የአሠራር መርህ
የግራ እና የቀኝ መንኮራኩሮች በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች ቢዘሉ ፣ ማለትም ፣ አካሉ ቀጥ ያለ እንቅስቃሴን ብቻ ያደርገዋል እና በሁለቱም በኩል ያለው እገዳ መበላሸት እኩል ነው ፣ በጫካው ውስጥ ያለው transverse stabilizer አሞሌ ነፃ መሽከርከር ፣ የ transverse stabilizer አሞሌ አይሰራም። ሥራ ።
የተንጠለጠሉበት መበላሸት ሁለቱም ወገኖች ለመንገድ ላተራል ዘንበል ከሰውነት ጋር እኩል በማይሆኑበት ጊዜ የክፈፉ ጎን ወደ ፀደይ ድጋፍ ቅርብ ይንቀሳቀሳል ፣ የማረጋጊያ አሞሌው ጎን ወደ ላይ ለመንቀሳቀስ ከክፈፉ አንፃራዊ ነው ፣ እና ሌላኛው ጎን። የክፈፉ ከጥይት ቀስት ደጋፊ፣ተዛማጁ የማረጋጊያ አሞሌ ወደ ታች ለመንቀሳቀስ ከክፈፉ አንጻራዊ ነው፣ነገር ግን በሰውነት እና በፍሬም ዘንበል፣የ transverse stabilizer bar መሃል በደረቁ ፍሬም ላይ # ምንም አንጻራዊ እንቅስቃሴ የለም።በዚህ መንገድ ሰውነቱ ሲያጋድል በሁለቱም በኩል ያለው የማረጋጊያ አሞሌ ቁመታዊው ክፍል በተለያዩ አቅጣጫዎች ስለሚሽከረከር የማረጋጊያው አሞሌ ጠመዝማዛ ሲሆን የጎን ክንዱ የታጠፈውን አንግል ግትርነት ለመጨመር የታጠፈ ነው።
በelastic stabilizer ባር የሚፈጠረው ውስጣዊ ጉልበት የፍሬም ፕሮጄክቱ መበላሸትን ይከላከላል, ስለዚህ የጎን ዘንበል እና የሰውነት ንዝረትን ይቀንሳል.ወደ መዝለያ transverse stabilizer አሞሌ ተመሳሳይ አቅጣጫ ላይ ያለውን በትር ክንድ ሁለቱም ጫፎች አይሰራም, ግራ እና ቀኝ ጎማ በግልባጭ ሲደበድብ, torsion transverse stabilizer አሞሌ መካከለኛ ክፍል.
የተሽከርካሪው ጎን አንግል ግትርነት ዝቅተኛ ከሆነ፣ የሰውነት ጎን አንግል በጣም ትልቅ ነው፣ የጎን ማረጋጊያ አሞሌ የተሽከርካሪውን የጎን አንግል ጥንካሬን ለመጨመር ጥቅም ላይ መዋል አለበት።የጎን ማረጋጊያ አሞሌዎች በተናጥል ወይም በአንድ ጊዜ የፊት እና የኋላ እገዳ ላይ እንደ አስፈላጊነቱ ሊጫኑ ይችላሉ።የ transverse stabilizer ባር ሲነድፉ የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ጥቅል አንግል ግትርነት ከማጤን በተጨማሪ የፊት እና የኋላ ማንጠልጠያ የጥቅልል አንግል ጥንካሬ መጠን ግምት ውስጥ መግባት አለበት።መኪናው ከመሪው በታች ባህሪያት እንዲኖረው ለማድረግ, የፊት እገዳው የጎን አንግል ጥንካሬ ከኋላ ካለው እገዳ ትንሽ ከፍ ያለ መሆን አለበት.ስለዚህ, ተጨማሪ ሞዴሎች በፊት ተንጠልጣይ ላተራል stabilizer አሞሌ ውስጥ ተጭኗል.
በአጠቃላይ, ቁሳቁሶች የሚመረጡት በተለዋዋጭ ማረጋጊያ ባር ባለው የንድፍ ጭንቀት መሰረት ነው.በአሁኑ ጊዜ, 60Si2MnA ቁሳቁሶች በቻይና ውስጥ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላሉ.ከፍተኛ ውጥረት ላተራል stabilizer አሞሌ ለመጠቀም, ጃፓን Cr-Mn-B ብረት (SUP9, SuP9A) መጠቀም ይመክራል, ውጥረት የካርቦን ብረት (S48C) ጋር ከፍተኛ stabilizer አሞሌ አይደለም.የ transverse stabilizer አሞሌን የአገልግሎት ህይወት ለማሻሻል, የተኩስ ፍንዳታ መደረግ አለበት.
የጅምላ ለመቀነስ እንዲቻል, አንዳንድ transverse stabilizer አሞሌዎች ባዶ ክብ ቧንቧ የተሠሩ ናቸው, እና ብረት ቧንቧ ግድግዳ ውፍረት እና ውጫዊ ዲያሜትር ሬሾ ስለ 0.125 ነው.በዚህ ጊዜ የጠንካራ ዘንግ ውጫዊ ዲያሜትር በ 11.8% ይጨምራል, ነገር ግን መጠኑ በ 50% ገደማ ሊቀንስ ይችላል.
