የፍሬን ፔዳል ኃይልን ይጨምሩ
ብሬክ ላይ ጠንክረው ቢጫኑም የጎማውን መቆለፊያ ማድረግ ካልቻሉ ፔዳሉ በቂ የብሬክ ኃይል አያመነጭም ማለት ነው፣ ይህም በጣም አደገኛ ነው። በጣም ዝቅተኛ የብሬክ ኃይል ያለው መኪና በኃይል ሲጫን አሁንም ይቆለፋል፣ ነገር ግን የመከታተያ መቆጣጠሪያውን ያጣል። የብሬክ ገደቡ የሚከሰተው ብሬክ ከመቆለፉ በፊት ሲሆን አሽከርካሪው የብሬክ ፔዳሉን በዚህ የኃይል ደረጃ መጠበቅ መቻል አለበት። የብሬክ ፔዳሉን ኃይል ለመጨመር መጀመሪያ የብሬክ ኃይል ረዳት መሳሪያውን ከፍ ማድረግ እና ወደ ትልቅ የአየር-ታንክ መቀየር ይችላሉ። ሆኖም፣ የመጨመሪያው ክልል የተገደበ ነው፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ የቫኩም ረዳት ኃይል ብሬክ ተራማጅ እድገቱን እንዲያጣ ስለሚያደርገው፣ እና ብሬኩ እስከ መጨረሻው ይጫናል። በዚህ መንገድ አሽከርካሪው ብሬኩን በብቃት እና በተረጋጋ ሁኔታ መቆጣጠር አይችልም። ዋናውን ፓምፕ እና ንዑስ ፓምፑን መቀየር የፍሬን ፔዳል ኃይልን ለማሻሻል የPASCAL መርህን የበለጠ መጠቀም ነው። ፓምፑን እና መሳሪያውን ሲያስተካክሉ የዲስኩ መጠን በተመሳሳይ ጊዜ ሊጨምር ይችላል። የፍሬን ኃይል የፍሬን ፓድ እና በዊል ዘንግ ላይ የሚተገበረው ኃይል የሚፈጠረው ግጭት ነው፣ ስለዚህ የዲስኩ ዲያሜትር በጨመረ ቁጥር የፍሬን ኃይል ይጨምራል።
የብሬክ ማቀዝቀዣ
ከመጠን በላይ የሆነ የሙቀት መጠን የፍሬን ፓድ መበስበስ ዋና መንስኤ ስለሆነ የብሬክ ማቀዝቀዣ በተለይ አስፈላጊ ይሆናል። ለዲስክ ብሬክስ፣ የማቀዝቀዣ አየር በቀጥታ ወደ መሳሪያው መተንፈስ አለበት። ምክንያቱም የብሬክ ዘይቱ በመቀነሱ ምክንያት የፍሬን ዘይት በማቀጣጠሉ ምክንያት ነው፣ ለምሳሌ በተገቢው የቧንቧ መስመር በኩል ወይም የማቀዝቀዣውን አየር ወደ መሳሪያው ሲያሽከረክሩት በልዩ የዊል ዲዛይን በኩል። በተጨማሪም፣ የቀለበቱ የሙቀት መበታተን ውጤት ጥሩ ከሆነ፣ ከሳህኑ እና ከመሳሪያው የሚወጣውን የሙቀት ክፍል ሊጋራ ይችላል። እና የአየር ማስገቢያው ዲስክ ምልክት፣ ቁፋሮ ወይም አየር የሚያስተላልፍ ዲዛይን የተረጋጋ የብሬክ ውጤትን ሊጠብቅ እና በብሬክ ፓዱ እና በዲስኩ መካከል ያለውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው የብረት አቧራ የሚንሸራተት ውጤትን ያስወግዳል፣ የብሬክ ኃይልን በብቃት ያረጋግጣል።
የግጭት ኮፊሸንት
የብሬክ ፓዶች በጣም አስፈላጊው የአፈጻጸም መረጃ ጠቋሚ የግጭት ኮፊሸንት ነው። ብሔራዊ መመዘኛዎች የብሬክ ግጭት ኮፊሸንት በ0.35 እና 0.40 መካከል መሆኑን ይደነግጋሉ። ብቁ የብሬክ ፓድ ግጭት ኮፊሸንት መካከለኛ እና የተረጋጋ ነው፣ የግጭት ኮፊሸንት ከ0.35 በታች ከሆነ፣ ብሬክ ደህንነቱ የተጠበቀ የብሬክ ርቀትን ወይም የብሬክ ውድቀትን አልፎ ተርፎም የፍሬን ውድቀትን አልፎ ይሄዳል፣ የግጭት ኮፊሸንት ከ0.40 በላይ ከሆነ፣ ብሬክ በድንገት ለመቆለፍ ቀላል ነው፣ የመንከባለል አደጋ።
የብሔራዊ ብረት ያልሆኑ የማዕድን ምርቶች የጥራት ቁጥጥር እና ምርመራ ማዕከል የፍተሻ ሰራተኞች፡- "ብሔራዊ ደረጃው የ350 ዲግሪ የግጭት ኮፊሸንት ከ0.20 በላይ መሆን እንዳለበት ይደነግጋል።
