• የጭንቅላት_ባነር
  • የጭንቅላት_ባነር

SAIC MG RX5 የፊት መከላከያ 10224553

አጭር መግለጫ፡-


የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የምርት መረጃ

የምርት ስም የፊት መከላከያ
ምርቶች መተግበሪያ SAIC MG RX5
ምርቶች OEM NO 10224553
የቦታ አቀማመጥ በቻይና ሀገር የተሰራ
የምርት ስም CSSOT /RMOEM/ORG/ኮፒ
የመምራት ጊዜ አክሲዮን፣ ከ20 PCS ያነሰ ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር
ክፍያ TT ተቀማጭ ገንዘብ
የኩባንያ ብራንድ CSSOT
የመተግበሪያ ስርዓት ውጫዊ

 

የምርት እውቀት

የመኪናው የፊት መከላከያ መርፌ ሻጋታ ዋናው አካል በሙቅ ሯጭ እና በቅደም ተከተል የቫልቭ መቆጣጠሪያ ወደ ሙጫው ውስጥ የውስጥ መለያየትን ወለል ቴክኖሎጂን ይጠቀማል።በትልቅ ዘንበል ያለ ከላይ አግድም ዘንበል ካለበት የቶርኬው በሁለቱም በኩል በቀጥታ ወደ መዋቅሩ አናት ላይ ይጨመራል ፣ በቀጥታ ጣሪያው እና በተሰቀለው ጣሪያ ምክንያት ሻጋታው በጣም ትልቅ ነው ፣ ከ 50 እስከ 60 ሚ.ሜ ቀጥ ያለ ዘንበል ያለ እና በ 50 ሚ.ሜ. በትር ከ 25 እስከ 35 ሚሜ ፣ በ 16 ዲግሪ ማእዘን ትልቅ ዘንበል ያለ ፣ ለመልቀቅ አንግል ከ 12 ዲግሪ በላይ ነው ፣ የመመሪያውን አሞሌ መዋቅር መንደፍ አለበት ፣ ስለዚህ ሻጋታው ትልቅ ዝንባሌ ያለው የላይኛው መመሪያ አሞሌ መዋቅር ተዘጋጅቷል ።ከፍተኛው የሻጋታ መጠን 2500 × 1560 × 1790 ሚሜ ነው, እና ክብደቱ 30T ያህል ነው.ለሻጋታ መዋቅር ምስል 22 ይመልከቱ.ከፊት መከላከያው ውጫዊ ጎን ላይ 7 የጎን ቀዳዳዎች አሉ ፣ እና ቋሚ የሞተ ላስቲክ መርፌ መዋቅር በሻጋታ ውስጥ ተቀባይነት አለው።የሻጋታው ንድፍ የላቀውን የውስጥ መለያየት ወለል ቴክኖሎጂን ይጠቀማል።የሚባሉት የውስጥ መለያየት ቴክኖሎጂ ውጫዊ መለያየት ጋር አንጻራዊ ነው, አብዛኛውን ጊዜ አጠቃላይ ምርቶች ቋሚ ይሞታሉ መለያየት መስመር ምርት ከፍተኛ ትንበያ ኮንቱር ጋር የሚስማማ ነው, ይህ ውጫዊ መለያየት ነው, አጠቃላይ ሻጋታ በዚህ መሠረት ነው. የመለያየት መንገድ.የውስጥ መለያየት የምርቱ በማይታይበት ገጽ ላይ የመለያያ ክሊፕን መደበቅ ነው (ይህም በጎን B ወይም በጎን ሐ ፣ የመልክ ወለል ጎን A ነው) እና የመለያያ ክሊፕ በተሽከርካሪው ላይ ከተሰበሰበ በኋላ ሊታይ አይችልም ፣ ስለሆነም መልክን ላለመጉዳት.ይህ ተግባር ለማሳካት, ትራክ ቴክኖሎጂ በኩል ሻጋታ መዋቅር transverse ያዘመመበት አናት (ወይም ቀጥ አናት) በሁለተኛነት የባቡር ክወና ውስጥ ለመቆጣጠር, ስለዚህ የፕላስቲክ ክፍሎች መበላሸት እና demoulding ለማረጋገጥ, ይህ ሁለተኛ የባቡር ቴክኖሎጂ አጠቃቀም. የውስጥ መለያየት ቴክኖሎጂ ተብሎ በሚጠራው ዘዴ ቁጥጥር የሚደረግበት።በአውቶሞቢል መርፌ ሻጋታ ንድፍ ውስጥ፣ የውስጥ መለያየት ቴክኖሎጂ በተለይ ለአውቶሞቢል መከላከያ የተነደፈ ነው።ይሁን እንጂ ይህ ቴክኖሎጂ በችግር እና በመዋቅር ውስጥ ካለው የውጭ መለያየት መከላከያ የበለጠ ውስብስብ ነው, እና ቴክኒካዊ አደጋው ከፍ ያለ ነው.የሻጋታው ዋጋ እና ዋጋ ከውጫዊ የመለያያ መከላከያው የበለጠ ይሆናል.ሆኖም ግን, በሚያምር መልኩ, በመካከለኛ እና በከፍተኛ ደረጃ መኪናዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

ለአውቶ መከላከያ የፕላስቲክ ክፍሎች በአጠቃላይ ውጫዊ መለያየት እና የውስጥ መለያየት ሁለት መንገዶች አሉ።ለትልቅ የቁልቁለት ስፋት በሁለቱም የ መከላከያው በኩል ማለትም የውጪውን መለያየት መጠቀም ይቻላል ወይም የውስጡን መለያየት መጠቀም ይቻላል።የእነዚህ ሁለት የመለያያ ዘዴዎች ምርጫ በዋነኛነት የተመካው በመጨረሻው የደንበኞች የመኪና ኦኤም በቦምፐር ላይ ባለው መስፈርት ላይ ነው።በአጠቃላይ የአውሮፓ እና የአሜሪካ መኪኖች በአብዛኛው የሚጠቀሙት የውስጥ መለያየት ቴክኖሎጂን ሲሆን የጃፓን መኪኖች ግን አብዛኛውን ጊዜ የውጭ መለያየት ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ።ሁለቱ የመለያየት ዘዴዎች ጥቅምና ጉዳት አላቸው።የውጪው የመለያያ መከላከያ (መከላከያ) የመቆንጠጫ መስመርን መቋቋም ያስፈልገዋል, ይህም የማቀነባበሪያውን ሂደት ይጨምራል, ነገር ግን በቅርጹ ውስጥ ያለው የውጭ መከላከያ መከላከያ ዋጋ እና ቴክኒካዊ ችግር ከውስጣዊው የመለያያ መከላከያ ያነሰ ነው.መከላከያው በሁለተኛ ደረጃ የባቡር መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ በኩል መከፋፈል ውስጥ, ፍጹም የአንድ ጊዜ መከላከያ መርፌ መውጣት, የጭስ ማውጫው ጥራት እንዲታይ, የፕላስቲክ ክፍሎችን የማቀነባበሪያ ሂደትን እና የሂደቱን ወጪዎች ይቆጥቡ.ነገር ግን ጉዳቱ የሻጋታ ዋጋ ከፍተኛ ነው, የሻጋታ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ከፍተኛ ናቸው.

የእኛ ኤግዚቢሽን

የእኛ ኤግዚቢሽን (1)
የእኛ ኤግዚቢሽን (2)
የእኛ ኤግዚቢሽን (3)

ጥሩ የመልስ ምት

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86 46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b 95c77edaa4a52476586c27e842584cb 78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

ምርቶች ካታሎግ

rx5_页面_01
rx5_页面_02
rx5_页面_03
rx5_页面_04
rx5_页面_05
rx5_页面_06
rx5_页面_07
rx5_页面_08
rx5_页面_09
rx5_页面_10
rx5_页面_11
rx5_页面_12

ተዛማጅ ምርቶች

rx5

  • ቀዳሚ፡
  • ቀጣይ፡-

  • መልእክትህን እዚህ ጻፍ እና ላኩልን።

    ተዛማጅ ምርቶች