የመኪና የኋላ አክሰል ስብስብ ምን ማለት ነው?
የመኪና የኋላ አክሰል መገጣጠም ሁለት የኋላ ጎማዎችን የሚያገናኝ መሳሪያ ነው። ዋና ተግባሮቹ ጎማዎቹን መደገፍ፣ ኃይል ማስተላለፍ (መንዳት ወይም ድጋፍ) እና የመንገድ ተጽዕኖን መበታተን ናቸው። የመዋቅር አይነት በተሽከርካሪው የመንዳት ቅርፅ ላይ የተመሰረተ ነው፡ የኋላ ጎማ ድራይቭ መኪና የኋላ አክሰል የመንዳት፣ የመቀነስ እና የመለየት ተግባራትን ማከናወን የሚያስፈልገው የመንዳት አክሰል ነው። የኋላ ጎማ ያልሆነ ተሽከርካሪ የኋላ አክሰል የድጋፍ አክሰል ብቻ ሲሆን ለመሸከም ብቻ ኃላፊነት አለበት።
ዋና ቅንብር
Youdaoplaceholder0 Drive axle (የኋላ-ዊል ድራይቭ)፡- እንደ ዋና ሪዲሰር፣ ዲፈረንሻል፣ ግማሽ ዘንግ ማርሽ እና ግማሽ ዘንግ ያሉ ክፍሎችን ያካትታል፣ እና ኃይልን ወደ ግራ እና ቀኝ ጎማዎች ለማሰራጨት እና ዲፈረንሻል እንቅስቃሴን ለማሳካት ኃላፊነት አለበት።
Youdaoplaceholder0 የድጋፍ አክሰል (የኋላ ጎማ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎች)፡- ከግማሽ ዘንግ፣ ብሬክስ እና ከሌሎች ክፍሎች ብቻ የተዋቀረ ሲሆን በዋናነት የተሽከርካሪውን የሰውነት ክብደት እና መሰረታዊ ብሬኪንግ የመደገፍ ተግባራትን ያከናውናል።
የምደባ መሠረት
እንደ እገዳው ዓይነት በሦስት ዓይነቶች ይከፈላል-
Youdaoplaceholder0 ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ (እንደ ቅጠል ስፕሪንግ እገዳ)፡- ኢንተግራል አክሰል መዋቅር፣ በአብዛኛው በጭነት መኪናዎች ወይም ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል
Youdaoplaceholder0 ገለልተኛ እገዳ (እንደ ማክፈርሰን ያሉ)፡- ግማሽ-አክሰል መዋቅር፣ በአብዛኛው በሴዳን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል
የሥራ መርህ
የሞተር ኃይል በማስተላለፊያው በኩል ወደ የኋላ አክሰል ትልቅ የማርሽ ዲስክ (ዲፈረንሻል) ይተላለፋል። በመሪው ወቅት በሁለቱም ጎኖች ላይ ባሉ ጎማዎች መካከል ያለው የፍጥነት ልዩነት የሚገኘው በዲፈረንሺያል ውስጥ በተቀመጠው ማርሽ በኩል ሲሆን በመጨረሻም መንኮራኩሮቹ በግማሽ ዘንግ እንዲሽከረከሩ ይደረጋል።
የኋላ አክሰል የሚያመለክተው ወደ ተሽከርካሪ ኃይል የሚያስተላልፈውን የኋላ ድራይቭ ዘንግ አካል ነው። ሁለት ግማሽ ድልድዮችን ያቀፈ ሲሆን በግማሽ ድልድዮች ላይ ልዩነት ያለው እንቅስቃሴ ሊያከናውን ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ጎማዎቹን ለመደገፍ እና የኋላ ጎማዎችን ለማገናኘት የሚያገለግል መሳሪያ ነው። ተሽከርካሪው በፊት አክሰል የሚነዳ ከሆነ፣ የኋላ አክሰል የተከታይ አክሰል ብቻ ነው፣ ጭነቶችን ለመሸከም ብቻ የሚያገለግል። የፊት አክሰል ድራይቭ አክሰል ካልሆነ፣ የኋላ አክሰል ድራይቭ አክሰል ነው። በዚህ ጊዜ፣ ከጭነት ተሸካሚ ተግባር በተጨማሪ፣ ለመንዳት፣ ፍጥነት ለመቀነስ እና ልዩነትን ለማጎልበትም ያገለግላል። ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከሆነ፣ ብዙውን ጊዜ ከኋላ አክሰል ፊት ለፊት የማስተላለፊያ መያዣ አለ። የኋላ አክሰል ወደ ኢንተግሬትድ አክሰል እና ግማሽ አክሰል ይከፈላል። መላው አክሰል እንደ ቅጠል ስፕሪንግ እገዳዎች ባሉ ገለልተኛ እገዳዎች የተገጠመለት ሲሆን ግማሽ አክሰል ደግሞ እንደ ማክፐርሰን እገዳዎች ባሉ ገለልተኛ እገዳዎች የተገጠመለት ነው።
የፊት አክሰል ድራይቭ አክሰል ካልሆነ የኋላ አክሰል ድራይቭ አክሰል ነው። በዚህ ጊዜ፣ ከጭነት ተሸካሚ ተግባር በተጨማሪ፣ ለመንዳት፣ ፍጥነት ለመቀነስ እና ልዩነትን ለማጎልበትም ያገለግላል። ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከሆነ፣ ብዙውን ጊዜ ከኋላ አክሰል ፊት ለፊት የማስተላለፊያ መያዣ አለ።
ሞተሩ ኃይልን ወደ ማሰራጫው ያስተላልፋል፣ ከዚያም በኋላ በኋለኛው አክሰል ላይ ወዳለው ትልቅ የማርሽ ዲስክ ይቀየራል። ዲፈረንሺያል የተቀናጀ አሃድ ሲሆን በውስጡም የሚከተሉት ናቸው፡ ዲፈረንሺያል ከላይ እና ከታች ትናንሽ የማርሽ ዲስኮች አሉት፣ በመሃል ላይ የመስቀል አምድ እና በላዩ ላይ ሁለት ትናንሽ ጊርስ (ይህም ሲዞር ፍጥነቱን ለማስተካከል ያገለግላል)። ቀጥ ብሎ ይቀመጣል፣ በሁለቱም በኩል ሁለት ትናንሽ ክብ ቀዳዳዎች ያሉት ሲሆን፣ በእነሱ ላይ የስላይድ ቁልፎች አሉ። ብዙ ጊዜ የምንነጋገረው የግማሽ አምድ በእነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ ይገባል። ቀጥ ባለ መስመር ሲነዱ የመስቀል አምድ ቋሚ ሆኖ ይቆያል፣ ነገር ግን ሲዞሩ የመስቀል አምድ በሁለቱም በኩል የጎማዎችን ፍጥነት ለማስተካከል ይንቀሳቀሳል። ሲዞሩ የመኪናውን የመንቀሳቀስ ችሎታ ለማሻሻል!
የጂፋንግ ብራንድ ከባድ የጭነት መኪና የኋላ አክሰል ድራይቭ አክሰል ሲሆን ዋና ተግባሩም፦
ከሞተሩ የሚወጣው ኃይል፣ በክላቹ፣ በማርሽ ሳጥኑ እና በድራይቭ ዘንግ ወዘተ የሚተላለፈው ፍጥነትን ለመቀነስ እና ጉልበቱን ለመጨመር በመቀነሻው በኩል ይላካል፣ ከዚያም ይህ ቅጽበት በግማሽ ዘንግ በኩል ወደ ድራይቭ ዊልስ ይተላለፋል።
የመኪናውን የኋላ አክሰል ጭነት ይሸከም፤
የመንገዱ ወለል የምላሽ ኃይል እና የምላሽ ጊዜ በቅጠል ምንጮች በኩል ወደ ፍሬም ይተላለፋል።
አንድ መኪና ሲንቀሳቀስ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክስ ዋና የብሬኪንግ ሚና ይጫወታል፣ እና ሲቆም የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክስ የመኪና ማቆሚያ ብሬኪንግ ያመነጫል።
ተሽከርካሪው በሚጠቀምበት ጊዜ፣ የኋላ አክሰል መያዣው የአየር ማስገቢያ መሰኪያ ላይ ያለው ጭቃ እና አቧራ በተደጋጋሚ መወገድ አለበት። በየ3,000 ኪሎ ሜትር ለጥገና ለማጽዳት እና ለመክፈት መወገድ አለበት፣ ይህም የአየር መንገዱን ያለምንም እንቅፋት ለማረጋገጥ ነው። ይህ የሚደረገው የአየር መተላለፊያ ቱቦው በአክሰል መያዣው ውስጥ ያለውን ግፊት እንዳይጨምር እና በማጣመሪያው ወለል እና በዘይት ማህተም ላይ የዘይት መፍሰስን እንዳይፈጥር ለመከላከል ነው። እንዲሁም የቅባት ዘይቱን ደረጃ እና ጥራት ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ይጨምሩት ወይም ይተኩት። የአዲሱ ሎኮሞቲቭ የማርሽ ዘይት በ12,000 ኪሎ ሜትር ጥገና ወቅት መተካት አለበት። ከዚያ በኋላ የዘይቱ ጥራት በየ24,000 ኪሎ ሜትር ጥገና መረጋገጥ አለበት። ቀለሙ ከተቀየረ ወይም ቀጭን ከሆነ አዲስ ዘይት መተካት አለበት። በቀዝቃዛ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ሲውል፣ በክረምት ወቅት የክረምት ቅባት ዘይት መተካት አለበት። ወደ 80,000 ኪሎ ሜትር ከተነዳ በኋላ ጥገና ሲደረግ፣ ዋናው መቀነሻ እና ልዩነት መበታተን፣ የድልድዩ መያዣው ውስጠኛ ክፍተት ማጽዳት እና የእያንዳንዱ ክፍል ፍሬዎች በተጠቀሰው ጉልበት መሰረት መጠጋት አለባቸው። የእያንዳንዱ ማርሽ የሜሽንግ ክሊራንስ እና በጥርስ ወለል ላይ ያሉት የመገናኛ ምልክቶች ማስተካከል አለባቸው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
