የመሽከርከሪያ ዝንባሌ
የመኪናውን የተረጋጋ ቀጥ ያለ ሩጫ ለማረጋገጥ ከንጉሱ የኋላ አንግል እና ውስጣዊ አንግል በተጨማሪ, የተሽከርካሪ ማቆያ α እንዲሁም የቦታ ተግባር አለው. α በተሸሸጉ አሪፍ አውሮፕላን ማረፊያ መስመር ውስጥ የተካሄደው አንግል እና ከፊት ተሽከርካሪው አውሮፕላን ውስጥ እና ከፊት ተሽከርካሪ ማእከል ውስጥ እና የመሬት አቀባዊ መስመር በአለባበሱ ውስጥ የሚተላለፈ አውሮፕላን ነው. 4 (ሀ) እና (ሐ). ተሽከርካሪው ባዶ በሚሆንበት ጊዜ የመንገድ ተሽከርካሪው ከጫፍ እስከ መንገድ ድረስ ከተጫነ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ በተጫነበት ጊዜ በመጫን ላይ ያለው ተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ በተጫነበት ጊዜ ሊጫነው ይችላል. በተጨማሪም, በመንገድ ላይ ያለው የመንገድ ላይ የጎማ የመንገድ ላይ ያለው የአቀባዊ ምላሽ አነስተኛ የመንገድ ላይ ግፊት, የፊት ተሽከርካሪው ዝንባሌን ለመከላከል የመንገድ ጭነት እንዲጨምር ያደርጋል, የፊት ተሽከርካሪው የተወሰነ አንግል ያባብሳል. በተመሳሳይ ጊዜ, የፊት ጎማው የ CASEBER ማእዘን እንዲሁ ከ RECHOROORORORORE ጋር መላመድ ይችላል. ሆኖም ካቦኑ በጣም ትልልቅ መሆን የለበትም, አለበስ ጎማው ከፊል መልበስ ያደርሳል.
ከፊት ለፊት ያሉት መንኮራኩሩ በኩሽና ንድፍ ውስጥ ተወስኗል. ንድፍ መሪው መሪውን የመራባሪያ ማቅረቢያ ጆርናል እና በአግድም አውሮፕላን ወደ አንግል ያካሂዳል አንጓው የፊት ለፊት ተሽከርካሪ አንግል α (በአጠቃላይ ወደ 1 °) ነው.
የፊት ተሽከርካሪው የፊት ጥቅል ጥቅል
የፊት ተሽከርካሪው በሚደመሰስበት ጊዜ, በሚሽከረከርበት ጊዜ, የእንቁላል መንኮራኩሩ ወደ ውጭ እንዲንከባለል የሚያደርሰውን አንድ COE እንደሚሠራ ነው. ስለ መሪው አሞሌ እና መጥረቢያዎች የፊት ጎማው እንዲለቀቅ የማይቻል ስለሆነ የፊት ተሽከርካሪው መሬት ላይ ይንከባለላል, ይህም የጎማውን ልብስ የሚያባብሰው መሬት ላይ ይንከባለላል. የመኪናው ተሽከርካሪውን በሚጭኑበት ጊዜ የፊት ተሽከርካሪ ዝንባሌን የሚመራውን መጥፎ መዘግየት ትይዩ አይደለም, በጀርባው ጠርዝ መካከል ያለው ርቀት, በአብ መካከል ያለው ልዩነት የፊት ተሽከርካሪው ምሰሶ ይሆናል. በዚህ መንገድ, የፊት ጎማው በፊቱ የጎን ዝንባሌ ምክንያት የተፈጠረውን መጥፎ መዘግየት በእጅጉ የሚቀንስ እና የሚያጠፋው የእያንዳንዱ ተንከባካቢ መዘዞችን በእጅጉ የሚቀራረብና የፊት ክፍል ውስጥ ወደ ግንባሩ ቅርብ ሊሆን ይችላል.
የፊት ተሽከርካሪው መራመድ የመስቀለኛ መንኮራኩሩን በትር ርዝመት በመቀየር ሊስተካከል ይችላል. በሁለቱ ዙሮች, ኣብ እና ከኋላው በስተፊት እና ጀርባ መካከል ያለው የርቀት ልዩነት በእያንዳንዱ አምራች በተጠቀሰው የመለኪያ ቦታ መሠረት ከፊት በኩል ካለው የፊት መሙያ እሴት ጋር ሊገናኝ ይችላል. በአጠቃላይ ከ 0 እስከ 12 ሚሜ የሚወጣው የፊት እጢዎች ዋጋ. በስእል 5 ላይ ከታየው አቋም በተጨማሪ, ከፊት እና ከኋላ መካከል ያለው ልዩነት ብዙውን ጊዜ እንደ መለኪያ ቦታ ሲሆን ከሁለቱ የፊት መንኮራኩሮች ጎን ከፊት ለፊት ያለው ልዩነትም ሊወሰድ ይችላል. በተጨማሪም, ፊት ለፊት ያለው ጨረር እንዲሁ በጋብቻ የቃላት አንግል ሊወከል ይችላል.
