ዋናው ልዩነት-የመኪናው የሚረጭ ጠርሙስ በመስታወት ማጽጃ ፈሳሽ ተሞልቷል, እና የውሃ ማጠራቀሚያ መመለሻ ጠርሙስ በፀረ-ፍሪዝ የተሞላ ነው.በሁለቱ ጥቅም ላይ የዋሉ ፈሳሾች በተለዋዋጭነት ሊጨመሩ አይችሉም.
1. የውኃ ማጠራቀሚያ የውኃ ማቀዝቀዣ ሞተር አስፈላጊ አካል ነው.እንደ የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተር ማቀዝቀዣ ዑደት, የኮፒው አስፈላጊ አካል ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ለመከላከል ከሲሊንደሩ ውስጥ ሙቀትን ይይዛል.በትልቅ የሙቀት መጠን ምክንያት የሲሊንደር ሙቀት ሙቀትን ከወሰደ በኋላ ያለው ሙቀት በጣም ከፍተኛ አይደለም, ስለዚህ የሞተሩ ምርጥ ሙቀት በማቀዝቀዣው የውሃ ዑደት በኩል, ውሃን እንደ ሙቀት ማስተላለፊያ, ትልቅ ቦታ ራዲያተሮች, በ ውስጥ. የኮንቬክሽን ሙቀት መበታተን መልክ, እና የሞተር ሙቀትን ለመጠበቅ በትክክል መስራት.
2. የውሃ ማራዘሚያው በመስታወት ውሃ የተሞላ ነው, ይህም የመኪናውን የንፋስ መከላከያ ለማጽዳት ያገለግላል.የመስታወት ውሃ ለአውቶሞቲቭ ፍጆታዎች ነው።ከፍተኛ ጥራት ያለው የመኪና የንፋስ መከላከያ ውሃ በዋናነት ከውሃ፣ ከአልኮል፣ ከኤቲሊን ግላይኮል፣ ከዝገት መከላከያዎች እና ከተለያዩ የሰርፊኬትስ አካላት የተዋቀረ ነው።የመኪና ንፋስ ውሃ በተለምዶ የመስታወት ውሃ በመባል ይታወቃል።
ቅድመ ጥንቃቄዎች:
የውሃው ሁኔታ ጋዝ, ፈሳሽ, ጠጣር ብቻ ሳይሆን ብርጭቆም ጭምር ነው.ፈሳሽ ውሃ በፍጥነት ወደ 165 ኪ.ሜ ሲቀዘቅዝ ይፈጠራል.እጅግ በጣም ቀዝቃዛው ውሃ በጣም ማቀዝቀዝ ሲቀጥል, የሙቀት መጠኑ -110 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ቢደርስ, እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ ጠጣር አይነት ይሆናል, እሱም የመስታወት ውሃ ነው.የመስታወት ውሃ ቋሚ ቅርጽ የለውም, ምንም ክሪስታል መዋቅር የለውም.ስሙን ያገኘው መስታወት ስለሚመስል ነው።
የሞተር ራዲያተር ቱቦ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ያረጀ እና በቀላሉ ይሰበራል, እና ውሃ በቀላሉ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ሊገባ ይችላል.ቱቦው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተሰብሯል, እና የተረጨው ከፍተኛ ሙቀት ያለው ውሃ ከኤንጅኑ ሽፋን ስር ትልቅ የእንፋሎት ቡድን ይፈጥራል.ይህ ክስተት ሲከሰት አደጋው በሚከሰትበት ጊዜ ወዲያውኑ ለማቆም አስተማማኝ ቦታ መምረጥ አለብዎት, ከዚያም ችግሩን ለመፍታት የአደጋ ጊዜ እርምጃዎችን ይውሰዱ.
