ሺፍቲንግ የ"የሺፍ ሊቨር ኦፕሬሽን ዘዴ" ምህጻረ ቃል ሲሆን ይህም አሽከርካሪው የመንገዱን ሁኔታ እና የተሽከርካሪውን ፍጥነት በተለያዩ የስነ-ልቦና እና የፊዚዮሎጂ እንቅስቃሴዎች ያለማቋረጥ የሚቀይርበትን የአሠራር ሂደት ያመለክታል። በረጅም ጊዜ የመንዳት ሂደት ውስጥ፣ አጭር እና ቀጥተኛ ስሙ ስላለ በሰዎች ተላልፏል። የአጠቃቀም ድግግሞሽ በጣም ከፍተኛ ነው። እና አሠራሩ (በተለይም በእጅ የሚተላለፍ መኪና) ምን ያህል ችሎታ እንዳለው በቀጥታ የሰዎችን የመንዳት ደህንነት ይነካል።
"የፈረቃ ሌቨር ኦፕሬሽን ዘዴ" የሚባለው በ"የፈረቃ ሌቨር" ራሱ ብቻ የተወሰነ ነው፤ ፈረቃ "የፈረቃ ሌቨር ኦፕሬሽን ዘዴ" ብቻ ሳይሆን ከሁሉም በላይ ደግሞ ግቡን ለማሳካት (ፈረቃ) መነሻ በማድረግ የተሽከርካሪ ፍጥነት ግምትን ጨምሮ ወዘተ. ሁሉንም የስነ-ልቦና እና የፊዚዮሎጂ ባህሪ ሂደቶችን ያካትታል።
የማርሽ ሽግግር ቴክኒካዊ መስፈርቶች በስምንት ቃላት ሊጠቃለሉ ይችላሉ፡ ወቅታዊ፣ ትክክለኛ፣ የተረጋጋ እና ፈጣን።
ወቅታዊ፡- ተገቢውን የሽግግር ጊዜ በደንብ ይለማመዱ፣ ማለትም ማርሹን በጣም ቀደም ብለው መጨመር የለብዎትም፣ ማርሹንም በጣም ዘግይተው መቀነስ የለብዎትም።
ትክክል፡ የክላች ፔዳል፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል እና የማርሽ ማንሻ በትክክል መዛመድ እና መቀናጀት አለባቸው፣ እና ቦታቸው ትክክለኛ መሆን አለበት።
የተረጋጋ፡ ወደ አዲስ ማርሽ ከተሸጋገሩ በኋላ የክላቹን ፔዳል በወቅቱ እና በተረጋጋ ሁኔታ ይልቀቁ።
ፈጣን፡- እርምጃው የፈረቃ ጊዜን ለማሳጠር፣ የመኪናውን የኪነቲክ ኃይል ማጣት ለመቀነስ እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ፈጣን መሆን አለበት።
አንቀሳቅስ
ብሎክ
(1) ብሎክ የመጨመር አስፈላጊ ነገሮች። መኪናው ማርሽ ከመጨመራቸው በፊት፣ እንደ መንገዱ እና የትራፊክ ሁኔታ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በቀስታ ይግፉት እና የመኪናውን ፍጥነት ቀስ በቀስ ይጨምሩ። ይህ ሂደት "መኪናውን መሮጥ" ይባላል። የተሽከርካሪው ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ማርሽ ለመሸጋገር ተስማሚ ሲሆን፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ወዲያውኑ ያንሱ፣ የክላቹ ፔዳሉን ይግፉት እና የማርሽ ማንሻውን ወደ ከፍተኛ ማርሽ ይቀይሩት፤ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይንዱ። እንደ ሁኔታው፣ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ለመቀየር ተመሳሳይ ዘዴ ይጠቀሙ። ለስላሳ ጭማሪ ቁልፉ የ"የሚሮጠው መኪና" መጠን ነው። "የሚሮጠው መኪና" ርቀት በተጨመረው ማርሽ ደረጃ መሰረት መወሰን አለበት። ማርሹ ከፍ ባለ ቁጥር "የሚሮጠው መኪና" ርቀት ይረዝማል። "በሚሮጠው" ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ያለማቋረጥ መንዳት አለበት፣ እና መካከለኛው ፍጥነት በፍጥነት መነሳት አለበት። ማርሹ ከፍ ሲል፣ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ከተቀየረ በኋላ፣ የክላቹ ፔዳሉ በፍጥነት ወደ ከፊል-ተያያዥ ቦታ መነሳት አለበት። ለተወሰነ ጊዜ መቆም እና ከዚያም የኃይል ማስተላለፊያውን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለማድረግ እና ተሽከርካሪው ከተቀያየረ በኋላ "ወደ ፊት እንዲሮጥ" እንዳያደርግ ቀስ ብሎ መነሳት አለበት።
(2) የመጨመሪያ ጊዜ። መኪናው በሚነዳበት ጊዜ፣ የመንገድ ሁኔታ እና የትራፊክ ሁኔታ እስከፈቀደ ድረስ፣ በጊዜው ወደ ከፍተኛ ማርሽ መዘዋወር አለበት። ማርሹን ከመጨመርዎ በፊት፣ መኪናው ከተቀያየረ በኋላ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ የሚያስችል በቂ ኃይል መኖሩን ለማረጋገጥ "የሚጣደፈውን መኪና" ማፋጠን አለብዎት። "የሚጣደፈው" (የተሽከርካሪ ፍጥነት) በጣም ትንሽ ከሆነ (ዝቅተኛ)፣ ከተቀያየረ በኋላ በቂ ኃይል እና ንዝረት ያስከትላል፤ "የሚጣደፈው" ጊዜ በጣም ረጅም ከሆነ፣ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራል፣ ይህም መበላሸትን እና መቀደድን ይጨምራል እና ኢኮኖሚውን ይቀንሳል። ስለዚህ፣ "የሚጣደፈው መኪና" ተገቢ መሆን አለበት፣ እና ማርሹ በጊዜ መጨመር አለበት። የማርሹ ጊዜ እንደ ሞተሩ ድምፅ፣ ፍጥነት እና ኃይል መወሰን አለበት። ከተቀያየረ በኋላ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ከረገጡ፣ የሞተር ፍጥነት ይቀንሳል እና ኃይሉ በቂ አይደለም፣ የመቀያየሩ ጊዜ በጣም ቀደም ብሎ ነው ማለት ነው።
የአሠራር ቅደም ተከተል፡ ዝቅተኛ ማርሽ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ይጨምሩ፣ የመኪናውን ዘይት በትክክል ለማጠብ፤ ሁለተኛውን ደረጃ ለማንጠልጠል አንድ እርምጃ እና ነዳጅ ለመሙላት ሶስት ማንሳት።
የተግባር ነጥቦች፡- መኪናውን በፍጥነት በማፋጠን ድምፁን ለመስማት፣ ክላቹን በመርገጥ እና ገለልተኛውን በመምረጥ የዘይት ድምፅ እስኪሰማ ድረስ ይጠብቁ፣ ከዚያም ክላቹን በመርገጥ ማርሽ ይጨምሩ።
ወደታች ፈረቃ
(1) የማርሽ ቅነሳ አስፈላጊ ነገሮች። የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ይልቀቁ፣ የክላቹ ፔዳሉን በፍጥነት ይግፉት፣ የማርሽ መቆጣጠሪያውን ወደ ገለልተኛ ያንቀሳቅሱት፣ ከዚያም የክላቹ ፔዳሉን ይልቀቁ፣ በቀኝ እግርዎ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በፍጥነት ይግፉት ("ባዶ ዘይት ይጨምሩ")፣ ከዚያም የክላቹ ፔዳሉን በፍጥነት ይግፉት፣ የማርሽ መቆጣጠሪያውን ወደ ዝቅተኛ ደረጃ ያንቀሳቅሱት ማርሽ፣ የክላቹ ፔዳሉን ለመልቀቅ ፈጣን-ማቆሚያ-ዝግተኛ ዘዴን ይጫኑ፣ በዚህም መኪናው በአዲሱ ማርሽ ውስጥ መንዳት ይቀጥላል።
(2) የዳውንሺፍት ጊዜ። በሚነዱበት ጊዜ፣ የሞተር ኃይል በቂ እንዳልሆነ እና የተሽከርካሪው ፍጥነት ቀስ በቀስ እንደሚቀንስ ሲሰማዎት፣ የመጀመሪያው ማርሽ የመኪናውን መደበኛ መንዳት መቀጠል አይችልም ማለት ነው፣ እና በጊዜ እና በፍጥነት ወደ ዝቅተኛ ማርሽ መቀየር አለብዎት። ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ፣ ዳውንሺፍትን መዝለል ይችላሉ።
የአሠራር ቅደም ተከተል፡ ማርሹን ሲደርሱ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀንሱ፣ የመኪናውን ፍጥነት ሲያዩ አይደናገጡ፤ አንድ እርምጃ ሁለተኛውን ማንሻ ያነሳል፣ ሦስተኛው እርምጃ ደግሞ ዘይቱን ወደ ላይ እንዲሄድ ያንቀሳቅሰዋል።
የተግባር ነጥቦች፡ አክስሌተሩን አንስተው ገለልተኛውን ይምረጡ፣ እና ነዳጁን እንደ ተሽከርካሪው ፍጥነት ባዶ ያድርጉት፤ የነዳጅ ድምፅ ግን አይጠፋም፣ ክላቹን ይጫኑ እና ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀይሩት።
በእጅ የሚደረግ ሽግግር
በእጅ ለሚሠራ የትራንስሚሽን መኪና፣ በነፃነት ለመንዳት የክላቹ አስፈላጊነት ችላ ሊባል አይችልም። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ክላቹ ላይ አይረግጡ ወይም እግርዎን በክላቹ ፔዳል ላይ ሁልጊዜ አያስቀምጡ፣ መኪናው ሲጀምር፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ሲቀያየር እና ፍሬን ሲያቆም በስተቀር፣ የክላቹ ፔዳል ላይ መራመድ ያስፈልግዎታል።
በጅምር ላይ ትክክለኛ አሠራር። ሲጀመር የክላች ፔዳል የአሠራር አስፈላጊ ነገሮች "አንድ ፈጣን፣ ሁለት ቀርፋፋ፣ ሶስት ትስስር" ናቸው። ማለትም፣ ፔዳሉ ሲነሳ በፍጥነት ይነሳል፤ ክላቹ ከፊል የተገናኘ ሆኖ ሲታይ (የሞተሩ ድምፅ በዚህ ጊዜ ሲቀየር)፣ የፔዳል ማንሻው ፍጥነት በትንሹ ቀርፋፋ ነው፤ ከግንኙነት እስከ ሙሉ ጥምረት፣ ፔዳሉ በክላቹ ውስጥ በዝግታ ይነሳል። ፔዳሉ ሲነሳ፣ ቀስ በቀስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በሞተሩ ተቃውሞ መሰረት ዝቅ ያድርጉት፣ ስለዚህ መኪናው በተቀላጠፈ ሁኔታ ይጀምራል።
ጊርስን በሚቀይሩበት ጊዜ ትክክለኛ አሠራር። በሚነዱበት ጊዜ ጊርስን በሚቀይሩበት ጊዜ የክላቹድ ፔዳል በፍጥነት መራመድ እና መነሳት አለበት፣ እና ከፊል-ሊንክኬጅ ክስተት መኖር የለበትም፣ አለበለዚያ የክላቹ መልበስ ይፋጠነል። በተጨማሪም፣ በሚሰሩበት ጊዜ ከስሮትል ጋር ለሚደረገው ትብብር ትኩረት ይስጡ። የማርሹን መለዋወጥ ለስላሳ ለማድረግ እና የማስተላለፊያ መቀየሪያ ዘዴ እና ክላቹ መልበስን ለመቀነስ፣ "ባለ ሁለት እግር ክላቹ የመቀየሪያ ዘዴ" ይመከራል። ምንም እንኳን ይህ ዘዴ ለመስራት የበለጠ የተወሳሰበ ቢሆንም፣ በማሽከርከር ገንዘብ ለመቆጠብ ጥሩ መንገድ ነው።
ብሬኪንግ ሲያደርጉ በአግባቡ መጠቀም። መኪና በሚነዱበት ጊዜ፣ የክላች ፔዳልን ለማቆም ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ብሬኪንግ ከማድረግ በተጨማሪ፣ በሌሎች ሁኔታዎች ብሬኪንግ ሲያደርጉ የክላች ፔዳሉን ላለመጫን ይሞክሩ።
በእጅ የሚሰራው የትራንስሚሽን መቆጣጠሪያ በአንጻራዊነት ውስብስብ ሲሆን አንዳንድ ክህሎቶችና ምክሮችም አሉ። ኃይልን ለማግኘት ቁልፉ የመቀየሪያውን ጊዜ መረዳትና መኪናው በኃይል እንዲፋጠን መፍቀድ ነው። በንድፈ ሀሳብ ሲታይ፣ አጠቃላይ ሞተሩ ወደ ከፍተኛ ጉልበት ሲጠጋ፣ ማፋጠን በጣም የሚያድስ ነው።
አውቶማቲክ የመኪና ፈረቃ
አውቶማቲክ የማርሽ ፈረቃ በኮምፒዩተር ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን አሠራሩም ቀላል ነው።
1. ቀጥ ባለ መንገድ ላይ ሲነዱ፣ በአጠቃላይ "D" ማርሽ ይጠቀሙ። በከተማ አካባቢ በተጨናነቀ መንገድ ላይ እየነዱ ከሆነ፣ የበለጠ ኃይል ለማግኘት ወደ 3ኛው ማርሽ ይቀይሩ።
2. የግራ እግር ረዳት መቆጣጠሪያ ብሬክን በደንብ ይቆጣጠሩ። ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታ ከመግባትዎ በፊት አጭር ቁልቁለት ላይ መንዳት ከፈለጉ፣ በቀኝ እግርዎ አፋጣኙን መቆጣጠር እና በግራ እግርዎ ፍሬኑን በመግፋት የኋላ ጫፍ ግጭትን ለማስወገድ ተሽከርካሪውን ወደፊት በዝግታ እንዲንቀሳቀስ መቆጣጠር ይችላሉ።
የራስ-ሰር ማስተላለፊያው የማርሽ መራጭ ከእጅ ማስተላለፊያው የማርሽ ማንሻ ጋር እኩል ነው። በአጠቃላይ የሚከተሉት ጊርስ አሉ፡ P (ፓርኪንግ)፣ R (የተገላቢጦሽ ማርሽ)፣ N (ገለልተኛ)፣ D (ወደፊት)፣ S (ወይም 2፣ እሱም 2)። ማርሽ)፣ L (ወይም 1፣ ማለትም የመጀመሪያው ማርሽ)። የእነዚህ ጊርስ ትክክለኛ አጠቃቀም በተለይ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መኪና ለሚነዱ ሰዎች አስፈላጊ ነው። አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው ተሽከርካሪ ከጀመሩ በኋላ፣ የተሻለ የፍጥነት አፈፃፀምን ለመጠበቅ ከፈለጉ፣ ሁልጊዜ ትልቅ የፍጥነት መቆጣጠሪያ መክፈቻ ማቆየት ይችላሉ፣ እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያው በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ማርሽ ይወጣል፤ ለስላሳ ጉዞ ከፈለጉ፣ የጋዝ ፔዳሉን በትክክለኛው ጊዜ በትንሹ ማንሳት ይችላሉ እና ማስተላለፊያው በራስ-ሰር ይጨምራል። የሞተር ሪቭስን በተመሳሳይ ፍጥነት ዝቅ ማድረግ የተሻለ ኢኮኖሚ እና ጸጥ ያለ ጉዞን ያስከትላል። በዚህ ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በቀስታ ይጫኑት፣ ፍጥነትዎን ለመቀጠል እና ማስተላለፊያው ወዲያውኑ ወደ መጀመሪያው ማርሽ አይመለስም። ይህ ዲዛይነሩ ተደጋጋሚ ሽግግርን ለመከላከል የተነደፈው የቅድመ-መጨመሪያ እና የመዘግየት ወደታች መቀየሪያ ተግባራት ነው። ይህንን እውነት ተረዱ፣ በራስ-ሰር ማስተላለፊያ የሚመጣውን የመንዳት ደስታ እንደፈለጉት መደሰት ይችላሉ።
ኢኮኖሚ
የኦዲ መኪናን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፣ በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር እና 100 ኪሎ ሜትር በቋሚ ፍጥነት ሲነዱ፣ የሞተር ፍጥነት በአጠቃላይ ከ1800-2000 ሩብ ሲሆን፣ በፍጥነት በሚፈጥንበት ጊዜ ወደ 3000 ሩብ ይደርሳል። ስለዚህ፣ 2000 ሩብ ኢኮኖሚያዊ ፍጥነት እንደሆነ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል፣ ይህም በእጅ ለሚተላለፍ መተላለፊያ እንደ ማጣቀሻ ሊያገለግል ይችላል።
በንጽጽር ሲታይ፣ ሞተሩ 2000 rpm በሚሆንበት ጊዜ በእያንዳንዱ ማርሽ በዚህ ፍጥነት 1.8 እና 1.8T በእጅ የሚሠሩ የትራንስሚሽን መኪኖች በጣም በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ። ነዳጅ ለመቆጠብ የሚፈልጉ ባለቤቶች ጊርስን በ2000 rpm አካባቢ መቀየር ይችላሉ፣ ኃይልን የሚከታተሉ ደግሞ ፈረቃውን በአግባቡ ማዘግየት ይችላሉ።
