ለምንድነው የመኪናው የማስፋፊያ ክዳን በጣም ጥብቅ ቢሆንም ግን እየፈሰሰ ነው?
የአውቶሞቢል ማስፋፊያ ማሰሮ ሽፋን በጣም የተጠጋጋበት ነገር ግን የሚፈስበት ምክንያት
የመኪናው የማስፋፊያ ክዳን በጣም ጥብቅ የሆነበት ነገር ግን የሚፈስበት ምክንያት የማስፋፊያ ክዳን የንድፍ መርህ ነው። የማስፋፊያ ድስት ሽፋን፣ የግፊት የውሃ ማጠራቀሚያ ሽፋን በመባልም ይታወቃል፣ የአውቶሞቲቭ ማቀዝቀዣ ዘዴ ቁልፍ አካል ነው። ከእሱ ጋር የተያያዘው ቫልቭ ሞተሩ በተገቢው የሙቀት መጠን ውስጥ እንዲሠራ የሚረዳውን አስፈላጊውን ግፊት ይፈጥራል. በመኪናው አሠራር, በውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል, ይህም ውስጣዊ ግፊት ይጨምራል. ይህ ግፊት አስቀድሞ የተዘጋጀ ገደብ ላይ ሲደርስ የግፊት ቫልዩ በራስ-ሰር ይከፈታል፣ ይህም ቀዝቃዛው ወደ ትርፍ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል። ተሽከርካሪው መሮጥ ሲያቆም የማቀዝቀዝ ስርዓቱ በተትረፈረፈ ታንኳ ውስጥ ያለውን ማቀዝቀዣ ወደ ኋላ ይጎትታል። የማስፋፊያ ክዳን በጣም በጥብቅ ከተጠለፈ, ቫልዩው በመደበኛነት ሊከፈት እና ሊዘጋ አይችልም, ወደ ማቀዝቀዣው መፍሰስ ይመራዋል, ይህም የአጠቃላይ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ይነካል.
ችግሩን ለመፍታት የመኪናው የማስፋፊያ ክዳን በጣም ጥብቅ ቢሆንም እየፈሰሰ ነው
ማሰሮውን እና የውሃ ቱቦውን ይፈትሹ;
ማሰሮው ከተበላሸ, አዲሱን ማንቆርቆሪያ በጊዜ ለመተካት ይመከራል.
የውሃ ቱቦው ከተዘጋ, የሚፈሰውን ክፍል ለማስወገድ መሞከር, ሙጫ ይተግብሩ እና እንደገና ይጫኑት.
የማቀዝቀዣው ደረጃ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ፡-
የማቀዝቀዣውን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የኩላንት ደረጃ ሁልጊዜ በከፍተኛ እና ዝቅተኛው መስመሮች መካከል መሆኑን ያረጋግጡ.
የአደጋ ጊዜ እርምጃዎች፡-
የውሃ ጠርሙሱ ከተሰነጠቀ እና ከተፈሰሱ መንዳት እንዳይቀጥሉ በጥብቅ ይመከራል ምክንያቱም በገንዳው ውስጥ የሚቀረው የውሃ መጠን ለመወሰን የማይቻል ነው ፣ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ፀረ-ፍሪዝ ይሰራጫል እና በአየር ግፊት ምክንያት ሊወጣ ይችላል ፣ ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ወይም ሲሊንደሩን እንዲጎትት ሊያደርግ ይችላል.
ከላይ በተጠቀሰው ዘዴ አማካኝነት የመኪናው የማስፋፊያ ክዳን በጣም ጥብቅ ቢሆንም ግን የሚፈሰውን ችግር በተሳካ ሁኔታ መፍታት ይችላል, እና የመኪና ማቀዝቀዣ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ያረጋግጣል.
በማስፋፊያ ማሰሮ ውስጥ ምንም ማቀዝቀዣ የለም። ምን ሆነ፧
በመኪና ማስፋፊያ ድስት ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ በተለያዩ ምክንያቶች አይገኝም። .
በመጀመሪያ ፣ በጣም የተለመደው የኩላንት ቅነሳ መንስኤ መፍሰስ ነው። ይህ የውሃ ማጠራቀሚያ ሽፋኖችን, የውሃ ማጠራቀሚያዎችን, የውሃ ፓምፖችን, የጎማ ቱቦዎችን, የአየር ማስወጫ ለውዝ, የሲሊንደር gaskets, ወዘተ የመሳሰሉትን ያጠቃልላል. በእነዚህ ቦታዎች ላይ መፍሰስ ቀስ በቀስ የኩላንት መጥፋት ሊያስከትል ይችላል, በተለይም በከፍተኛ ሙቀት, የጎማ እና የብረት ክፍሎች ሊኖሩ ይችላሉ. በእርጅና ምክንያት በሙቀት መስፋፋት እና መኮማተር, ወደ ቀዝቃዛ ፍሳሽ የሚወስዱ ክፍተቶችን መፍጠር. በተጨማሪም, በቴርሞስታት ውስጥ ፍሳሽ ካለ, የኩላንት ጥገናውንም ይጎዳል.
በሁለተኛ ደረጃ, በማቃጠል ውስጥ ለመሳተፍ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ እንዲሁ ሊሆን የሚችል ምክንያት ነው. የመቀበያ ማኒፎልድ ፓድ እና የሲሊንደር ፓድ ከተበላሹ ቀዝቀዝ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ገብቶ በሞተሩ የቃጠሎ ሂደት ሊፈስ ይችላል ይህም በማስፋፊያ ማሰሮው ውስጥ ያነሰ ማቀዝቀዣ እንዲኖር ያደርጋል። በዚህ ሁኔታ, ዘይቱ ቀዝቃዛውን በማዋሃድ ምክንያት ሊበላሽ ይችላል, በዚህም ምክንያት ኢሚሊሲስ ይከሰታል.
በተጨማሪም የኩላንት ከመጠን በላይ ተፈጥሯዊ ፍጆታ የመጠቀም እድል አለ. ይህ ብዙም ያልተለመደ ቢሆንም፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በሞተር የሙቀት መጠን ወይም በሌሎች ጉዳዮች ምክንያት ማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ ሊጠጣ ይችላል።
በመጨረሻም ፣ ከአዲሱ መኪና በኋላ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ከተተካ ፣ የፀረ-ፍሪዝ እጥረት ሊኖር ይችላል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ያለው የአየር ክፍል ከእውነተኛው ፍሰት ይልቅ ያልፈሰሰ ነው።
ይህንን ችግር ለመፍታት በመጀመሪያ የማቀዝቀዣው ስርዓት የመፍሰሻ ነጥብ መኖሩን ማረጋገጥ ይመከራል, ይህም ከሻሲው ወይም ከውኃ ማጠራቀሚያ በታች የውሃ መከታተያ መኖሩን በመመልከት ሊፈረድበት ይችላል. ሁለተኛ፣ ቴርሞስታት እና ሌሎች ተዛማጅ አካላት በትክክል እየሰሩ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ማቀዝቀዣው ወደ ሲሊንደር ውስጥ ሲገባ ከተገኘ የሲሊንደውን ጋኬት እና ሌሎች ተዛማጅ ክፍሎችን መተካት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ሁሉም ክፍሎች በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አዘውትሮ መመርመር እና መንከባከብ የኩላንት ብክነትን ለመከላከል ውጤታማ ዘዴ ነው.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd.እንኳን ደህና መጡ MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው።ለመግዛት.
