ይህ ምዕራፍ ስለ አውቶሞቢል የፊት መከላከያ የምህንድስና እውቀት ያስተዋውቃል፣ በዋናነት የእግረኞች ጥበቃ፣ የጥጃ ጥበቃ፣ የፊት እና የኋላ ጫፍ ዝቅተኛ ፍጥነት ግጭት መከላከል፣ የሰሌዳ ደንቦች፣ የኮንቬክስ ደንቦች፣ የፊት ገጽታ አቀማመጥ እና የመሳሰሉትን ያጠቃልላል።
ለተለያዩ የግጭት ክፍሎች የተለያዩ ክፍልፋዮች አሉ, እና የመከፋፈል ዘዴዎች የተለያዩ ናቸው
[የጭኑ ግጭት አካባቢ]
የላይኛው የድንበር መስመር፡ ከግጭት በፊት ያለው የድንበር መስመር
የታችኛው ድንበር፡ የዱካ መስመር ከ 700ሚሜ ገዥ እና ቀጥ ያለ አውሮፕላን በ 20 ዲግሪ ማእዘን እና የፊት ተጓዳኝ ታንጀንት
የጭኑ ግጭት አካባቢ በዋነኛነት የባህላዊ ፍርግርግ አካባቢ ነው።በዚህ አካባቢ ለፀጉር መሸፈኛ መቆለፊያ እና ከፊትና ከጭኑ መካከል ያለው አንግል ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ይህም እንደ የፊት ለስላሳነት ሊረዳ ይችላል.
[የጥጃ ግጭት አካባቢ]
የላይኛው ወሰን፡ የዱካ መስመር ከ 700ሚሜ ገዢ እና ቀጥ ያለ አውሮፕላን በ 20 ዲግሪ ማእዘን እና የፊት ተጓዳኝ ታንጀንት
የታችኛው ወሰን፡ -25 ዲግሪ አንግል እና የፊት መጋጠሚያ ታንጀንት መስመር ለመመስረት 700ሚሜ ገዢ እና ቁመታዊ አውሮፕላን ይጠቀሙ
የጎን ወሰን፡ አውሮፕላኑን በ60 ዲግሪ ወደ XZ አውሮፕላን እና የፊት ለፊት መስተጋብር መስቀለኛ መንገድ መስመር ይጠቀሙ።
የጥጃው ግጭት ቦታ ይበልጥ አስፈላጊ የሆነ የውጤት አሰጣጥ ንጥል ነው, በዚህ አካባቢ የተወሰነ መጠን ያለው ጥጃ ድጋፍ ያስፈልገዋል, ስለዚህ ብዙዎቹ የጥጃ ድጋፍ ምሰሶ አላቸው.
