የብሬክ ፔዳል ኃይልን ይጨምሩ
በብሬክ ላይ ጠንክረው ከጫኑ ግን የጎማ መቆለፊያ ማድረግ ካልቻሉ ከዚያም ፔዳል በጣም አደገኛ ነው, ይህም በጣም አደገኛ ነው. በጣም ዝቅተኛ የሆነ መኪና ያለው መኪና አሁንም በጥሩ ሁኔታ ሲጫኑ አሁንም ይቆልጣል, ግን የመከታተያ ቁጥጥርንም ያጣል. የብሬክ መቆለፊያ ገደብ የብሬክ መቆለፊያ ከመጀመሩ በፊት በአሁኑ ጊዜ ይከሰታል, እና ነጂው በዚህ የኃይል ደረጃ የብሬክ ፔዳል ማቆየት መቻል አለበት. የብሬክ ፔዳል ኃይልን ለመጨመር በመጀመሪያ የብሬክ የኃይል ቧንቧ ረዳት መሣሪያን ጭማሪ እና ወደ ትልቅ የአየር ማጠራቀሚያ መለወጥ ይችላሉ. ሆኖም ከልክ ያለፈ የቫኪዩም ረዳት ኃይል ብሬክ ሂደቱን የሂደት እድገቱን እንዲያጣ ስለሚፈጥር ቁጥቋጦው እስከ መጨረሻው ድረስ ይወገዳል. በዚህ መንገድ ሾፌሩ ውጤታማ እና በብቃት መቆጣጠር አይችልም. በጣም ጥሩው የዋና ፓምፕን እና ንዑስ-ፓምፕውን የብሬክ ፔዳል ኃይልን ለማሻሻል ተጨማሪ አጠቃቀም በመጠቀም ነው. ፓምፕ እና አጫጭርነት በሚደመሰሱበት ጊዜ ዲስኩ መጠን በተመሳሳይ ጊዜ ሊጨምር ይችላል. የብሬኪንግ ኃይል በብሬክ ፓድ የተፈጠረ እና በተሽከርካሪው ዘንግ የተተገበረው ኃይል, ስለሆነም ዲስኩን ትልቁ ዲያሜትር, የብሬኪንግ ኃይል የበለጠ ነው.
የብሬክ ማቀዝቀዝ
ከልክ ያለፈ የሙቀት መጠኑ የብሬክ ፓድ መበስበስ ዋና ምክንያት ነው, ስለሆነም የብሬክ ማቀዝቀዝ በተለይ አስፈላጊ ይሆናል. ለ ዲስክ ፍሬኖች, የማቀዝቀዝ አየር በቀጥታ በቀጥታ ወደ ማቀነባበሪያው ሊነፋ ይገባል. ምክንያቱም የብሬክ ማሽቆልቆል ዋና ምክንያት በተገቢው ቧንቧው ወይም በማቀዝቀዣው አየር ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ በተገቢው ቧንቧው ወይም በተሽከርካሪው ልዩ ንድፍ ውስጥ ባለው የብሬክ ዘይት ውስጥ ነው. በተጨማሪም, የደወል ፍሰት ፍሰት ውጤት ጥሩ ከሆነ, እንዲሁም የሙቀቱን ክፍል ከሳር እና ከቅርንጫፉ ሊያካፍ ይችላል. እና የአየር ማቅረቢያ ዲስክ, የመቆለፊያ ወይም የአየር ማራገቢያ ንድፍ የተረጋጋ የብሬኪንግ አጠቃቀምን እና የብሬክ ፓድ እና ዲስክ መካከል ያለውን ከፍተኛ የሙቀት ብረት አቧራ ከፍ ማድረግ ይችላል, የብሬኪንግ ኃይልን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያረጋግጣል.
የመጥፋት ሥራ
የብሬክ ፓድስ በጣም አስፈላጊ የሆነ አፈፃፀም ማውጫ የክርክር ሥራ ነው. ብሔራዊ መመዘኛዎች የብሬክ ፍጡር ሥራ በ 0.35 እና 0.40 መካከል መሆኑን ያወጣል. ብቃት ያለው የብሬክ ፓድ ክሬድ ክምችት ከ 0.35 በታች ከሆነ, የብሬክ ክፈፉ ከ 0.40 የሚበልጡ ከሆነ, ብሬክ ለረጅም ጊዜ መቆለፊያ, የመልበስ አደጋ ቀላል ነው.
የብሔራዊ ያልሆነ የማኅበረሰብ ያልሆኑ የማዕድን ምርቶች ጥራት ያለው ቁጥጥር እና የፍተሻ ማዕከል የእስር ማዘዣ ሠራተኞች "ብሄራዊ ደረጃ የ 350 ዲግሪዎች ከ 0.20 በላይ መሆን አለበት.
