የሰዓት ፀደይ ዋናውን አየር ማባከን (መሪውን ጎድጓዳው ላይ ለማገናኘት እና በዋናነት የሽቦው የጦር መሳሪያ ነው. ምክንያቱም ዋናው የአየር ማበቡ መሪውን በማሽከርከር መሪውን በመራመድ, መሪው የመራመድ ጎማ በሚሽከረከርበት ጊዜ, የመራቢያ ተሽከርካሪው የመራመድ ተሽከርካሪ መሰባበር እና መሰባበር ይችላል, እናም የመገናኛ ገመድ ሽፋኑ በኅዳግ እና ከ መሪውን ሳይጎድል ወደ አንድ ወገን ወደ ገደቡ ወደ ገደብ ቦታ መለወጥ አለበት. ይህ ነጥብ ሲጭኑ ልዩ ትኩረት ይፈልጋል, በመሃል ቦታው ውስጥ ለማስቀመጥ ይሞክሩ
የመኪና ግጭት በሚከሰትበት ጊዜ የአየር ቦርሳ ስርዓት አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች ደህንነት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ነው.
በአሁኑ ጊዜ የአየር ማቆያ ስርዓት በአጠቃላይ መሪው ነጠላ አየር ማባዛት ስርዓት ወይም ሁለት የአየር ማጎሪያ ስርዓት ነው. ምንም ይሁን ምን, የአየር ማቆያ እና የመቀመጫ ቀበሮዎች በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ አንድ ተሽከርካሪ በተመጣጠነ ሁኔታ ውስጥ በሚኖርበት ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ግጭቶች እና የጥገና ወጪዎች ውስጥ የአየር ቦርሳዎችን ማባከን ያስከትላል.
ባለ ሁለት እርምጃ ባንዲራ አሞሌው ስርዓት የመቀመጫ ቀበቶ ቀበቶን, ወይም የመቀመጫ ቀበቶን የቀብር ቀበቶን ወይም የመቀመጫ ቀበቶ እና ባለሁለት የአየር ማቆሚያዎች በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ግጭት በሚፈጠርበት ፍጥነት ፍጥነት እና ማፋጠን ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ ለመስራት ይመርጣል. በዚህ መንገድ, ዝቅተኛ ፍጥነት ግጭት በሚከሰትበት ጊዜ የአየር ባልንጀራዎችን ሳያጠጡ የመቀመጫ ቀበቶዎችን ብቻ በመጠቀም ስርዓቱን በበቂ ሁኔታ ጥበቃ ሊያደርግ ይችላል. አንድ ግጭት ከ 30 ኪ.ሜ. / ኤ የሚበልጥ ፍጥነት ከተከሰተ የመቀመጫ ቀበቶዎች እና የአየር ቦርሳዎች የአሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በተመሳሳይ ጊዜ ይመጣሉ.
የመኪናው ደህንነት በንቃት ደህንነት እና ተገብሮ ደህንነት ተከፍሏል. ንቁ ደህንነት የመኪናውን ችሎታ የሚያመለክተው አደጋዎችን ለመከላከል የመኪናውን ችሎታ ያመለክታል, የመኪናው ችሎታን የሚጠብቀን የመኪናውን ችሎታ ያሳያል. አውቶሞቢል በአደጋው ውስጥ በሚሳተፍበት ጊዜ በባለሙያዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት ወዲያውኑ ይከሰታል. ለምሳሌ, በ 50 ኪ.ሜ / ሰ, በ 50 ኪ.ሜ. በእንደዚህ ዓይነት የአጭር ጊዜ ውስጥ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የደህንነት መሣሪያዎች መቅረብ አለባቸው. በአሁኑ ወቅት በዋነኝነት የመቀመጫ ቀበቶዎች, ፀረ-ግጭት የሰውነት እና የአየር ማቆሚያ መከላከያ ስርዓት (እንደ ኤስ.ኤስ.ዎች የተባሉ የተጨማሪ መከላከል ስርዓት (ተጨማሪ የተጨማሪ ማቆሚያ ስርዓት) እና የመሳሰሉት.
ብዙ አደጋዎች የማይቻል መሆናቸው, ተገብሮ ደህንነትም በጣም አስፈላጊ ነው. በተገቢው አጠቃቀማቸው, አስደናቂ ተጽዕኖዎች እና ዝቅተኛ ወጪ ምክንያት የአየር ቦርሳዎች በፍጥነት በፍጥነት የተደነቁ እና ይበቁባቸዋል.
ልምምድ
የመኪናው የመኪናው የፊት ለፊት አደጋው የመኪናው የመኪና አደጋ ተጋላጭነት ሙከራዎች እና ልምዶች የተደረጉት ሙከራዎች እና ልምዶች አረጋግጠዋል. አንዳንድ መኪኖች ከፊት አየር ቦርሳዎች የተያዙ አይደሉም, ነገር ግን የጎን አየር ማጠፊያዎች በጎን ጎብኝን ለመቀነስ የጎን የጎን ጎብሮዎች በሚከሰቱበት ጊዜ የጎን አየር ቦርሳዎችን ለመገጣጠም ይችላል. የአየር ቦርሳ መሣሪያ ያለው መሪ መሪው ከመደበኛ መሪው ፊት ለፊት የተለየ ነው, ነገር ግን አንድ ጊዜ ጠንካራ ግጭት በሚከሰትበት ጊዜ የአየር ማቆያ ጎድጓዳው "ብቅ ካለው እና በአሽከርካሪው መካከል" ከሚባለው ጎማው ውስጥ "ብቅ ብሏል. የመንጃው ጭንቅላቱን እና ደረትን እንደ መሪው መንኮራኩር ወይም ዳሽቦርድ ያሉ ጠንክሮ እንዲመታ ለመከላከል, ይህ አስደናቂ መሣሪያ ከመግቢያው ጀምሮ ብዙ ሰዎችን በሕይወት አድኖታል. በአሜሪካ ውስጥ የሚገኝ የምርምር ተቋም ከ 1985 እስከ 1994 ባለው የዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከ 7000 ዶላር በላይ የመኪና የትራፊክ አደጋዎች በመኪናው ፊት ለፊት ከ 30% በላይ የመኪናው የስፋት ደረጃ በ 30% ቀንሷል. ሰድኖች ወደ 14 ከመቶ ይወርዳሉ.
