የመኪና ጀማሪ ምንድነው?
የመኪና ማስጀመሪያው ከባትሪው የሚገኘውን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር እና የሞተር ፍላይዊል እንዲሽከረከር የሚያደርግ አካል ነው። የዲሲ ሞተር፣ የማስተላለፊያ ዘዴ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ያካትታል። ቮልቴጅው በ12V እና 24V ዓይነቶች የተከፈለ ሲሆን የጥርስ ራስ ዲዛይን ደግሞ ከሽፋን እና ያለ ሽፋን ቅጦች ያካትታል። የሀገር ውስጥ ሞዴሎች የአገልግሎት ዘመን በግምት 6 ዓመት ወይም 100,000 ኪሎ ሜትር ሲሆን የጋራ ሽርክና እና ከውጭ የመጡ ሞዴሎች ደግሞ 10 ዓመት ወይም 200,000 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል። በሚሠራበት ጊዜ የማስተላለፊያ ዘዴው የማሽከርከሪያ ማርሽ ከዝንብ ዊል ማርሽ ቀለበት ጋር ይገናኛል፣ እና ሞተሩ ከዚያ በኋላ ይጀምራል እና በራስ-ሰር ይቋረጣል። የኤሌክትሮማግኔቲክ ማብሪያ / ማጥፊያው የወረዳውን ግንኙነት እና መቆራረጥ ይቆጣጠራል።
ይህ አካል ባህላዊውን የእጅ ማስጀመሪያ ዘዴ ይተካና ዋናው ውቅር ይሆናል። በማስተላለፊያ ዘዴው ልዩነቶች መሠረት እንደ የግዴታ ተሳትፎ አይነት፣ የአርማቸር እንቅስቃሴ አይነት እና የመቀነስ አይነት ባሉ ዓይነቶች ይከፈላል። የኤሌክትሮማግኔቲክ መቆጣጠሪያ አይነት ወደ ዋናው ዑደት በሚደረጉ ሪሌይዎች በርቀት የሚቆጣጠር ሲሆን በአውቶሞቢሎች፣ በጄነሬተሮች እና በከባድ ማሽነሪዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። በጥገና ወቅት፣ የማርሾቹን መልበስ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ማብሪያ / ማጥፊያውን ግንኙነት እና የመግነጢሳዊ ኮይል ሁኔታን መፈተሽ አስፈላጊ ነው፣ በተለይም በማሽከርከሪያ ማርሾቹ እና በዝንብ ዊል ማርሽ ቀለበት ያልተለመደ ተሳትፎ ምክንያት በሚፈጠረው ያልተለመደ የውጤት ድምጽ ላይ ያተኩራል። የሀገር ውስጥ የማኑፋክቸሪንግ ሂደት የበሰለ ሲሆን ከፍተኛ የወጪ-አፈጻጸም ጥምርታ እንዲኖረው ያደርገዋል።
የዚህ ክፍል የሥራ መርህ በመለስተኛ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ፊዚክስ ውስጥ ያጋጠመንን የአምፔር ሕግ መሠረት ያደረገ የኃይል ልወጣ ሂደት ነው፣ ማለትም በማግኔቲክ መስክ ውስጥ በኤሌክትሪክ በተሰራ መሪ ላይ የሚሠራ ኃይል። ሞተሩ እንደ አርማቸር፣ ኮምሙታተር፣ ማግኔቲክ ምሰሶዎች፣ ብሩሾች፣ ተሸካሚዎች እና ኬዝ ያሉ አስፈላጊ ክፍሎችን ያካትታል።
ሞተሩ በራሱ ኃይል ከመሥራቱ በፊት፣ በውጫዊ ኃይል መሽከርከር አለበት። ሞተሩ ከቋሚ ሁኔታ ወደ ውጫዊ ኃይል ራሱን ችሎ መሥራት የሚችልበት ሂደት የሞተር ጅምር ይባላል። ለሞተሩ የተለመዱ የመነሻ ዘዴዎች በእጅ መጀመር፣ ረዳት ነዳጅ ሞተር ማስጀመር እና የኤሌክትሪክ ጅምር ያካትታሉ። በእጅ መጀመር የሚከናወነው ገመድ ወይም በእጅ መጠምዘዝ በመሳብ ነው፣ ይህም ቀላል ግን የማይመች እና ጉልበት የሚጠይቅ ነው። ለአንዳንድ አነስተኛ ኃይል ላላቸው ሞተሮች ብቻ ተስማሚ ነው እና በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ እንደ ምትኬ ዘዴ ሆኖ ይቆያል፤ ረዳት ነዳጅ ሞተር ጅምር በዋናነት ለትልቅ ኃይል ላላቸው የዲዝል ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላል፤ የኤሌክትሪክ ጅምር ዘዴው ለመስራት ቀላል ነው፣ በፍጥነት ይጀምራል፣ የመጀመር ችሎታ አለው፣ እና በርቀት ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል፣ ስለዚህ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።
በመኪና ግብይቶች ሂደት ውስጥ የመንገድ ሙከራዎችን ማድረግ አለብን። ሆኖም ግን፣ በመንገድ ፈተና ወቅት፣ የተሽከርካሪውን የኃይል አፈፃፀም ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን። ስለዚህ፣ የመኪና የኃይል አፈጻጸም ምንድነው?
የመኪና የኃይል አፈጻጸም በጥሩ መንገድ ላይ ቀጥ ያለ መስመር የመንዳት ሂደትን ያመለክታል፣ ይህም በረጅም ውጫዊ ኃይል ሊወሰን ይችላል። አማካይ የመንዳት ፍጥነት የመድረስ ችሎታ ነው። ከዚህ ፍቺ፣ ለመንገዱ ጥሩ ወለል፣ ደረጃ ወይም ተዳፋት መሆን እንዳለበት እና የእንቅስቃሴ ሁነታ ቀጥተኛ መስመር ሂደት ሊሆን እንደሚችል ማየት እንችላለን። ለውጫዊ የኃይል ምክንያቶች፣ እንቅስቃሴው የተወሰነ ችሎታ እንዲኖረው ለማድረግ በረጅም ውጫዊ ኃይል ሊወሰን ይችላል።
ለመንቀሳቀስ ችሎታ፣ በዋናነት ሶስት አመልካቾች አሉ፣ ለምሳሌ የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት፣ የማፋጠን ጊዜ እና ከፍተኛ የመውጣት ቁልቁለት። በጥሩ ደረጃ መንገድ ላይ ለሚጓዙ ተሽከርካሪዎች፣ ከፍተኛውን ፍጥነት መድረስ ከቻሉ፣ ከፍተኛውን ፍጥነት እንለዋለን። ለማፋጠን ጊዜ፣ አብዛኛውን ጊዜ ከእረፍት ጊዜ ጀምሮ የማፋጠን ጊዜ እና ለማለፍ የማፋጠን ጊዜ ነው። ይህ ጊዜ የመኪናውን የማፋጠን ችሎታ ያሳያል። "t" በእረፍት ጊዜ ጀምሮ ያለውን ጊዜ ይወክላል፣ ይህም በአጠቃላይ ለመጀመር በመጀመሪያ ወይም በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ነው፣ እና ከዚያ የማርሽ መቀያየር ቀስ በቀስ ይካሄዳል። የተወሰነ የተወሰነ ርቀት ላይ ከደረሰ፣ ለተሽከርካሪው ፍጥነት የሚያስፈልገው ጊዜ ከመጀመሪያው ጊዜ ነው። ለማለፍ የማፋጠን ጊዜ በ"t" ሊወከል ይችላል። ከፍተኛ ሁለተኛ ማርሽ ላላቸው አንዳንድ መኪኖች፣ ፍጥነታቸው 30 ወይም 4 አካባቢ ነው፣ እና ሙሉ ማፋጠን በአንዳንድ ሀይዌይዎች ላይ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
