የኋላ ብሬክ ቱቦ-ኤል/አር-የፊት ክፍል
የመኪና ብሬክ ቱቦ (በተለምዶ የፍሬን ቱቦ በመባል የሚታወቀው) በመኪና ብሬክ ሲስተም ውስጥ የሚያገለግል አካል ነው። ዋናው ተግባሩ የፍሬን መካከለኛውን በመኪና ብሬክ ውስጥ በማስተላለፍ የፍሬን ኃይል ወደ መኪና ብሬክ ጫማ ወይም የፍሬን ካሊፐር መተላለፉን ማረጋገጥ ነው። ብሬኪንግ በማንኛውም ጊዜ ውጤታማ እንዲሆን የፍሬን ኃይል ይፍጠሩ።
በብሬክ ሲስተም ውስጥ ካሉት የቧንቧ መገጣጠሚያዎች በተጨማሪ የተሽከርካሪውን ብሬክስ ለመተግበር የሃይድሮሊክ ግፊት፣ የአየር ግፊት ወይም የቫክዩም ዲግሪ ለማስተላለፍ ወይም ለማከማቸት ይጠቅማል።
ጃኬት
ከቧንቧው ውጭ ጋር የተያያዘ የመከላከያ መሳሪያ ለጭረቶች ወይም ለግጭቶች የመቋቋም አቅሙን ይጨምራል።
የፍሬን ቱቦ መገጣጠም
ይህ የፍሬን ቱቦ የተገጠመለት ነው። የፍሬን ቱቦዎች ከጃኬት ጋርም ሆነ ያለሱ ይገኛሉ።
ነፃ ርዝመት
በሆስፒንግ ስብሰባ ላይ በሁለት ማያያዣዎች መካከል ያለው የተጋለጠው የቱቦው ክፍል ርዝመት ቀጥ ባለ መስመር።
የፍሬን ቱቦ ማገናኛ
ከመቆንጠጫው በተጨማሪ፣ የፍሬን ቱቦው ጫፍ ላይ የተያያዘ የግንኙነት ክፍል።
በቋሚነት የተገናኙ መገጣጠሚያዎች
የቧንቧው ስብስብ እንደገና በሚጫንበት ጊዜ ሁሉ በክራምፕንግ ወይም በቀዝቃዛ ኤክስትሩሽን ዲስኦርደር ወይም በተበላሹ ቁጥቋጦዎች እና ፌሩሎች የተገናኙ መገጣጠሚያዎች መተካት አለባቸው።
ፍንዳታ
የፍሬን ቱቦው ከመገጣጠሚያው እንዲላቀቅ ወይም እንዲፈስ የሚያደርግ ብልሽት፤
የቫክዩም መስመር ማያያዣ
ተለዋዋጭ የቫክዩም ማስተላለፊያ ቱቦን ይመለከታል፡
ሀ) በብሬክ ሲስተም ውስጥ፣ በብረት ቱቦዎች መካከል አገናኝ ነው፤
ለ) ለመጫን የቧንቧ መገጣጠሚያዎች አያስፈልጉም፤
ሐ) ሲገጣጠም የማይደገፍ ርዝመቱ ከብረት ቱቦው ከያዘው ክፍል አጠቃላይ ርዝመት ያነሰ ነው።
የሙከራ ሁኔታዎች
1) ለፈተናው የሚውለው የሆስ መገጣጠሚያ አዲስ እና ቢያንስ ለ24 ሰዓታት ያረጀ መሆን አለበት። ከፈተናው በፊት ቢያንስ ለ4 ሰዓታት የሆስ መገጣጠሚያውን በ15-32°ሴ ባለው የሙቀት መጠን ያስቀምጡት፤
2) ለተጣጣፊ የድካም ሙከራ እና ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን የመቋቋም ፈተና የሆስ መሰኪያ፣ እንደ የብረት ሽቦ ሽፋን፣ የጎማ ሽፋን፣ ወዘተ ያሉ ሁሉም መለዋወጫዎች በሙከራ መሳሪያው ላይ ከመጫንዎ በፊት መወገድ አለባቸው።
3) ከፍተኛ የሙቀት መቋቋም ፈተና፣ ዝቅተኛ የሙቀት መቋቋም ፈተና፣ የኦዞን ምርመራ እና የሆስ መገጣጠሚያ ዝገት የመቋቋም ፈተና ካልሆነ በስተቀር ሌሎች ምርመራዎች በክፍል ሙቀት ከ1 5 - 3 2 °C ክልል ውስጥ መከናወን አለባቸው።
የሃይድሮሊክ ብሬክ ቱቦዎች፣ የቧንቧ እቃዎች እና የቧንቧ ስብስቦች አርትዕ
መዋቅር
የሃይድሮሊክ የብሬክ ቱቦ መገጣጠሚያ የፍሬን ቱቦዎችን እና የፍሬን ቱቦ ማያያዣዎችን ያካትታል። የፍሬን ቱቦውን እና የፍሬን ቱቦ መገጣጠሚያውን መካከል ቋሚ ግንኙነት አለ፣ ይህም የሚሳካው ከሆዱ ጋር ሲነጻጸር የመገጣጠሚያውን ክፍል በክራምፕንግ ወይም በቀዝቃዛ ኤክስትሩሽን በመበላሸት ነው።
የአፈጻጸም መስፈርቶች
የሃይድሮሊክ ብሬክ ቱቦ መገጣጠሚያ ወይም ተዛማጅ ክፍሎች፣ ከላይ በተጠቀሱት የሙከራ ሁኔታዎች መሠረት፣ በሚከተለው ዘዴ ሲፈተኑ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተገለጹትን የተለያዩ የአፈጻጸም መስፈርቶችን ማሟላት መቻል አለባቸው።
ከታፈነ በኋላ የውስጥ ቦረቦረ መተላለፊያ
