1. በኤቢኤስ መሳሪያ ተሸካሚ የተገጠመ የማተሚያ ቀለበት ውስጥ መግነጢሳዊ የግፊት ቀለበት አለ፣ እሱም ሊነካ፣ ሊነካ ወይም ከሌሎች መግነጢሳዊ መስኮች ጋር ሊጋጭ አይችልም።ከመጫኑ በፊት ከማሸጊያ ሳጥኑ ውስጥ አውጧቸው እና ከመግነጢሳዊ መስክ ያርቁ, ለምሳሌ ጥቅም ላይ የዋለው ሞተር ወይም ኤሌክትሪክ መሳሪያ.እነዚህን ተሸካሚዎች በሚጭኑበት ጊዜ የመንገዶቹን አሠራር ለመለወጥ በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን የ ABS ማንቂያ ፒን በመንገድ ሁኔታ ላይ ይመልከቱ.
2. በኤቢኤስ መግነጢሳዊ የግፊት ቀለበት የተገጠመለት ለ hub bearing ፣ የግፊቱ ቀለበት በየትኛው ጎን እንደተጫነ ለማወቅ ፣ ብርሃን እና ትንሽ ነገር * ወደ ተሸካሚው ጠርዝ ቅርብ ፣ እና በመያዣው የሚፈጠረውን መግነጢሳዊ ኃይል መጠቀም ይችላሉ ። ይስባል።በሚጫኑበት ጊዜ አንድ ጎን በመግነጢሳዊ ግፊቱ ቀለበት ወደ ውስጥ ያመልክቱ እና የ ABSን ስሜት የሚነካ አካል ፊት ለፊት ይጋፈጡ።ማሳሰቢያ፡- ትክክል ያልሆነ ጭነት የብሬክ ሲስተም ስራ እንዳይሳካ ሊያደርግ ይችላል።
3. ብዙ ተሸካሚዎች የታሸጉ እና በህይወታቸው በሙሉ መቀባት አያስፈልጋቸውም.እንደ ባለ ሁለት ረድፍ የታሸገ ሮለር ተሸካሚዎች ያሉ ሌሎች ያልታሸጉ ተሸካሚዎች በሚጫኑበት ጊዜ በቅባት መቀባት አለባቸው።በተሸከመው ውስጣዊ ክፍተት ውስጥ በተለያየ መጠን ምክንያት ምን ያህል ቅባት መጨመር እንዳለበት ለመወሰን አስቸጋሪ ነው.በጣም አስፈላጊው ነገር በመያዣው ውስጥ ቅባት መኖሩን ማረጋገጥ ነው.በጣም ብዙ ቅባት ካለ, መያዣው በሚሽከረከርበት ጊዜ ከመጠን በላይ ቅባት ይወጣል.አጠቃላይ ልምድ: በሚጫኑበት ጊዜ, አጠቃላይ የቅባት መጠን 50% የመሸከምያ ፍቃድን ይይዛል.10. የመቆለፊያውን ፍሬ በሚጭኑበት ጊዜ, በተለያዩ የመሸከምያ ዓይነቶች እና የመሸከምያ መቀመጫዎች ምክንያት ቶርኪው በጣም ይለያያል.
