ማቀዝቀዣ,
ሌላኛው የአየር ማቀዝቀዝ ተቃራኒ ነው. ቀዝቅዞ ማቀዝቀዝ (የቀዘቀዘውን የአየር ሁኔታ ቅርፅ እና መርህ በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው, ግፊሽድ ሙቅ አየር እንዲፈስሱ. በአቀባዊው ውስጥ, የተገቢው አየር ሙቀትን ወይም የውሃ ማቀዝቀዝን የሚወስድ የማያቋርጥ ውሃ ፍሰት አለ.
