የብሬኪንግ መርህ
የፍሬን አሠራር መርህ በዋናነት ከግጭት ነው. በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ (ከበሮ) እና በጎማው እና በመሬት መካከል ያለው ግጭት የተሽከርካሪውን የእንቅስቃሴ ሃይል ወደ ሙቀት ሃይል ከግጭት በኋላ ለመቀየር እና መኪናውን ለማቆም ይጠቅማል። ጥሩ እና ቀልጣፋ የብሬኪንግ ሲስተም የተረጋጋ፣ በቂ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ብሬኪንግ ሃይል ማቅረብ መቻል አለበት እንዲሁም ጥሩ የሃይድሪሊክ ማስተላለፊያ እና የሙቀት መበታተን ችሎታዎች ያሉት ነጂው በብሬክ ፔዳል የሚወስደው ሃይል ሙሉ በሙሉ እና በብቃት ወደ ጌታው እንዲተላለፍ ማድረግ አለበት። ሲሊንደር እና እያንዳንዱ ንዑስ-ፓምፕ ፣ እና በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት የሚፈጠረውን የሃይድሮሊክ ውድቀት እና የብሬክ ውድቀትን ያስወግዱ።
የአገልግሎት ሕይወት
የብሬክ ፓድ መተካት የሚወሰነው የእርስዎ ሺምስ በመኪናዎ ህይወት ውስጥ ምን ያህል ጊዜ እንደቆየ ላይ ነው። በአጠቃላይ ከ 80,000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ካለህ, የብሬክ ፓድስ መተካት ያስፈልጋል. ነገር ግን፣ ከመንኮራኩሮችዎ ላይ የሚጮሁ ጩኸቶችን ከሰሙ፣ ምንም ርቀትዎ ምንም ይሁን ምን፣ የብሬክ ፓድስዎን መቀየር አለብዎት። ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች እንደነዱ እርግጠኛ ካልሆኑ፣ ፓድን በነጻ ወደሚተካው ሱቅ መሄድ፣ ብሬክ ፓድን ከነሱ መግዛት ወይም እንዲጫኑ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ ይችላሉ።
የጥገና ዘዴ
1. በተለመደው የማሽከርከር ሁኔታ በየ 5,000 ኪሎ ሜትር የብሬክ ጫማውን ይፈትሹ, የቀረውን ውፍረት ለመፈተሽ ብቻ ሳይሆን የጫማውን የአለባበስ ሁኔታ ለመፈተሽ, በሁለቱም በኩል ያለው የመልበስ ደረጃ ተመሳሳይ መሆኑን, መመለሻው መሆን አለመሆኑን ያረጋግጡ. ነፃ ወዘተ, እና ያልተለመደ ሆኖ ተገኝቷል ሁኔታው ወዲያውኑ መታከም አለበት.
2. የብሬክ ጫማው በአጠቃላይ በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው-የብረት መሸፈኛ እና የግጭት እቃዎች. ጫማውን ከመተካትዎ በፊት የግጭት ቁሳቁስ እስኪያልቅ ድረስ መጠበቅዎን ያረጋግጡ። ለምሳሌ የጄታ የፊት ብሬክ ጫማ አዲስ ውፍረት 14 ሚ.ሜ ሲኖረው የተተኪው ከፍተኛው ውፍረት 7 ሚሜ ሲሆን ከ 3 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ የብረት ንጣፍ ውፍረት እና የግጭት ቁሳቁስ ውፍረት ጨምሮ ወደ 4 ሚሜ የሚጠጋ. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የብሬክ ጫማ ማንቂያ ተግባር አላቸው። አንዴ የመልበስ ገደብ ላይ ከደረሰ በኋላ ጫማውን ለመተካት መለኪያው ያስጠነቅቃል። የአጠቃቀም ገደብ ላይ የደረሰው ጫማ መተካት አለበት. ምንም እንኳን አሁንም ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ቢሆንም, ብሬኪንግ የሚያስከትለውን ውጤት ይቀንሳል እና የመንዳት ደህንነትን ይጎዳል.
3. በምትተካበት ጊዜ በመጀመሪያዎቹ መለዋወጫ እቃዎች የተሰጡትን የብሬክ ማስቀመጫዎች ይተኩ. በዚህ መንገድ ብቻ በብሬክ ፓድስ እና በብሬክ ዲስኩ መካከል ያለው የብሬኪንግ ውጤት የተሻለ ሊሆን ይችላል እና መበስበስ እና መበላሸት ይቀንሳል።
4. ጫማውን በሚተካበት ጊዜ, የፍሬን ሲሊንደር በልዩ መሳሪያ ወደ ኋላ መመለስ አለበት. ወደ ኋላ ጠንክረህ ለመጫን ሌሎች ቁራዎችን አይጠቀሙ፣ ይህም የብሬክ ካሊፐር የመመሪያውን ብሎኖች በቀላሉ በማጠፍ የብሬክ ፓድስ እንዲጣበቅ ያደርገዋል።
5. ከተተካ በኋላ, በጫማ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለውን ክፍተት ለማስወገድ ጥቂት ጊዜ ብሬክን መራመድዎን ያረጋግጡ, ይህም በመጀመሪያ እግር ላይ ምንም ብሬክ አይኖርም, ይህም ለአደጋ የተጋለጠ ነው.
6. የፍሬን ጫማ ከተቀየረ በኋላ ምርጡን የብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት 200 ኪሎ ሜትር ውስጥ መሮጥ ያስፈልጋል። አዲስ የተተካው ጫማ በጥንቃቄ መንዳት አለበት.
የብሬክ ፓድን እንዴት እንደሚተካ:
1. የእጅ ብሬክን ይልቀቁ, እና መተካት ያለበትን የመንኮራኩሩን መገናኛ ያላቅቁ (የተፈታ እንጂ ሙሉ በሙሉ ያልተፈታ መሆኑን ልብ ይበሉ). መኪናውን ያዙሩ። ከዚያም ጎማውን ያስወግዱ. ብሬክን ከመተግበሩ በፊት ዱቄቱ ወደ መተንፈሻ ቱቦ ውስጥ እንዳይገባ እና ጤናን እንዳይጎዳ ለመከላከል የፍሬን ሲስተም በልዩ ብሬክ ማጽጃ ፈሳሽ በመርጨት ጥሩ ነው.
2. የብሬክ ካሊፐርን ይንቀሉት (ለአንዳንድ መኪኖች አንዱን ብቻ ይንቀሉ እና ሌላውን ይፍቱ)
3. በፍሬን ቧንቧ መስመር ላይ ጉዳት እንዳይደርስ የፍሬን መለኪያውን በገመድ አንጠልጥሉት። ከዚያ የድሮውን የብሬክ ማስቀመጫዎች ያስወግዱ.
4. የፍሬን ፒስተን ወደ ኋላ ለመመለስ c-clampን ይጠቀሙ። (እባክዎ ከዚህ እርምጃ በፊት መከለያውን በማንሳት የፍሬን ፈሳሽ ሳጥኑን ክዳን ይክፈቱ, ምክንያቱም የብሬክ ፒስተን ወደ ላይ በሚገፋበት ጊዜ የፍሬን ፈሳሹ ፈሳሽ መጠን ይነሳል). አዲስ ብሬክ ፓዶችን ይጫኑ።
5. የፍሬን መቁረጫውን እንደገና ይጫኑት እና የመለኪያውን ሽክርክሪት ወደ አስፈላጊው ጉልበት ይዝጉት. ጎማውን መልሰው ያስቀምጡ እና የማዕከሉን ዊንጣዎች በትንሹ ያጥብቁ.
6. መሰኪያውን ዝቅ ያድርጉ እና የሃውቡን ዊንጮችን ሙሉ በሙሉ ያጥብቁ።
7. ምክንያቱም የብሬክ ፓድስን በመቀየር ሂደት የፍሬን ፒስተን ወደ ውስጠኛው ክፍል ገፋነው እና ፍሬኑን መጀመሪያ ሲረግጡ ባዶ ይሆናል። በተከታታይ ከጥቂት እርምጃዎች በኋላ, ጥሩ ይሆናል.
የፍተሻ ዘዴ
1. ውፍረቱን ይመልከቱ፡ የአዲሱ ብሬክ ፓድ ውፍረት በአጠቃላይ 1.5 ሴ.ሜ ያህል ነው፣ እና ውፍረቱ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል ቀጣይነት ባለው ግጭት። የብሬክ ንጣፎች ውፍረት በአይን ሲታይ፣ ከዋናው ውፍረት 1/3 (0.5 ሴ.ሜ አካባቢ) ብቻ ይቀራል። ባለቤቱ ራስን የመፈተሽ ድግግሞሽ ይጨምራል እና በማንኛውም ጊዜ ለመተካት ዝግጁ ይሆናል. አንዳንድ ሞዴሎች የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ንድፍ በመኖሩ ምክንያት ለእይታ እይታ ሁኔታዎች የላቸውም, እና ጎማዎቹን ለማጠናቀቅ ጎማዎቹን ማስወገድ ያስፈልጋል.
የኋለኛው ከሆነ ፣ የማስጠንቀቂያ መብራቱ እስኪበራ ድረስ ይጠብቁ ፣ እና የብሬክ ፓድ እና የብሬክ ዲስክ የብረት መሠረት ቀድሞውኑ በብረት መፍጨት ውስጥ ናቸው። በዚህ ጊዜ ከጠርዙ ጠርዝ አጠገብ ደማቅ የብረት ቺፖችን ታያለህ. ስለዚህ የማስጠንቀቂያ መብራቶችን ከመተማመን ይልቅ የብሬክ ፓድስን የመልበስ ሁኔታ በየጊዜው እንዲፈትሹ እንመክራለን።
2. ድምጹን ያዳምጡ፡- "የብረት መፋቂያ ብረት" ድምጽ ወይም ጩኸት ካለ (በመጫኑ መጀመሪያ ላይ የብሬክ ፓድስ መሮጥ ምክንያት ሊሆን ይችላል) ፍሬኑ በትንሹ ሲጫን የብሬክ ፓድስ ወዲያውኑ መጫን አለበት. መተካት.
3. በእግር ስሜት፡ ለመርገጥ በጣም ከባድ ሆኖ ከተሰማዎ የቀደመውን የብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት ብዙ ጊዜ ብሬክን በጥልቀት መርገጥ ያስፈልግዎታል ወይም ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲወስዱ የፔዳል ቦታው ዝቅተኛ እንደሆነ ይሰማዎታል፣ ከዚያ የፍሬን ንጣፎች በመሠረቱ ጠፍተው ሊሆን ይችላል. ግጭቱ ጠፍቷል, እና በዚህ ጊዜ መተካት አለበት.
የተለመደ ችግር
ጥ፡ የብሬክ ፓድስ ምን ያህል ጊዜ መቀየር አለበት? መ፡ በአጠቃላይ የፊት ብሬክ ፓድስ መተኪያ ዑደት 30,000 ኪሎ ሜትር ሲሆን የኋላ ብሬክ ፓድስ መተኪያ ዑደት ደግሞ 60,000 ኪሎ ሜትር ነው። የተለያዩ ሞዴሎች ትንሽ ልዩነቶች ሊኖራቸው ይችላል.
ከመጠን በላይ መልበስን እንዴት መከላከል ይቻላል?
1. ቁልቁል ቁልቁል በመውረድ ሂደት የተሽከርካሪውን ፍጥነት ቀድመው በመቀነስ ተገቢውን ማርሽ ይጠቀሙ እና የሞተር ብሬኪንግ እና ብሬኪንግ ሲስተምን በመጠቀም የፍሬን ሲስተም ላይ ያለውን ሸክም በብሬኪንግ ስርዓት ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊቀንስ እና ሊወገድ የሚችል የብሬኪንግ ሲስተም ከመጠን በላይ ማሞቅ.
2. ወደታች በሚወርድበት ጊዜ ሞተሩን ማጥፋት የተከለከለ ነው. መኪኖች በመሠረቱ ብሬክ ቫክዩም ማበልጸጊያ ፓምፕ የተገጠመላቸው ናቸው። ሞተሩ ከጠፋ በኋላ የፍሬን ማበልጸጊያ ፓምፑ ማገዝ ብቻ ሳይሆን የፍሬን ማስተር ሲሊንደርን ከፍተኛ የመቋቋም አቅም ይፈጥራል እና የብሬኪንግ ርቀቱ ይቀንሳል። ማባዛት.
3. አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መኪናው በከተማ አካባቢ በሚነዳበት ጊዜ ምንም ያህል ፈጣን ቢሆን ዘይቱን በወቅቱ መሰብሰብ አስፈላጊ ነው. ከፊት ለፊት ካለው መኪና ጋር በጣም ቅርብ ከሆኑ እና ብሬክን ብቻ ከተጫኑ የፍሬን ፓድስ መልበስ በጣም ከባድ ይሆናል, እና ብዙ ነዳጅም ይወስዳል. የብሬክን ከመጠን በላይ እንዳይለብሱ እንዴት መከላከል ይቻላል? ስለዚህ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ተሽከርካሪ ከፊት ለፊት ቀይ መብራት ወይም የትራፊክ መጨናነቅ ሲያይ በቅድሚያ ነዳጅ መሰብሰብ አስፈላጊ ነው, ይህም ነዳጅ መቆጠብ ብቻ ሳይሆን የጥገና ወጪዎችን ይቆጥባል እና የመንዳት ምቾት ይጨምራል.
4. በምሽት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ከደማቅ ቦታ ወደ ጨለማ ቦታ ሲነዱ, ዓይኖች የብርሃን ለውጥን የመላመድ ሂደት ያስፈልጋቸዋል. ደህንነትን ለማረጋገጥ, ፍጥነቱ መቀነስ አለበት. ከመጠን በላይ የብሬክ ልብስ እንዴት መከላከል ይቻላል? በተጨማሪም ከርቭ፣ ተዳፋት፣ ድልድይ፣ ጠባብ መንገዶች እና ለእይታ ቀላል በማይሆኑ ቦታዎች ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ፍጥነትዎን በመቀነስ ያልተጠበቁ አደጋዎችን ለመከላከል እና መንዳትን በአስተማማኝ ሁኔታ ለማረጋገጥ በማንኛውም ጊዜ ብሬክ ወይም ማቆም አለብዎት።
ቅድመ ጥንቃቄዎች
የብሬክ ከበሮዎች የብሬክ ጫማ የተገጠመላቸው ቢሆንም በአጠቃላይ ሰዎች ብሬክ ፓድስ ብለው የሚጠሩት ብሬክ ፓድስ እና የብሬክ ጫማዎችን ነው ስለዚህ "የዲስክ ብሬክ ፓድስ" በዲስክ ብሬክስ ላይ የተገጠመውን የብሬክ ፓድስ ለመለየት ይጠቅማል። የብሬክ ዲስክ አይደለም.
እንዴት እንደሚገዛ
አራት እይታ በመጀመሪያ፣ የግጭት ቅንጭቱን ይመልከቱ። የግጭት ቅንጅት የብሬክ ንጣፎችን መሰረታዊ ብሬኪንግ ጉልበት ይወስናል። የግጭት ቅንጅት በጣም ከፍተኛ ከሆነ, በፍሬን ሂደት ውስጥ ዊልስ እንዲቆለፉ, አቅጣጫውን መቆጣጠር እና ዲስኩን ያቃጥላል. በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ብሬኪንግ ርቀት በጣም ረጅም ይሆናል; ደህንነት፣ ብሬክ ፓድስ በብሬኪንግ ወቅት አፋጣኝ ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል፣ በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት በማሽከርከር ወይም በድንገተኛ ብሬኪንግ፣ የግጭት ንጣፎች ግጭት በከፍተኛ ሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ይቀንሳል። ሦስተኛው ብሬኪንግ ስሜት, ጫጫታ, አቧራ, አደጋ, ወዘተ ጨምሮ ምቾት መሆኑን ለማየት ነው ጭስ, ሽታ, ወዘተ, የግጭት አፈጻጸም ቀጥተኛ መገለጫ ናቸው; አራት የአገልግሎት ህይወቱን ይመለከታሉ, ብዙውን ጊዜ የብሬክ ፓድስ የ 30,000 ኪሎ ሜትር የአገልግሎት ህይወት ዋስትና ይሰጣል.
ሁለት ምርጫዎች በመጀመሪያ በመደበኛ አምራች የሚመረተውን የመኪና ብሬክ ፓድስ፣ የፈቃድ ቁጥር፣ የተገለፀ የግጭት መጠን፣ የአተገባበር ደረጃዎች እና የመሳሰሉትን መምረጥ አለቦት እና የማሸጊያ ሳጥኑ የተስማሚነት የምስክር ወረቀት፣ የምርት ባች ቁጥር፣ የምርት ቀን፣ ወዘተ. ሁለተኛ፣ ወደ ሙያዊ ጥገና ምረጥ አንድ ባለሙያ እንዲጭነው ይጠይቁት።
