የመኪና የፊት ቀንድ ተግባር
የፊት መሪ ቋጠሮ ወይም የፊት መሪ መገጣጠሚያ የተሽከርካሪ የፊት አክሰል ወሳኝ አካል ነው። ተግባሮቹ እንደሚከተለው ሊጠቃለሉ ይችላሉ፡
ጭነቶችን ማስተላለፍ እና መሸከም፡- የፊት መሪው መቆንጠጫ የመሪው አክሰል ቁልፍ አካል እንደመሆኑ መጠን የተሽከርካሪውን የፊት ክፍል ክብደት በቀጥታ ይይዛል እና ያስተላልፋል፣ እንዲሁም በሚነዱበት ጊዜ ከመንገዱ ላይ ውስብስብ የሆኑ የተጽዕኖ ጭነቶችን ይሸከማል፣ ይህም መዋቅራዊ መረጋጋትን ያረጋግጣል።
ትክክለኛ መሪነትን ማሳካት፡ የፊት መሪው መቆንጠጫ የፊት ጎማዎችን በመሪው መቆለፊያ ዘንግ በኩል ያገናኛል፣ ይህም ጎማዎቹ በመሪው መቆለፊያ ዘንግ ዘንግ ዙሪያ እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል፣ በዚህም የመሪውን ትዕዛዝ ግብዓት በአሽከርካሪው ወደ ጎማዎቹ በትክክል እና በስሜታዊነት ያስተላልፋል፣ ይህም የተሽከርካሪውን የመሪነት ተግባር ያስችላል።
የቁልፍ ስርዓቶችን ያገናኙ፡- ባለብዙ ተግባር የተቀናጀ አካል ነው። የላይኛው ክፍል የመሪ ማሰሪያ ዘንግ (የማስተላለፊያ መሪ ኃይል) ያገናኛል፣ የታችኛው ክፍል የተሽከርካሪውን አካል የሚደግፍ የተንጠለጠለ የታሰረ ዘንግ ያገናኛል፣ እና ጎን ደግሞ የግማሽ ዘንግ (የማስተላለፊያ ኃይል) ያገናኛል፣ ይህም የመሪ ስርዓቱ፣ የተንጠለጠለ ስርዓቱ እና የመንዳት ስርዓቱ የጋራ መገናኛ ነጥብ ነው።
የመንዳት ደህንነትን እና መረጋጋትን ያረጋግጡ፡ የፊት መሪው መቆንጠጫ (እንደ የመሪ ማሰሪያ ዘንግ የኋላ ካምበር አንግል እና የውስጠኛው ጎን የካምበር አንግል) የመሪነቱን ካቆሙ በኋላ መንኮራኩሮቹ በራስ-ሰር ወደ መጀመሪያ ቦታቸው እንዲመለሱ ይረዳል፣ ይህም የቀጥታ መስመር መንዳት መረጋጋትን ያሻሽላል። ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቁሳቁሶቹ (እንደ የተጭበረበረ 40Cr ብረት ወይም የአሉሚኒየም ቅይጥ ያሉ) የግጭት ኃይልን በብቃት ሊወስዱ እና ሊበተኑ ይችላሉ፣ ለአደጋዎች ለተሽከርካሪው አካል እና ለተሳፋሪዎች ተጨማሪ ጥበቃ ይሰጣል፣ እና እንደ መንገድ ውጭ ባሉ አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ የሻሲውን ቁልፍ ክፍሎች ይጠብቃል።
ከመንገድ እና ከጎማ መስፈርቶች ጋር መላመድ፡ የፊት መሪው ቋጠሮ ዲዛይን የመንኮራኩሮችን የካምበር አንግል ይወስናል፣ ይህም መንኮራኩሮቹ በተጫኑ ወይም በተቀደዱ መንገዶች ላይ ጥሩ የመገናኛ ሁኔታን እንዲጠብቁ፣ ያልተለመደ የጎማ አለባበስን እንዲቀንሱ እና የመሪውን ቀላልነት እንዲያመቻቹ ያስችላቸዋል።
የተሽከርካሪ የፊት መሪ መቆንጠጫ ላይ የሚደርስ ጉዳት ያልተለመደ የጎማ መበላሸት፣ የተሽከርካሪ መንሸራተት፣ የፍሬን ጁደር፣ የመሪው ያልተለመደ ንዝረት እና ከተሽከርካሪው አካል የሚመጡ ያልተለመዱ ድምፆችን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የመንዳት ደህንነትን በእጅጉ አደጋ ላይ ይጥላል።
የዋና ዋና የስህተት መገለጫዎች
የማሽከርከር ያልተለመዱ ነገሮች
ያልተለመደ የጎማ መበላሸት ወይም ያልተስተካከለ የጎማ መበላሸት፡ የመሪው አንጓ መበላሸት በጎማዎቹ እና በመሬት መካከል ባለው ግንኙነት መካከል አለመመጣጠን ያስከትላል፣ ይህም በውስጥ/በውጭ በኩል ከመጠን በላይ መበላሸትን ያስከትላል (እንደ "ጎማ ማኘክ" ያሉ)፣ የጎማውን ዕድሜ ከ50% በላይ ይቀንሳል።
የተሽከርካሪ አውቶማቲክ ተንሸራታች፡- መሪው ሲስተካከል ተሽከርካሪው ወደ አንድ ጎን ተንሸራቶ ይቀጥላል፣ ይህም የአቅጣጫውን ቀጣይ እርማት ይፈልጋል።
እንቅፋቶችን መቆጣጠር
ከባድ መሪ፡- መሪውን ለማዞር ያለው የመቋቋም አቅም በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት ይጨምራል።
ያልተለመደ የመሪው መንኮራኩር ንዝረት፡ የመሪው መንኮራኩር ያለማቋረጥ በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀጠቀጣል፣ ከ60 ኪ.ሜ/ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት ይባባሳል።
የተገኙ የደህንነት አደጋዎች
የብሬክ ሲስተም ውድቀት
የተሽከርካሪው አካል ወይም ፔዳል በብሬኪንግ ወቅት በኃይል ይንቀጠቀጣል፣ የብሬኪንግ ርቀቱን ከ20%-30% ያራዝማል፣ እና ለኋላ-ጫፍ ግጭት የተጋለጠ ነው።
የመዋቅር ሰንሰለት ጉዳት
ለረጅም ጊዜ ካልተጠገነ፣ የእገዳ ስርዓቱ እንዲበላሽ፣ ተሸካሚዎቹ እንዲሰበሩ እና የጥገና ወጪውን በ3-5 እጥፍ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል።
የአደጋ እድል መጨመር
የመሪው የአንገት መጎዳት የሻሲውን መረጋጋት ስለሚያዳክም በአደጋ ጊዜ መስመር ለውጥ ወቅት የተሽከርካሪዎች የቁጥጥር ማጣት አደጋ ይጨምራል።
የፊት መሪው አንጓ (ማለትም የመሪው መገጣጠሚያ) ያልተለመዱ ድምፆች ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን የድምፅ ባህሪያት ያሳያሉ፣ እና የእነሱ ልዩ መገለጫዎች ከስህተቱ መንስኤ ጋር በቅርበት የተቆራኙ ናቸው፡
"ጩኸት" ወይም "ጩኸት" የሚል ድምፅ፡- ይህ ስለታም እና ቀጣይነት ያለው የግጭት ድምፅ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በመሪው ወቅት ነው፣ በተለይም ወደ ቦታው ሲዞሩ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ሲዞሩ። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በመሪው መገጣጠሚያ ውስጥ ያሉት ተሸካሚዎች በመበላሸት፣ በቂ ቅባት ባለመኖሩ ወይም የጎማ እጅጌው እርጅና በመኖሩ ነው፣ ይህም በብረት እና በብረት/ጎማ መካከል ደረቅ ግጭት ያስከትላል።
"ጠቅ ማድረግ" ወይም "የሚጨብጥ" ድምፅ፡- ይህ ጥርት ያለ የውጤት ድምፅ የሚከሰተው ተሽከርካሪው በሚያጨናንቁ መንገዶች ላይ ወይም በመሪው ወቅት ሲያልፍ ሲሆን ይህም የኳሱ ራስ፣ የመሪው መገጣጠሚያ ተሸካሚዎች ወይም የሚያገናኙ ክፍሎች ልቅ፣ ተበላሽተው ወይም ተሰንጥቀው በክፍሎቹ መካከል ተጽዕኖ ማሳደሩን ያሳያል።
አቋራጭ ያልተለመዱ ድምፆች፡ ድምፁ አልፎ አልፎ የሚከሰት እና ከመሪው አንግል፣ ከተሽከርካሪ ፍጥነት ወይም ከመንገድ ሁኔታዎች ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል። ለምሳሌ፣ የመሪው መንኮራኩሩ ሙሉ በሙሉ ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሲዞር ብቻ ነው የሚከሰተው፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከመሪው መገጣጠሚያ ከመጠን በላይ መቻቻል፣ የኳስ ጭንቅላት ያልተስተካከለ መበላሸት ወይም የውስጥ ዝገት ጋር የተያያዘ ነው። እነዚህ ያልተለመዱ ድምፆች ብዙውን ጊዜ ከሌሎች ምልክቶች ጋር አብረው ይመጣሉ፣ ለምሳሌ የመሪው መንኮራኩር መንቀጥቀጥ፣ ከባድ መሪ፣ ያልተለመደ የጎማ መልበስ (የጎማ መብላት) ወይም በብሬኪንግ ወቅት የሰውነት መንቀጥቀጥ፣ ሁሉም በጋራ የፊት ቀንድ ችግር እንዳለ ያመለክታሉ።
እንደዚህ አይነት ድምፆች ከተገኙ፣ የመንዳት ደህንነትን ሊነኩ የሚችሉ ክፍሎችን ተጨማሪ ጉዳት ለማስወገድ በተቻለ ፍጥነት የባለሙያ የቻሲስ ምርመራ ማድረግ ይመከራል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
