የማስነሻ ሽቦው ምን ያህል ጊዜ ይቀየራል?
የመቀጣጠል ጥቅል ሕይወት
ወደ 100,000 ኪሎ ሜትሮች ከተነዱ በኋላ የማብራት ሽቦው ሕይወት ብዙውን ጊዜ እንዲተካ ይመከራል ፣ ግን ይህ ፍጹም አይደለም። የማቀጣጠያ ሽቦው ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ሙቀት, አቧራማ እና የንዝረት አካባቢ ውስጥ ስለሚሰራ, በተወሰነ ደረጃ እንዲለብስ ይደረጋል. ነገር ግን, የመቀጣጠያ ሽቦው በትክክል እየሰራ እስከሆነ ድረስ እና በላዩ ላይ ምንም ግልጽ የእርጅና ምልክቶች እስካልተገኙ ድረስ, ያለጊዜው መተካት አያስፈልግም.
የማቀጣጠል ኮይል ውድቀት ምልክቶች
የማቀጣጠያ ሽቦው ሲያረጅ ወይም ሲጎዳ አንዳንድ ግልጽ ምልክቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ለምሳሌ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያለው የማብራት ሽቦ ሙጫ ከመጠን በላይ መፍሰስ, ፍንዳታ, የግንኙነት ቱቦ ወይም ከፍተኛ ግፊት ያለው የኖዝል ማስወገጃ አለው. በተጨማሪም ፣ የሞተርን ጅረት በመመልከት የማብራት ሽቦው በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ። የማቀጣጠያው ጠመዝማዛ ከተበላሸ፣ እንደ ደካማ ማጣደፍ፣ የመጀመር ችግር እና ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት ወደ ሞተሩን አፈጻጸም ሊቀንስ ይችላል።
በማጠቃለያው, የማቀጣጠያ ሽቦው የመተኪያ ዑደት ቋሚ አይደለም, ነገር ግን እንደ ትክክለኛው አጠቃቀሙ እና የእርጅና ደረጃ ይወሰናል. ባለቤቶቹ የማቀጣጠያውን ሁኔታ በመደበኛነት ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነም የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ መተካት ይችላሉ.
አራቱም የመቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች ያስፈልጉናል?
የማቀጣጠያ ሽቦውን በአራት በአንድ ላይ መተካት የሚያስፈልገው እንደየመብራቱ ልዩ የስራ ሁኔታ እና የተሽከርካሪው አጠቃቀም ላይ ነው። እ.ኤ.አ
ተቀጣጣይ ሽቦው ዝቅተኛ ቮልቴጅን ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ በመቀየር የተደባለቀውን ጋዝ ለማቀጣጠል እና የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ኃላፊነት ያለው የመኪና ሞተር የማብራት ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው. የማቀጣጠያ ገመዶች ሲሳኩ አራቱም የመቀነጫ ገንዳዎች በአንድ ጊዜ መተካት ያስፈልጋቸውም አይሁን በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው። አንድ ወይም ጥቂት የማስነሻ ሽቦዎች ችግር ካጋጠማቸው እና ሌሎቹ በትክክል እየሰሩ ከሆነ, ከዚያም የተሳሳተውን የማብራት ሽቦ ብቻ መተካት ይቻላል, ይህም ወጪዎችን ለመቆጠብ እና አላስፈላጊ ብክነትን ያስወግዳል. ነገር ግን፣ ተሽከርካሪው ረጅም ርቀት ካለው፣ የመቀጣጠያ ሽቦዎቹ በንድፍ ህይወታቸው ላይ ወይም አቅራቢያ ከሆኑ፣ ወይም በርካታ የመቀጣጠል መጠምዘዣዎች በተመሳሳይ ጊዜ አለመሳካታቸው ምልክቶች ከታዩ፣ አራቱን የመብራት መጠምጠሚያዎች በተመሳሳይ ጊዜ መተካት የተሻለ ሊሆን ይችላል። አጠቃላይ የሞተር አፈፃፀም እና አስተማማኝነት ያረጋግጡ።
የማብራት ሽቦውን በሚተካበት ጊዜ የተወሰኑ የማስወገጃ እርምጃዎችን ይከተሉ, በሞተሩ አናት ላይ ያለውን የመክፈቻ ክዳን መክፈት, የውስጠኛውን የፔንታጎን ቁልፍ በመጠቀም ማቆያውን ማስወገድ, የኃይል መሰኪያውን ይንቀሉ, የድሮውን የመብራት ሽቦን ያስወግዱ, አዲሱን ማብራት ያስቀምጡ. ጠመዝማዛ እና ጠመዝማዛ, እና የኃይል መሰኪያ በማያያዝ. ደህንነትን እና ውጤታማነትን ለማረጋገጥ የመኪና ሰሪው መመሪያዎችን እና ምክሮችን መከተልዎን ያረጋግጡ።
በተጨማሪም የመቀጣጠል ሽቦ ህይወት እና የመተካት ድግግሞሽ እንዲሁ በዘይት ጥራት፣ የመንዳት ልማዶች እና የሞተር ኦፕሬሽን አካባቢን ጨምሮ በበርካታ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግባቸዋል። ብዙውን ጊዜ የሞተርን የተረጋጋ አሠራር ለማረጋገጥ በየ 100,000 ኪሎሜትር የሚቀጣጠለውን ሽቦ ለመፈተሽ እና ለመተካት ይመከራል.
የማስነሻ ሽቦውን እንዴት መለካት ይቻላል?
የመቀጣጠል ጥቅልል መለኪያ ጥሩ ወይም መጥፎ ነው ዋናው ዘዴ 12
የውጭ ምርመራ፡ የማብራት ሽቦው መከላከያ ሽፋን የተሰነጠቀ መሆኑን ወይም ዛጎሉ የተሰነጠቀ መሆኑን፣ እንደ ሙጫ ከመጠን በላይ መፍሰስ፣ ፍንዳታ፣ የግንኙነት ቱቦ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የኖዝል ማስወገጃ ያሉ ያልተለመዱ ሁኔታዎች ካሉ ያረጋግጡ።
የመቋቋም መለካት፡- ከቴክኒካል ደረጃዎች ጋር መጣጣም ያለበት ዋናውን ጠመዝማዛ፣ ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ እና ተጨማሪ የመቋቋም አቅምን ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ።
የሙቀት መጠንን መለየት፡ የሚቀጣጠለውን ጥቅልል ዛጎል ይንኩ፣ ሙቀት መሰማት የተለመደ ነው፣ ትኩስ ከሆነ፣ የመታጠፍ አጭር ዙር ጥፋት ሊኖር ይችላል።
የመቀጣጠል ጥንካሬ ሙከራ፡ በፈተናው አግዳሚ ወንበር ላይ ባለው የማብራት ሽቦ የሚፈጠረውን ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ይፈትሹ፣ ሰማያዊ ብልጭታ እንዳለ ይመልከቱ እና ብልጭታዎችን ማመንጨትዎን ይቀጥሉ።
የንጽጽር ሙከራ፡ የሻማው ጥንካሬ ተመሳሳይ መሆኑን ለማየት የተሞከረውን የመቀጣጠያ ሽቦ እና ጥሩ የማቀጣጠያ ሽቦን በቅደም ተከተል ያገናኙ።
ለእያንዳንዱ ዘዴ ቅደም ተከተል እና ጥንቃቄዎች
የውጭ ምርመራ;
የማቀጣጠያ ሽቦው መከላከያ ሽፋን የተሰበረ ወይም ዛጎሉ የተሰነጠቀ መሆኑን፣ እንደ መጨናነቅ፣ ፍንጣቂ፣ የግንኙነት ቱቦ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የኖዝል ማስወገጃ የመሳሰሉ ያልተለመዱ ሁኔታዎች ካሉ ያረጋግጡ።
ለቃጠሎው ሙቀት መጠን ትኩረት ይስጡ, መለስተኛ ሙቀት የተለመደ ነው, ከመጠን በላይ ማሞቅ የቃጠሎው መጥፎ ወይም የተበላሸ መሆኑን ሊያመለክት ይችላል.
የመቋቋም መለኪያ;
ከቴክኒካል ደረጃዎች ጋር መጣጣም ያለበት የአንደኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ፣ ሁለተኛ ጠመዝማዛ እና ተጨማሪ የመቋቋም እሴቶችን ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ።
ዋናው ተቃውሞ ወደ 1.1-2.3 ohms ነው, እና ሁለተኛ ደረጃ መቋቋም ከ 4000-11,000 ohms ነው.
የሙቀት መጠን መለየት;
የማቀጣጠያውን ጥቅል ዛጎል በእጅ ይንኩ፣ ሙቀቱ የተለመደ እንደሆነ ይሰማህ፣ እጁ ትኩስ ከሆነ፣ የመታጠፊያ አጭር ዙር ጥፋት ሊኖር ይችላል።
የመለጠጥ ጥንካሬ ሙከራ;
በፈተናው አግዳሚ ወንበር ላይ ባለው የማብራት ሽቦ የሚፈጠረውን ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ያረጋግጡ፣ ሰማያዊ ብልጭታ እንዳለ ይመልከቱ እና ያለማቋረጥ ብልጭታዎችን ያስወጡ።
የመልቀቂያ ኤሌክትሮክ ክፍተቱን ወደ 7 ሚሜ ያስተካክሉት, በመጀመሪያ በዝቅተኛ ፍጥነት ይሮጡ እና ከዚያ የማብራት ሽቦው የሙቀት መጠን ወደ ሥራው የሙቀት መጠን ሲጨምር ያረጋግጡ.
የንጽጽር ሙከራ፡-
የሻማው ጥንካሬ አንድ አይነት መሆኑን ለማየት የተሞከረውን የመቀጣጠያ ሽቦ እና ጥሩውን የማቀጣጠያ ሽቦ ለንፅፅር በቅደም ተከተል ያገናኙ።
የሻማው ጥንካሬ አንድ አይነት ካልሆነ, የሚለካው የመቀጣጠል ሽቦ ተሰብሯል ማለት ነው.
የመቀጣጠል ሽቦ ውድቀት ምልክቶች እና ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
የመቀጣጠያ ጥቅል መጎዳት ምልክቶች ሞተሩን ለመጀመር መቸገር፣ ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት፣ የሃይል መቀነስ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና የመሳሰሉትን ያጠቃልላል።
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd.እንኳን ደህና መጡ MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው።ለመግዛት.
