ዋናው ልዩነት፡ የመኪናው የሚረጭ ጠርሙስ በመስታወት ማጽጃ ፈሳሽ የተሞላ ሲሆን የውሃ ማጠራቀሚያው የሚመለስ ጠርሙስ ደግሞ በፀረ-ፍሪዝ የተሞላ ነው። ሁለቱ የሚጠቀሙባቸው ፈሳሾች በተለዋዋጭነት ሊጨመሩ አይችሉም።
1. የውሃ ማጠራቀሚያው በውሃ የሚቀዘቅዝ ሞተር አስፈላጊ አካል ነው። እንደ የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተር የማቀዝቀዣ ዑደት፣ የሲሊንደሩ አስፈላጊ አካል ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ለመከላከል ከሲሊንደሩ ሙቀትን ይቀበላል። በትልቅ የሙቀት አቅም ምክንያት፣ ሙቀቱን ከውሃ ውስጥ ከወሰደ በኋላ ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ አይደለም፣ ስለዚህ የሞተሩ ምርጥ ሙቀት በማቀዝቀዣው የውሃ ዑደት በኩል ውሃ እንደ ማሞቂያ መካከለኛ፣ ለሙቀት ማስተላለፊያ እንደ ማሞቂያ መካከለኛ፣ ለትላልቅ ቦታዎች ራዲያተሮች፣ በኮንቬክሽን የሙቀት መበታተን መልክ እና የሞተርን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ በትክክል ይሰራል።
2. የውሃ ርጭቱ በብርጭቆ ውሃ የተሞላ ሲሆን ይህም የመኪናውን የፊት መስታወት ለማጽዳት ያገለግላል። የመስታወት ውሃ ከመኪና ፍጆታዎች ውስጥ ነው። ከፍተኛ ጥራት ያለው የመኪና የፊት መስታወት ውሃ በዋናነት ከውሃ፣ ከአልኮል፣ ከኤቲሊን ግላይኮል፣ ከዝገት መከላከያዎች እና ከተለያዩ ሰርፋክታንቶች የተዋቀረ ነው። የመኪና የፊት መስታወት ውሃ በተለምዶ የመስታወት ውሃ በመባል ይታወቃል።
ቅድመ ጥንቃቄዎች፥
የውሃው ሁኔታ ጋዝ፣ ፈሳሽ፣ ጠጣር ብቻ ሳይሆን ብርጭቆም ጭምር ነው። ፈሳሽ ውሃ በፍጥነት ወደ 165ሺህ ሲቀዘቅዝ ይፈጠራል። እጅግ በጣም ቀዝቃዛው ውሃ በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀዘቅዝ የሙቀት መጠኑ -110°ሴ ሲደርስ እጅግ በጣም ዝልግልግ የሆነ ጠንካራ አይነት ይሆናል፣ እሱም የመስታወት ውሃ ነው። የመስታወት ውሃ ቋሚ ቅርፅ የለውም፣ ምንም አይነት የክሪስታል መዋቅር የለውም። ስሙን ያገኘው እንደ ብርጭቆ ስለሚመስል ነው።
የሞተር ራዲያተር ቱቦ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ያረጀ እና በቀላሉ ይሰበራል፣ እና ውሃ በቀላሉ ወደ ራዲያተሩ ይገባል። ቱቦው በሚነዳበት ጊዜ ይሰበራል፣ እና የተረጨው ከፍተኛ ሙቀት ያለው ውሃ ከሞተሩ ሽፋን ስር ትልቅ የእንፋሎት ቡድን ይፈጥራል። ይህ ክስተት ሲከሰት አደጋው ሲከሰት ወዲያውኑ ለማቆም ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ መምረጥ እና ከዚያም ለመፍታት የአደጋ ጊዜ እርምጃዎችን መውሰድ አለብዎት።
