MG 350 የፊት ድንጋጤ Absorber ቀኝ

የሥራ መርህ መግለጫ

የሁለት-መንገድ እርምጃ ሲሊንደራዊ ድንጋጤ አምጪ የሥራ መርህ መግለጫ። በመጭመቂያው ስትሮክ ወቅት የተሽከርካሪው ተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪው አካል ይጠጋል እና ድንጋጤ አምጪው ይጨመቃል። በዚህ ጊዜ በድንጋጤ አምጪው ውስጥ ያለው ፒስተን 3 ወደ ታች ይንቀሳቀሳል። የፒስተን የታችኛው ክፍል መጠን ይቀንሳል, የዘይቱ ግፊት ይጨምራል, እና ዘይቱ በፍሰት ቫልቭ 8 በኩል ከፒስተን (ከላይኛው ክፍል) በላይ ባለው ክፍል ውስጥ ይፈስሳል. የላይኛው ክፍል በከፊል በፒስተን ዘንግ 1 ተይዟል, ስለዚህ የላይኛው ክፍል የጨመረው መጠን ከታችኛው ክፍል ከተቀነሰው ያነሰ ነው. የዘይቱ አንድ ክፍል የጨመቁትን ቫልቭ 6 ን በመግፋት ወደ ዘይት ማጠራቀሚያ ሲሊንደር ይመለሳል 5. የእነዚህ ቫልቮች የዘይት ቁጠባዎች የታመቀውን የታመቀ እንቅስቃሴን የማቀዝቀዝ ኃይል ይመሰርታሉ። የድንጋጤ አምጪው በሚዘረጋበት ጊዜ ተሽከርካሪው ከተሽከርካሪው አካል በጣም ርቆ ይገኛል ፣ እና አስደንጋጭ አምጪው ተዘርግቷል። በዚህ ጊዜ የአስደንጋጩ ፒስተን ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል. በፒስተን የላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት ይጨምራል, የፍሰት ቫልቭ 8 ይዘጋል, እና በላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው ዘይት የኤክስቴንሽን ቫልቭ 4 ን ወደ ታችኛው ክፍል ውስጥ ይጭናል. የፒስተን ዘንግ በመኖሩ ምክንያት ከላይኛው ክፍል የሚፈሰው ዘይት የታችኛው ክፍል የጨመረውን መጠን ለመሙላት በቂ አይደለም, ይህ ደግሞ የታችኛው ክፍል ክፍተት እንዲፈጠር ያደርገዋል. በዚህ ጊዜ በዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ዘይት የማካካሻ ቫልቭ 7ን ለመሙላት ወደ ታችኛው ክፍል ውስጥ እንዲፈስ ይገፋፋዋል. የእነዚህ ቫልቮች ስሮትሊንግ ተጽእኖ ስላላቸው, በእገዳው ማራዘሚያ እንቅስቃሴ ውስጥ የእርጥበት ሚና ይጫወታሉ.

የማራዘሚያ ቫልቭ ስፕሪንግ ግትርነት እና ቅድመ ጭነት ከታመቀ ቫልቭ የበለጠ እንዲሆን የተቀየሰ ስለሆነ ፣ በተመሳሳይ ግፊት ፣ የኤክስቴንሽን ቫልቭ የሰርጥ ጭነት ቦታዎች ድምር እና ተጓዳኝ መደበኛ የመተላለፊያ ክፍተት ድምር ከድምሩ ያነሰ ነው። የመጭመቂያው ቫልቭ እና ተጓዳኝ መደበኛ የመተላለፊያ ክፍተት ያለው የሰርጥ መስቀለኛ ክፍል ቦታዎች. ይህ በፍጥነት የንዝረት ቅነሳ መስፈርቶችን ለማሟላት በአስደንጋጭ መጭመቂያው ማራዘሚያ ምክንያት የሚፈጠረውን የእርጥበት ኃይል ከታመቀ ስትሮክ የበለጠ ያደርገዋል።

አስደንጋጭ አምጪ

Shock absorber በአውቶሞቢል አጠቃቀም ሂደት ውስጥ ተጋላጭ አካል ነው። የአስደንጋጭ መጭመቂያው የሥራ ጥራት በቀጥታ የመኪና መንዳት መረጋጋትን እና የሌሎችን ክፍሎች አገልግሎት ይነካል ። ስለዚህ, አስደንጋጭ አምጪውን በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ማስቀመጥ አለብን. አስደንጋጭ አምጪው በደንብ መስራቱን ለማረጋገጥ የሚከተሉትን ዘዴዎች መጠቀም ይቻላል።

ዘመናዊ የመኪና ድንጋጤ አምጪዎች በዋናነት ሃይድሮሊክ እና የሳንባ ምች ናቸው። ከነሱ መካከል, ሃይድሮሊክ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. ከጥቅል ምንጮች ጋር ጥቅም ላይ ይውላል.