የስራ መርህ
የግራ እና የቀኝ ጎማዎች በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ላይ ሲዘጉ እና ወደ ታች ሲዘጉ,, ሰውነት ቀጥተኛ እንቅስቃሴን የሚያመጣ ከሆነ እና በሁለቱም ወገኖች ላይ የሚደረግ የአቅራቢ ማሽከርከር አሞሌው እኩል ነው, ተርግሞሽ አሞሌ አይሰራም.
የእገዳው ተጓዳኝ ሁለቱም ወገኖች ከመንገድ ላይ የሚንቀሳቀሱ አሞሌው ወደ ላይ የሚዛመድ ከሆነ, የተገቢው ማረጋጊያ አሞሌው በደረቁ ክፈፉ (ክፈፍ አሞሌው ድረስ, በአካል እና ክፈፎች መካከል ደግሞ በዘመድ ውስጥ የሌሉበት የማረጋጊያ አሞሌ ነው እንቅስቃሴ. በዚህ መንገድ የሰውነት በሚሽከረከሩበት ጊዜ በሁለቱም ወገኖች ላይ የ Scabilizer አሞሌው ርዝመት ያላቸው የተለያዩ አቅጣጫዎች በተለያዩ አቅጣጫዎች ውስጥ የ Scitireizer አሞሌው ክፍል, ስለሆነም የጎን ክንዱ የእገዳው ግትርነት ለመጨመር እየተባባሰ ነው.
በላስቲክ ማረጋጊያ አሞሌው ውስጥ ያለው ውስጣዊ ድንገተኛ የክፈፉ ፕሮጄክሽን መካድ ይከላከላል, ስለሆነም የኋላ ጩኸት እና የኋለኛውን የሰውነት ንዝረትን በመቀነስ ይከላከላል. የግራ እግሮች አሞሌው በሁለቱም አቅጣጫ የግራ እና የቀኝ መንኮራኩር ተከላካይ ድብደባ በመጠምጠጣው የመካከለኛ ደረጃ ክፍል በመጠምጠጣው ላይ ነው
የተሽከርካሪው የጎን አንግል ግትርነት ዝቅተኛ ከሆነ የሰውነት ጎን አንግል በጣም ትልቅ ነው, የኋላ አረጋዊው አሞሌ የተሽከርካሪውን የጎን አንግል ግትርነት ለመጨመር ጥቅም ላይ መዋል አለበት. የኋለኛው የማረጋጊያ አረጋውያን አሞሌዎች እንደአስፈላጊነቱ ከፊት እና የኋላ እገዳው በቀጥታ ወይም በተመሳሳይ ጊዜ ሊጫኑ ይችላሉ. የሽግግር አረጋዊያን አሞሌን ሲወክሩ የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ጥቅል ግትርነት ከማሰብ በተጨማሪ, የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ጥቅል ግትርነት ከማሰብ በተጨማሪ, የፊት እና የኋላ እገዳን የጥቃት ጥምርታ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት. መኪናው ከመኪናው ጋር እንዲራመድ ለማድረግ, የፊት እገዳው ከጎን አንግል ግትርነት ከኋላ ማገጃው ከኋላ ማገዶው ትንሽ ትልቅ መሆን አለበት. ስለዚህ, ተጨማሪ ሞዴሎች ከፊት እገዳው የእገዳው እገዳ አሞሌ አሞሌ ውስጥ ተጭነዋል.
በአጠቃላይ, ቁሳቁሶች በተተረጎሙት የአረጋውያን ማረጋጊያ አሞሌ ዲዛይን አሞሌው ውስጥ ይመርጣሉ. በአሁኑ ጊዜ 60si2Mna ቁሳቁሶች በቻይና ውስጥ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከፍተኛ ውጥረት የገባ ዘመቻ አሞሌን ለመጠቀም የ CR-MN-B ብረት (ሱስ 9, Brude) አጠቃቀምን ይመካል, ውጥረት በካርቦን አረብ ብረት (S488C) ጋር ከፍተኛ የማረጋጊያ አሞሌ አይደለም. የሽግግር አረጋዊያን አሞሌን የአገልግሎት ህይወት ለማሻሻል የተኩስ መከናወን አለበት.
ብዙ ተአምራቶች እንዲቀንስ አንዳንድ ተአምራት ማረጋጊያዎች ክፍት በሆነ ቧንቧዎች የተሠሩ ሲሆን የአረብ ብረት ቧንቧ ግድግዳ ውፍረት እና የውጭ ዲያሜትር ወደ 0.125 ያህል ነው. በዚህ ጊዜ ጠንካራው በትር ውጭ ያለው ዲያሜትር በ 11.8% ጨምሯል, ግን ብዛት ግን በ 50% ያህል ሊቀነስ ይችላል.
